Forráspont fagyálló tágulási tartály, miért történik mindez, a fő oka annak szükségességét, hogy

A helyes és hatékony működéséhez a jármű belső égésű motor használható fagyálló, amelynek célja az a motor hűtésére. Fagyásgátló vagy fagyálló, oldatként, magasabb forráspontú, és egy alsó fagyáspont képest a közönséges víz, de néhány esetben, a folyékony, nem ellenállni terheléseknek képes forraljuk közvetlenül a motor hűtési rendszer.

Minden autós előbb-utóbb szembesül ezzel a problémával, és azonnal tudni akarja, hogy miért a forró fagyálló a tágulási tartály. A több oka lehet.

Fő oka forrásban fagyálló

• A legegyszerűbb és gyorsan megoldotta a problémát beszél elegendő hűtőfolyadék a tágulási tartály. Ha nincs elegendő folyadék jelentősen túlhevített és kelések. Fix ez a rendetlenség könnyű és egyszerű -, hogy adjunk egy folyadékot a kívánt szintet, de úgy, hogy miért a tartály nem volt elég fagyálló - akár az első casting nem volt teljes körű végrehajtása, illetve a tartályban van egy lyuk, hogy azonnal meg kell foltozni;
• Az tény, hogy a termosztátot. Ez az eszköz vezérléséhez szükséges hűtőközeg keringtetésére a nagy és kis kört a rendszer. Amikor a termosztát nem működik, akkor a szelep, amely megnyitja az utat a nagy kör nem működik, így a bugyborékoló fagyálló a tágulási tartály. Ez történik, mivel az a tény, hogy a folyadék nem volt ideje, hogy lehűljön a kívánt hőmérsékletet a folyosón egy kis kört, és jön bugyborékoló fagyálló. Diagnosztizálni a problémát, nyissa meg a motorháztető, meg a tágulási tartály a hűtőfolyadék, és keresse meg a két cső, ami kell lógni belőle. Ha egyikük a hideg és a meleg egyéb - a probléma érthető és világos;
• A túlnyomás a hűtési rendszer. Bármilyen folyadékot, hogy a víz vagy a oldat forr magasabb hőmérsékleten és nyomáson. Határozza meg a probléma viszonylag könnyen, mert meg kell figyelni, hogy a hűtőfolyadék hőmérő az autóban, ha azt az arányt mutatja, de lehet tekinteni forrásig fagyálló, így a probléma a nyomást. Megszüntesse az ilyen hiba, akkor lehet, hogy beállít egy speciális hőérzékelő, amely esetén túlhevülés a szelep csökkenti a hangerőt hűtőfolyadék a rendszerben;
• Zavarok a hűtő, ami lehet az ő túlfűtött, gyakran olyan jelenség figyelhető meg, egy forró nyári napon a dugóban, távolítsa el a forró hűtőfolyadék ebben az esetben egyszerű - állítsa le a motort, és hagyja, hogy az autó jó. Szintén a probléma megbújnak a porszennyezés belső elemeinek a radiátor, sókat és egyéb anyagokat. Ebben az esetben a nyomás csökken és a sebesség a hűtőközeg, illetve túl. Ennek eredménye, hogy forrni kezd. Forráspont fagyálló miatt előfordulhat, hogy az a tény, hogy a radiátor tömlők alacsony hővezetési együtthatója, így a túlmelegedés nem megy ki a rendszer. Az összes fenti hiba az radiátor kézzel eltávolítható.

Megteendő intézkedések forráspontig fagyálló

Így számos oka van, ami miatt forr fagyálló vagy fagyálló a tágulási tartály, egyszerű diagnosztizálni azokat. De mindenki tudja, mi a teendő, ha egy ilyen probléma merül fel.

Ha a hűtőfolyadék hőmérő az autó értékét mutatja a normális fölött vezetés közben, akkor kell, hogy azonnal tegye a maximális hőmérséklet és a hatalom a klímaberendezés. Ennek eredményeként, a többlet hőmérséklete a hűtőfolyadék fog elhaladni egy jármű fűtés. Miután végre ezt a műveletet simán kell mennie, rángatás nélkül vagy műhely a legközelebbi parkolóhelyet.

Ha mozgásban van, a lámpa túlmelegedés a motor, meg kell, hogy hagyja abba, és bekapcsolja a figyelmeztető háromszög. Ezután kapcsolja ki a motort lehűlni, nem ajánlatos elindulni, hogy jobb lenne, hogy hívja a vontatót, hogy ő vezette az autót, hogy az autómosó.

Ha ki a motor kezd klub menni a füst, meg kell állítani, és nyissa ki a motorháztetőt gyors hűtést, de minden esetben, ne nyissa ki a fedelet a tágulási tartály, a hőmérséklet nem lehet elérni 200-250 fok.

Amikor újra kell használni az azonos márkájú fagyálló víz is használható, de kívánatos, hogy desztillált, amelyek kizárólag töltse ha fagyálló megszűnik forraljuk.

Így tehát okozza forráspontja a folyadék hűtésére egy gépjármű, azok megoldani különböző módon. Minden vezetőnek tudnia kell őket, mert nincs gép immunis erre a problémára.