Abstract automatizált elektromos

Elszámolási és magyarázó jegyzeteket során projekt fegyelem „Automatic Electric”

Tárgy: Fejleszteni a villamos futódaru futómű.

Kész diák: Barulin Y.

Magyar Egyetem Vegyészmérnöki elnevezett Mengyelejev.

Fejleszteni elektromos futódaru futómű.

A mechanizmus tartalmaz egy DC motor, lassítási kapcsolási ellenállást az armatúra áramkörétől. A motor forgási rotor át továbbítják a sebességváltó közúti kerekes, amelynek átmérője D = 0,4 m, és forgócsapokról Dch = 0,008m.Telezhka daru mozog egy rakomány Mg = 28 m a távolság elmozdulás L = 18 m, a mozgási sebessége v = 19 m / min, és a tömeg legjobb kocsi Mt = 6 m, a hatékonyság Transzmissziós mechanizmus n = 0,65.

Ezen túlmenően, amikor kiszámításakor a meghajtó munkaciklus kapnak munkaciklus = 34%, és a csökkentett a motor forgatónyomatékát a tengely enertsii mechanizmus I1 = 25% -a, amikor a motor forgórész tehetetlenségi.

targonca munka ciklus tartalmazza az áruk mozgását a távolban, és visszatér terhelés nélkül. Kifejlesztése a vezérlő áramkör, amelynek biztosítania kell a lépcsős kiindulási, elektromos fékrendszer, csökkentve sebesség a megállás előtt a (20-30)% -a névleges elektromechanikus fék rögzítő mechanizmus leválasztja a motort a hálózatról.

Befejezésének időpontja a projekt

A kiadás dátuma munkahely

A hatékonyság a termelési eszközök a rendelkezésére álló emberi társadalom, nagyban meghatározza a tökéletesség eljárások a szükséges energia mechanikai munka végzése a gyártási folyamat során. Termelés mechanizmusokat, amelyek nélkül lehetetlen most elképzelni bármelyike ​​eljárásban elfogadott egy hosszú út a fejlődés, mielőtt egyfajta modern automata elektromos meghajtási számtalan dolgozók és felszerelések az ipar, a közlekedés, a mezőgazdaság és a háztartási gépek, automatikusan beállítani a folyamatot.

A határértékek az elektromos energia felhasználásra modern nagyon nagy - az több tízezer kilowatt egyetlen motor megosztani watt.

Modern automatizált működtető egy komplex elektromechanikus rendszer meghajtásához a dolgozó test mozgását a gép és ellenőrzési folyamatot. Ez három részből áll: egy elektromos motort hordozó elektromechanikus energiaátalakítás, a mechanikus alkatrészek továbbítására mechanikai energiát a munkagép test és a rendszer optimális módon bármilyen folyamatirányítás kritériumoknak. A tartomány a változások névleges villamos sebességek nagyon széles határok között. Használata diszkrét technológiai eszközök a szabályozási ellenőrzését DC hajtások kiterjeszti a rendszer felgyorsítása (1000-1500 :. fenti 1. lehetetlen elképzelni olyan modern gépekkel, bármely technológia területén, amely nem lehet aktiválni a hajtás automatikus villamos fő. elemet közvetlenül alakítja elektromos energiát mechanikai energiává egy villamos motor, amely gyakran szabályozzák úgy, egy megfelelő adó Kormányzati és berendezések létrehozása érdekében, statikus és dinamikus jellemzői a hajtómű, amely megfelel a követelményeknek a termelés szabályokat.

Ez az a kérdés, amely egy automatikus hajtás optimális működés gép, amelyben a legjobb teljesítményt érjék el nagy pontossággal.

A különböző gyártási folyamatok hatására különféle karakterek és mozgások működő alkatrész, és ezáltal a villamos hajtások. Szerint a mozgás hajtóművek nyújthat látvány: rotációs egyirányú mozgás, rotációs visszirányú és előre fordított mozgás. A tulajdonságait és képességeit a motorvezérlő rendszer határozza meg a teljesítményt a mechanizmus, a precíziós technológiai műveleteket.

Tulajdonságok elektromechanikus rendszer meghatározó befolyással a legfontosabb mutatók a munkagép és nagymértékben meghatározza a minőség és a gazdaságosság a termelési folyamatok. Az automatizált elektromos járművek vezet a javulás a struktúrák alapvető változási folyamatok, hogy további előrelépés valamennyi gazdasági ágazatban, így az elmélet elektroprivoda- műszaki kutató tudomány általános tulajdonságait elektromechanikus rendszerek, ellenőrzik a törvények a mozgás és a szintézis eljárás az ilyen rendszerek által megadott paraméterek gyakorlati jelentősége.

automatikus vezérlőrendszer elektromos AC és DC, amelyek használata minden eredményét félvezető technológia, valamint lehetőség a számítástechnika, egyszerűsítheti a tervezési ipari gépek javítása, azok pontosságát és a termelékenység növelése, azaz a elősegítik a technológiai fejlődés. Széles automatizálás mechanizmusok alapján szervo hajtás rendszerek, digitális szoftver ellenőrzése és eszközök komplex automatizálás - egy hatalmas és nagyon fontos növekvő területe automata elektromos.

