A perem a kerékpár
Dupla pistonirovanny felni
A kerékabroncs tervezési merevséget függ, a könnyű előfordulási deformáció és a lehetőségét perem fékek (fékek alkalmazását az oldalsó perem falak párhuzamosnak kell lennie az [Ismeretlen forrás 1395 nap]).
A legtöbb kerékpár most meg, doboz [ismeretlen kifejezés] felni. A kerékpárok felnik lehet kisebb, mint a falak közúti kerékpár. [1]
Sok felni Ajánlott vezetés nehéz terepen, hogy nagyobb merevséget felni dobozban szakasz ad egy extra borda. Ezek felnik úgynevezett kettős. [Szerkesztés 1395 nap]
A gyártásához keréktárcsák kerékpár használata alumíniumötvözetek. acél. CFK. Alumínium kerekek. összehasonlítva egy pereme acél, erősebb, könnyebb, kevésbé hajlamosak a korrózióra, és azt is, hogy jobb gátlást [forrás nem meghatározott napok 1395] esetében RIM fékek.
A perem rögzítve van a kerékagy (csomópont) a küllők feszített, amely szám lehet 12-48 (egy kerék átmérője 26 „jellemzően - 36 vagy 32).
Nehéz túlbecsülni a szerepét a kerék a kerékpár, mert rajtuk keresztül vezetjük a gördülő és a fékerő, a statikus terhelés okozta a súlya a kerékpár és a kerékpáros, valamint dinamikus terhelését az út egyenetlenségeit, ugrások, leküzdeni az akadályokat, és így tovább. N. azonban jellegétől függetlenül a rakomány , többségük amúgy is, érzékelhető küllők. Ugyanakkor, rengeteg feszültség néhány küllők esik, hogy okozhat számukra, hogy eltérés, és ez viszont hatására a felni deformáció, ami idővel nem lesz elég észrevehető, sőt néha veszélyes, fokozott kopását okozhatja kerékpár alkatrészek és növeli a használatát .
„Nyolc”
„Nyolc” - van a görbület a RIM, ahol egy részét vagy részeit jön ki, egy síkban. Vizuálisan nyilvánvaló „ostorozó” forgatása közben a kereket. Ez kísérheti dörzsöli a pereme a fékbetétek felni fékek. ami fokozott kopását fékbetétek és nem erős, de az állandó lassulás az egyes kapcsolattartó pad és a RIM.
A megjelenése „Nyolc” csökkenést mutat az egyes feszültség küllők. Nyolc kívánatos rögzíteni a lehető leggyorsabban, különben nem növelheti, ami oda vezethet, hogy törés a küllők, felni, agyak (perem). Nyolc növelheti kopás a fékbetétek és csökkenti a biztonságot a kerékpár.
Kerék terhelés által elfogadott összes küllők, egymástól némileg a berakodás helyét. Az erős pontszerű terhelések és legyengített küllők (ami arra utalhat, „nyolc”) a felni szerezhetnek maradandó alakváltozás - kanyar felé enyhén központi része.
"Egg" (ovális, elliptikus)
A törzs, amelyen kerék elveszíti kerek alakú, és válik egy ovális vagy tojás alakú, az úgynevezett „ovális”, vagy köznyelvben „tojás”. Ez az eredmény az egyenlőtlen feszültség küllők (a küllős kerék az egyik oldalon több feszített, mint a másik).
Alább említett kifejezés csak a kerekek küllői. Minden kerék két „ernyő” a küllők - a jobb és bal oldalon. Minden esernyő kijelzők, és lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a torzítás a perem (deformáció nélkül) tengelye mentén a kerék. Hibás aránya esernyő vezethet, hogy a nagy sebességgel, és egy lapos országúti kerékpár kerül fokozatosan fordult valamilyen irányba. [Szerkesztés 1395] napon túl erős esernyő is vezethet az a tény, hogy az abroncs dörzsöli a keret vagy villát. Esernyők az első kerék, a jobb és a bal egyenlőnek kell lennie [szerkesztés 1395 nap]. és a hátsó kerék bal oldalán a motorháztető kell sokkal nagyobb. [2]