A főtengely egyik legfontosabb video autó motor alkatrészek

A belső égésű motor (ICE) önmagában nem mozdult az autó, mert a dugattyúk csak haladó mozgásra képes, amelyet meg kell átváltani a főtengely a nyomaték, kell az átvitelhez. Más szóval, ez utóbbi szolgál közötti transzfer belsőégésű motor és a hajtott kerekek, anélkül, hogy figyelembe véve számos más egységek és mechanizmusokat.

Mi a főtengely

Mint ismeretes, a zseni - az egyszerűség, és a főtengely a legjobb példa, hiszen ez a készülék csomópont nem autó összetett, és annak hatékonysága rendkívül magas. Ez az elem a forgattyús mechanizmus, acélból vagy öntöttvasból, viseli a terhét a kerekek elfordulását, motorteljesítmény küldését. Tengely áll egy sor a térd (számuk számának felel meg belső égésű motor hengerek), amelyek mindegyike két pofa, és az azokat összekötő forgattyúcsap. A térd között a kapcsolódó fő folyóiratok, csapágyak látva az azonos nevet.

Átalakítása transzlációs mozgás a nyomaték lép fel annak a ténynek köszönhető, hogy a tengelycsapok keresztül csatlakoznak hajtókarok csapágyak nem esik egybe a forgási tengelye a tengely csak. Mellesleg, annak érdekében, hogy elkerüljék a centrifugális erők szerelés közben arcát szemben a forgattyús csapok vannak súlyozva ellensúlyok. Ez a főtengely eszköz egészét, ha nem kezelik lendkereket egyik végére van szerelve a szerelvény, és a kapcsolat révén a tengelykapcsoló tárcsa egy átviteli a másik végén.

Hogyan működik a motor főtengely

Így a kamrák a belső égésű motor begyújtása után a befecskendezett tüzelőanyag vannak kialakítva a gáz, amely kitágul, nyomja a dugattyúk. Azok viszont, hatással a rudak csatolt őket keresztül a kinematikai párt (bronz persely és a csap, a legfinomabb tér között van töltve olajjal, tápláljuk a lyukon keresztül a hüvely). A hajtórúd csapágy alján keresztül fej csatlakozik a nyak a térd, a tengelyen helyezkedik el, és minden dugattyú mozgását, ezáltal átforgatják a teljes motor főtengely.

Hogy nyomatékot került át a sebességváltó nélkül csillapítás, minden radikális nyaki borító speciális főtengely csapágy, amely két részre szerelt forgattyúház belsejében kiterjed. Az utóbbi sejteket előírt forgó a térd, a lyukak az összekötő rudak a tetején, és egy olajteknőbe alján. A sejtek között, a száma tengelycsapok, csapágyak vannak elrendezve, minden egyes gördülő elemek helyett a belső oldalán egy hornyot az olaj.

Ahhoz, hogy az olaj nem folyt a forgattyús tengely két végén a tömítéseket, amelyek szintén mindkét oldalán a támogató csapágyak.

Főtengely fogaskerék és annak fontosságát

Amikor a ház teljesen összeszerelt kívül helyezik a mirigy, majd - a főtengely fogaskerék. Szükséges annak biztosítása, hogy a fogazott szíj, vagy közvetlenül a vezérműtengely fogaskerék a szinkronizáció a működését a főtengelyt. Másfelől, a bütykös lévő bütykök segítségével van rászerelve egy bizonyos periodicitás nyitja és zárja a szelepet időzítése (időzítés). Erre azért van szükség, hogy időben üzemanyag-ellátás a hengerek és eltávolítása égésű motor gáz égetés után.

Ha a szíjhajtás használják, egyszerre fedi a vízszivattyú szíjtárcsát. By the way, a szíj feszességét szigorúan kell szabályozni, mert ez egy különleges film. Ha hirtelen jelenne fogaskerék holtjáték ellenőrzés milyen szilárdan ül a fészekben kulcs főtengelyt. Még ha az utóbbi eltávolításra kerül, a sebességváltó, ha megfeszül öv kell ülni elég szoros. Ha a játék folytatódik, akkor a deformációját eredményezhetik az ülés, és nincs más választása, de változtatni a tengelyre. Ugyanez, ha eltörik a gombok alatt nyílásba.