Miért van szükség Hall-érzékelő a jármű megbízást, és miért van szükség

Cél hall szenzor

Hall-érzékelő (DF) - ez a fő modern autók gyújtási rendszer eleme. Hála neki, változás van az irányítást a jelenlegi, és abban az esetben fordul elő, kisebb hibák DF állítsa le az összes funkcionális tápegység. Ez viszont védelem pozitív hatással van a motor működését és más fontos egység a gép.

HH - tramblera elem, amely elosztja a jelenlegi és a szikra. Úgy van beállítva a forgalmazó, és kap hozzá, időzítő el kell távolítani, és szétszerelni.

Immunis mehanoiznosu, viszonylagos olcsósága és egyszerű működés teszi DH elengedhetetlen eleme az autóiparban.

Egy kis történelem

Az áramkör kapcsolási a Hall-szenzor a vázák

A 1879 m, a nyugati tudósok University Baltimore - E. Hall, kinyitjuk, és szenzációs bárki korábban nem látott hatás - ha a sugara elrendezett elektromágnessel lábnyom kristályos anyagot félvezető tulajdonságokkal (bármilyen típusú négyszögletes lemez), és az alacsony fél, hogy a feszültség a széles oldalán a félvezető jelenlegi jelenik meg.

Az aktuális érték tarthat ki a pár lépek mV.

Érdekes, de a technikai alkalmazásában ez a szenzációs felfedezést késett Hetvenöt év, ami együtt járt a bonyolult a gyári gyártási lemezek az ilyen típusú.

Hall-szenzor szalag csatlakozó

Után, mértékkel fejlődés a tanulmányi és elektronikus alkatrészek, lehetséges volt, hogy egy kis eszköz, amely tartalmazza az összes szükséges bizalmat. Más szóval, mind a chip és a mágnes, és minden mást.

Kinevezése HH és Működési elve

DH számos előnye van, amelyek közül a következők:

• kis méret;
• Electrosignal négyszögletes formában, amely lehetővé teszi, hogy azonnal szert egy adott konstans nélkül túlfeszültség és tüskék.

A hátrányok között a HH release:

• a túlzott érzékszervi-st interferencia ELM mezők felmerülő az ellátási lánc;
• HH magasabb költség képest magnetoelektromos eszközt, amelynek a nagyobb megbízhatóság ugyanabban az (szempontjából elmélet).

A hagyományos megértését AX oszthatók 2 csoport: lineáris és logikus. Más szóval, az egyik érzékelő kimenet feltételezi linearitás a másik - a következetesség.

Reakcióvázlat SBR gyújtás

Például, egy vonal érzékelő kiszámításához használt kisebb eltolódások vagy építésére más, kevésbé egyszerűsített műszerek. Továbbá, az ilyen DFS lehet használni, mint túlérzékeny feszültség szabályozó komponens kémiai bázissal.

Destination logikai érzékelő - kiszámítása jelenléte vegyületek bármelyikének mágneses tulajdonságokkal, amely megvalósul érzékeny terület AX.

Figyelmeztetés. Ez az egyedülálló tulajdonsága lehet a vezérlő kiszámításához használt végleges álláspontját a fém alkatrész, és az amplitúdó a járókerék forgásával vagy különleges napolyusnogo mágnes.

A legfontosabb dolog a DF - hibakeresés és bizonyított az évek során a termelés, mert az egyetlen módja annak, hogy a teljes és megkérdőjelezhetetlen a termék megbízhatóságát.

Az érzékelők egy mágnes - az egyik leggyakoribb eszköz az autóiparban. Született korában haladás electro, azok maradtak népszerű azóta.

A kapcsolat a mágnes és a jelenlegi kifejezte, hogy az impulzus átalakulás mindig kapcsolódik az előfordulása a mágneses mező, oda vezetett, hogy a mai valóságot. Más szavakkal, a vezérlő megváltoztatja az aktuális autóipari gyújtású rendszerek által szabályozott DF.

Modern hall érzékelők teljesen felváltotta a régi kapcsolattartó csoport időzítő, a hiba bekövetkezett gyakran meghibásodik a gyújtási rendszert. Hall-érzékelők, másrészt, bár szintén nem, sokkal jobban képes megbirkózni a funkciókat.

HH - nélkülözhetetlen eleme a modern érintés gyújtásrendszer. Ráadásul ezek a szenzorok már használt más autóipari rendszerek. Például használják őket, mint a sebesség számláló - tachométerek, de mindig együtt állandó mágnesek.

DF állnak, mint a fent említett, a Hall-lemezek és a mágnes. Azonban ez nem egy axióma, mivel nincsenek beépített DH és a mágnes.

