A főtengely - mi ez

A főtengely - ez az egyik legfontosabb részeit bármely motort. Ez az egyedi az egyes járművek modell és a folyamat nyaldosták egy adott motort.

1. Mi az a főtengely, fő célkitűzései?

A főtengely (főtengely) - a fő elem a gépjármű, amely része a forgattyús mechanizmus, amely átalakítja a energiája égő gázok a motor henger mechanikai energiává.

A fő feladat a főtengely - konvertálni a váltakozó irányú mozgással a dugattyúk a motor nyomatéka, amely áthalad a továbbítása a kerekek az autó. Az egyik fő műszaki jellemzőit a főtengely, valamint az egész motort, a hajtókar sugara. Ez a távolság a tengely fő folyóiratok (méhnyak, amely forgatja a forgattyús tengelyt a hengerblokk) a tengelyei a forgattyús csapok (nyaki, amelyek forognak, belsejében egy nagy keresztfej). Kétszer a hajtókar sugara egy hossza a dugattyúlöket, amely meghatározza a térfogatát a hengerek. Ha a változás a sugara a hajtókar hossza állandó átmérőjű henger, ez ahhoz vezet, hogy a változás a henger térfogata. Ez a függőség gyakran használják az előírások módosítására minden motor egy bizonyos irányba.

A választott a aránya lökethossz és a henger átmérője, a motor lehet dlinohodnym (dugattyúlöket, mint az átmérője henger), vagy korotkohodnaya (a henger átmérője nagyobb, mint a szélütés, a dugattyú). Rövid kétütemű motorok lehetővé teszik, hogy a kapacitás növelése azáltal, hogy növeli a forgási sebesség. A dlinohodnye motorok sokkal gazdaságosabbak, és nagy nyomaték alacsony fordulatszámon.

Ha megváltoztatja a paramétereket a főtengely megváltozik az összes paramétert a motor, így meg kell, hogy rendkívül óvatos, tyuninguya az autó, mint a leírások gyakran változik nem a jobb.

2. Az anyagok, amelyekből készül a főtengelyt.

Amikor a motor jár, a főtengely ható nagy terhelés alatt. Megbízhatósága határozza meg a tervezés és anyaga, amelyből készült. Ez a motor elem tipikusan egy integrált szerkezetet. Ezért anyagok is egyformán erősnek kell lennie, mert az ereje a főtengely függ az egész rendszer működik.

Ami használt anyagok a forgattyús tengely gyártására szén és ötvözött acélok, vagy nagy szilárdságú öntöttvas. A főtengely öntéssel, kovácsolással acélból vagy elfordításával. Tuskó elő melegsajtolással vagy öntési eljárással. Ez nagyon fontos, mivel a szálas anyag van elrendezve a munkadarabok. Hogy megakadályozzák őket a vágás további kezelés, alkalmazva hajlító patakok. Amikor a munkadarab készen áll, hogy tovább kezeljük alatt magas hőmérséklet és revétlenített (drobomotnoy gépnek vagy maratás).

Az anyag és a gyártási eljárása a főtengely van kiválasztva típusától függően és az osztály jármű.

1. A termelési modellek főtengely öntöttvasból készítik öntéssel. Ez lehetővé teszi, hogy csökkentsék a termelési költségeket, és hogy megfeleljen az előírt számításokat.

2. A drágább sport felszerelt modellek kovácsolt acél főtengely. Ezek a részek nagyon sok előnnyel öntött méret, súly és az erő, és ezért egyre gyakrabban használják az autóiparban.

3. A legdrágább motor forgattyús munkálják egy darab acélból. A jelentős részét az anyag egyszerűen hulladékká válik.

3. A design a főtengelyt.

A design a főtengely határozzák hengerek száma, kialakítása és működése eljárás, amely meghatározza a helyét és számát a bennszülött és forgattyúcsapok. Például, egy V6-os motor van egy kis szögeltolást forgattyúcsapok a tengely hossza. Az amerikai verzió V8-as motor főtengely hasonlít egy kereszt, és az európai változata a V8 sportautó főtengely lapos. Mindezek ellenére, a tervezés különböző főtengelyek nagyon hasonló. Szerkezetileg, a főtengely áll az alapvető elemei:

1. Belföldi nyak - hordozó nyaka, amely a hajtókar csapágy (található a forgattyúház).

2. Hajtórúd nyak - nyak támogatást, amelyek összekapcsolják a főtengely összekötő rudak (ezek olajos csatornák kenés), és szolgálhat a támogatás a rudak.

3. tengely arcán - olyan elem, amely összeköti és forgattyúcsapok.

4. Zokni (kimenőtengely elülső részét) - egy részét, amelyhez kapcsolódik egy fogaskerék vagy PTO tárcsa, összekötő, a vezérműtengely, vezérműtengely torziós lengéscsillapító, a leányvállalata csomópontok és elemek.

