Brew főtartó jobb oldali tagja, az első Spar üveg karosszéria javítás, helyreállítása

Ebben a bejegyzésben, mi nem beszélünk egy adott autó modell, különös Spar, és egy absztrakt, a hossztartók és azok módszereit hegesztési egészére.

Ebben a konkrét esetben - a jobb első hossztartó üveg alatt megsérült eredményeként oldalirányú ütközés esetén. A stroke nem olyan szörnyű, mint azok görbék rukozhopnye folyamatok amellyel megpróbálta megjavítani.

Spar - ez az egyik pillére a autótervezésben. Különösen egy olyan helyen, ahol az emberek és a súly a motor, a nyomás a tartóoszlop, azon dolgozik, hogy az első felfüggesztés stabilizátor.

Általában megnyomása után lopinku kívül csak nem vette észre, vagy túl lusta kijavítani - írja „Eladó jönnek és így”, miközben egy csepp közönséges elektróda hegesztés a motortérből, és hagyja azt, hogy. Most nézd meg, hogyan kell megjavítani rukozhopstvo:

Távolítsuk el a rack, hogy hozzáférjenek a Spar kerék oldalról látjuk a következő, mint a fotó.

Bent a Spar van egy erősítő - szükség, hogy az állam volt is, ha törött - meg kell kezdeni hegesztés vele. Feltárjuk Spar daráló, és megértjük, hogy érezzük, és ezúttal sem okozott csalódást - szörnyű átható Lopina „Nyilvánvaló”.

Learning Lopin, mi határozza meg a nyomás vektor. Jack a TV, és a második - az állvány jobb oldali ajtót. Felállítottuk a jó öreg csörlő 400 kg az üvegen keresztül a peronra, és húzza, amíg Lopina konvergál legalább egy helyen, ahogy kellene. Ebben az esetben - a felső teremben az erősítő teljesen egybe nem esnek! Ezután forrázás az egészet félautomata „(Kemp) anélkül, hogy a csörlő.

A következő lépés - óvatosan távolítsuk el a csörlő podstukivaem erősítő helyett, akkor provarivaya. Vágjuk el a régi fém körül Lopin, mi tiszta és - itt alkotnak egy nagy folt egy 3 milliméteres fém. Ez adja meg pénzt még várat, mint egy gyári termék.

Itt látható a tapasz maga és hegesztett. Először is, vágja ki a sablont a karton, majd át, hogy egy fémdarab, és miután tartja a markában szikrák született Sia patch Spar. Hegesztve a lelkiismeret. Alján latki fúrva, hogy a bélyeg „Három” nem áttörni. Mindkét oldalon - a szélén a felforraljuk. Úgy gondolom, hogy ha a rothadás minden - ez lesz Spar. Hegesztés után minden kitisztítják Movil és hiányzott kívül öntött. For - korrózió nem alszik!

Ugyanazon a helyen, csak a motor oldalán. előző „Rukozhopy @ podvarili annak elektromos hegesztéssel, miután elhagyta a szörnyű varrás első, azt akartam, hogy távolítsa el a motor a tiszta és podvarit ezt a helyet, de aztán úgy döntött, nem zamarachivatsya -. Beauty különleges itt helytelenül és a megbízhatóság nem befolyásolja kellett kibújik a félautomata, mint, hogy miután befejezte a hegesztés .. Töltse ki az összes varratok gyurma és promazhu „Body 950”. Miért olyan erősen? Mivel a szakértelem az autó telt el, a kár megfigyelt PTSD és tehtalone. Tehát a főzés és kenet lehet biztonságosan!

Vágjuk az út mentén az egész borzalom az előző rukozhopstva. Ezután vágjuk sál, azaz akrki hátsó részén, az üvegről, ami megy a szélvédőre.

Brew Latka körültekintően a prodyrokoliv és podstukivaya ez szükséges, miután minden hegesztési varrat helyszínen. Félkör ívek a csatlakozó, a tömörítés, hogy csökkentsék a tapaszt, és felborítja a kalapács. Latka elment az alján a boltív.

Főzzük még egy kicsit az üvegen belül, összegyűjti felfüggesztését.

Aztán kabátot minden illesztés öntött belső boltív, ezen kívül pisztoly varrás tömítő "Plastisol". Ezután szárítsuk meg a ipari hajszárító válik gumi. Lehetséges lenne, hogy megmutassák, és a fúvókát, hogy A „gyári” közös, de ez nem volt egészen a szépséget.

A külső részek a boltív otzhe promazyvayut bodykit 950m. Különleges szépsége mindig szivattyúzás Szükségtelen, motorháztető tér - melyen az összes port és az üzemanyag foltokat. Ezen kívül, a legtöbb lefedi azt a szárnyak, a motortérben emelő / vezetékek / pajesz és antigravika „Body 950” létrehoz egy bizonyos érdesség hatása, hogy általában a megjelenése a motortérben nem mondani, hogy igen, és megy évente egyszer megelőzésre ecsettel -. A leginkább azt.