Működését és célját HH könnyen magyarázható az összetétele. A téglalap-félvezető, a mérete néhány négyzetmilliméterben, vagy film készült kristályos anyag 4 elektród. Céljuk az aktuális kínálat és információ eltávolításának.

A működési elve a csarnok érzékelő

Annak érdekében, hogy elkerüljék a véletlen mechanikai meghibásodások, félvezető anyag kapcsolódik egy szilárd hordozóhoz, és a film által feldolgozott egy dielektromos anyaggal.

Annak érdekében, hogy a legjobb hatást, a lemez vastagsága a film vagy az érzékelő olyan kicsivé tettük, amennyire csak lehetséges.

DH használni az érintés irányítást a mágneses zóna. Egyes esetekben, akkor DH beépített ferrit mag, amely lehetővé teszi, hogy több alkalommal, hogy növelje a hatékonyságot a szabályozó.

Egy másik módja, hogy bemutassa munkáját a Hall-érzékelő a következő.

• A HH van egy állandó mágnes képező mágneses zónát.
• Plate-félvezető mező metszi ez a képződött konverziós - bezárása rés fogak elrendezve a vezérműtengely.

Ez a fog az úgynevezett datum (geodéziai - jel, jelzés).

• Szóval, ez az időpont az érintkezési formák tokoimpuls juttatunk a vezérlőegység.
• A küldött impulzus függ, az amplitúdó a vezérműtengely forgás. Ez azt jelenti, hogy jön a különböző időközönként.
• Impulse, mint említettük, ez a számítógépen.
• Utolsó dekódolja pulzus, így helyzetének meghatározására TDC az 1. henger a motor.
• Csak miután ez az, hogy lehetővé teszi az üzemanyag-be az égési kamrában utólagos gyújtást.

Érdemes megjegyezni, hogy több különböző funkció hasonló az érzékelő a dízelmotor. Az üzemanyag ebben az esetben sokkal súlyosabb, és megállapítja, hogy a különbség. Hall-érzékelők diesel többé szükség, hogy ellenőrizzék, hogy a dugattyú áthalad TDC. Így a legnagyobb pontossággal arány beállításakor tengelyek között magukat.

Gyújtásrendszer ellenőrzése és a Hall-érzékelő eszköz együttes

Kombinált készülékek tesztelésre olyan házból áll, amelyben van rögzítve egy teljesen működőképes HH.

Kombinált készülék tesztelése DH

Van kiút, amely jelen van az időzítő, és a blokk, amely összeköti az elosztó kapocs az autó. Kötelező továbbá a 2 készüléket rögzítő erő.

Ezen kívül van 2 LED különböző szín: például a vörös fény jelzi a csatlakoztatott eszköz, zöld - megmutatja az impulzusok által generált Hali-érzékelő.

A rendszer ellenőrzést kell végezni a következők szerint:

• autó Hali-érzékelő lekapcsolja az összekötő blokk;
• ez csatlakoztatva van a kombinált berendezés;
• Ez bekapcsolja a gyújtást.

Most arra van szükség, hogy felkészítse a lemezt 4 redőny, ami szimulálja maga az érzékelő.

Majd ezt:

• broneprovod a fő kilépő gyújtótekercs, szikraköz van beállítva;
• házi lemez redőnyök kell tartani a keretében egy kombinált egység (a képen).

Rögtönzött függöny a részben

Ha során a redőny a sorozatban megjelenik a levezető szikra mind a 4 redőny, az egész rendszer gyújtás, ideértve kapcsolók, gyújtótekercs, jó állapotban van.

Annak tesztelésére, külön HH:

• blokk eszköz van csatlakoztatva a csatlakozót az autó tramblera;
• összeköti akkumulátoráról, és a készüléken jelzőfény 2 (ez azt jelzi, hogy az érzékelő csatlakoztatva van, és feszültség);
• bekapcsolt gyújtás gördül motort.

Ha a zöld LED villog állandó (pulzáló fény), a Hall-érzékelő telepítve a gépjármű teljesen hibás. Ha villog egy bizonyos szakaszában lóg bizonysága poluispravnogo érzékelő, egy vagy több redőnyök, amelyek nem működnek.

Figyelmeztetés. Ha a csatlakozó be van dugva a nyílásba az ellenőrző berendezés, a zöld LED nem világít, az azt jelzi, teljes kudarc a Hali-érzékelő.

HH - Ma szükség van az autóipari gyújtásrendszer. Hogyan fog a dolgok holnap, az idő fogja megmondani. Addig ne gondolj semmi több értelme szempontjából az irányítást a szikra.

Hogyan fizetni a gáz kétszer kevesebb