5. Tail (kimeneti tengelye a hátsó rész) - egy része, ami összeköti a lendkerék vagy fogaskerék PTO.

6. A ellensúlyok - forgattyús elem (sőt, továbbra is az ellenkező oldalon arcon a forgattyúcsapok), amely felelős az kirakodás a hajtókar folyóiratok a tehetetlenségi erők az alsó részei az összekötő rudak és a kiegyensúlyozatlan tömege hajtókar és okozhat simább működését.

7. csapágyak - excenterkövetők a főtengely csapágyakat. A csapágyak egy vékony falú hüvelyek, készült acélszalag egy csúszó réteggel. Lapkákat rögzített támogatási nyúlvány, amely nem teszi lehetővé számukra, hogy sodrott vagy mert egy szűk. A jelenléte a kenőanyag egy egyszerű elfordulását a csapágy hosszú ideig.

8. axiális csapágy slide - elem, amely megakadályozza tengelyirányú elmozdulását a főtengely. Ez van szerelve a szélsőséges radikális nyakon vagy az átlagos csoport nyakát. Száma radikális nyak, általában meghaladja a szám a hajtórúd egységet (a továbbiakban a főtengely polnoopornym), és van egy nagyobb átmérőjű.

Térd úgynevezett forgattyúcsap, amely között található két állat. Pozíció Knee meghatározni jellemzőit a motor, és a helyzet a hengert kell adnia a kitartás, minimális rezgés és a minimális torziós pillanatokat.

A hely az átmenet a nyak az arcát - ez a leginkább terhelt a főtengely design. Annak érdekében, hogy csökkentse a feszültséget ezen a helyen, ez teszi az átmenet a filé (görbületi sugár). Fillets növeli a tengely hossza és csökkenti ezt az értéket, hogy elmélyítsék a nyak vagy pofa. Minden és forgattyúcsapok vannak beépítve a motor kenési rendszer. Ezek az elemek kenése nyomás alatt. Olajellátó rendezi minden fő folyóiratok az összes vonal külön-külön. És a forgattyúcsapok olaj kerül a csatornák az arcon.

4. Karbantartás a főtengely.

Főtengely, mint minden részlete az autó igényel rendszeres karbantartást. Ehhez azt kell tudni, hogy el kell távolítani, és újra telepíteni.

Eltávolítása a főtengely végezzük a következő sorrendben:

1. Vegye ki a motort az autó, majd eltávolítjuk az összes elemet.

2. A motor főtengely fordul fölött. Fő csapágyfedelekbe különböző, így meg kell emlékezni a helyét.

3. Távolítsuk el a főtengely-csapágyfedeleket.

4. Emelt főtengely és a hátsó tömítőgyűrű eltávolítjuk.

5. Eltávolítva őshonos lapkák burkolatok radikális csapágyak és a motorblokk.

Eltávolítása után ellenőrzi a főtengelyt.

Az algoritmus ellenőrzi a főtengely:

1. Öblítse le az összes részt a benzin és száraz részletesen.

2. Alaposan ellenőrizzük a főtengely, a jelenléte a negatív használat nyomai (például repedések, chips, túlzott kopás). Ha a főtengely tekinthető további felhasználásra alkalmatlan, akkor meg kell venni egy újat.

3. A tiszta, öblítse le, és fújja a sűrített levegő minden csatorna az olaj, a korábban lecsavarja a dugót.

4. Ha a hajtókar csap talált sorjamentes, akkor le kell csiszolni és polírozni. Ezt követi ismét levegőt fúj olajcsatornákból.

5. Vizsgálja meg a fő csapágycsészék. Ha vannak hibák, azokat ki kell cserélni újakra.

6. Vizsgálja meg a lendkerék és a hibák felderítéséhez rajta, a lendkerék ki kell cserélni.

7. Vizsgálja meg a lábujj csapágy, és ha ez negatív nyomait működéshez szükséges kiszorít, és préselje egy újat.

8. Ellenőrizzük a mirigy, amely található a fedelet a forgalmazás a csillagok és a helyére ezt a részt, ha szükséges. A nagy futás autó tömítés változtatni kötelező.

9. Változás és tömöríti a tömítés hátsó főtengely.

10. Ellenőrizze a gumi tömítések, amelyek székhelye a csomagolásban tartót. Ha ezek nem alkalmasak további használatra, akkor ki kell cserélni.

Az ellenőrzés után a főtengely kell állítani vissza. Telepítése a főtengely fordított sorrendben való eltávolítását. A telepítés megkezdése előtt meg kell zsírozni az összes nyaki és egyéb elemek a főtengely motorolajjal. A telepítés után ellenőrizze, hogy a főtengely forog könnyen és zökkenőmentesen. Ellenkező esetben, akkor azt újra eltávolítására és újratelepítésére, zökkenőmentes futás.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.