1.Raschot statikus terhelés és teljesítmény baleset

1.1Statisticheskaya terhelés vezetés közben a kocsi terhelési

ahol k együtthatójú számviteli súrlódás

(= 1,2-1,3). Elfogadás = 1,25

g-nehézségi gyorsulás, h * m2;

MT-tömege kocsi, kg;

Mg-terhelés tömeg, kg;

F-együttható gördülő súrlódás. Elfogadott átmérőjétől függően a kerék. Veszünk f = 0,0005

PVekv meq / PVnom = 93,59 34/40 = 86,29<Мном*ПВном

A motor fut fűtés

5.Proektirovanie relé érintkező motor meghajtó áramkör DC.

A motor képesnek kell lennie arra, hogy fordított, valamint a kényeztesse (két lépésben) mindkét irányban. Tervezése következik.

a) fordított tervez hálózati kapcsolat áramkör az armatúra a villamos gép a hálózathoz záró érintkező irányba mágneskapcsolók (KM1-kontakor „előre”, mágneskapcsoló KM2 „vissza”), mely a híd áramkör. Attól függően, hogy. amely érintkezők (KM1 vagy KM2) zárva vannak, polaritásának változtatásával a feszültség az armatúra, ezzel megváltoztatva a motor forgásiránya.

b) végrehajtása érdekében kétlépcsős induló tartalmazzák egymás után az armatúra áramkör két további ellenállások (Rg1 és RG2) .A ellenállások kapcsolási (során kapcsoljon az egyik a másikra kiindulási jellemző) párhuzamosak kontaktor hogy a kapcsolatok gyorsulás KM3 és Km4.

c) Az áramkörben az armatúra tekercs beállított KA2 relé túláram és az orsót relé KA1 nulla áram a gerjesztő tekercs motor áramkörét OB (monitorozására jelenlétét áram az áramkörben OB (vagy monitorozására a csökkentésére ez az áram alatt elfogadható szintre).

Továbbá, a teljesítmény vezérlő rendszer Ez a rendszer rendelkezik komandokontrollor. Automation kiindulási eljárást végezzük az idő függvényében. Feature biztosít minimális védelem magában KV1 feszültség relé áramkör. Abban az esetben, csökkentve feszültség az elfogadható szint alatt (0,8-0,85 Unom) eltűnik KV1 relék feszültség eltűnik, hogy normálisan nyitott érintkező KV1: 1 letiltja vezérlő áramkör, ami leáll az áramkört a hálózatról, és a reteszelő mechanizmus révén a fék műszaki mert az elektromágnes KM5 fékberendezés ebben az esetben elveszti erejét.

Újbóli engedélyezése a hajtás a munka után a válasz bármilyen védelem csak akkor lehetséges, a telepítés után komandokontrollora alaphelyzetben.

Ez nulla zár (anti-self): ez kizárja a véletlen kiindulási hajtás hiba után, vagy helyreállítani a tápegységet, ha komandokontrollor nem volt az alaphelyzetben.

A lánc irányát kontaktor tekercs KM1 és KM2 beadott megszakító érintkezőivel végálláskapcsolók SQ1 és SQ2, úgy, hogy amikor a mozgó mechanizmust a tartományon kívül van mozgás, különös hangsúlyt mechanizmusnak nyomva a kart a végálláskapcsoló SQ1 vagy SQ2.Posledny annak bontó érintkező lekapcsolja a tápfeszültséget a tekercs megfelelő kontaktor irányba, ami a motor le van választva a hálózatról. Ugyanakkor a teljesítmény eltávolítjuk a tekercs az elektromágneses fék KM5. Amikor ez a mechanizmus van rögzítve stacionárius állapotban a mechanikus fék.

Ahhoz, hogy végezzen elektromos fékrendszer a B típusú a soros kapcsolás áramkör biztosít két fékellenállások Rt1 és RT2 (fékellenállások párhuzamosan vannak elrendezve megtörni kapcsolati MC6 2, kontaktor MC6). Fékellenállásokat telepítve a forgórész áramkör.

1.Chilikin MG Klyuchev VI „Az elmélet automatizált elektromos” .M :. Energiya.1979

2.Chilikin MG „A teljes elektromos sebesség” .M Energoizdat 1981

3.Metodicheskie iránymutatások tanmenetbe fegyelem „Automatic Electric.” Babokin GI Novomoszkovszk

4.Yaure AS Pevzner EM „Elektromos daru”

Köszönjük esszé! Vegyünk egy kis szünetet, diák szórakozni: A vizsgán a fizika tanár próbál húzni a pozitív értékelést a gondatlan tanuló: - Meg tudnád nevezni a nevét legalább egy kiváló fizikus? - Természetesen, ha - a professzor. By the way, az anekdota veszünk chatanekdotov.ru