Differenciálzár típusok készülék működési elve és

Differenciálzár - ez extra konstruktív megoldás lehetővé teszi, hogy kompenzálja a nagy hátránya. Ha száraz sík úton eltérés biztosítja a biztonságos manőverezés és a kényelem, majd az út nehéz terepen, vagy ha Csúszós útfelületen akár meg is foszthatja meg a kocsi mozoghat. Ennek elkerülése érdekében, szükséges, hogy korlátozza a funkcionalitás a csomópont, vagy teljesen letilthatja egy darabig. De differenciálzár technikák annyira változatos, hogy meg kell vizsgálni a fő ezek külön-külön.

A fő hátránya eltérés

A eloszlása ​​nyomaték eltérés

Az eltérés a nyomaték elosztása felől a fő átviteli közötti kerékféltengelyekkel a hajtott kerekek. Nyomaték állandó, de az arány annak értékét a hajtott kerekek bizonyos helyzetekben különbözőnek kell lennie.

Ez a funkció akkor fontos, ha az autó viszont: a külső kerék mozog egy nagyobb sugarú, és ennek megfelelően kiterjed az egyenlő időintervallum hosszabb utat, mint a belső kereket. Annak érdekében, hogy „elkapni”, hogy ezt a szögsebessége a külső kerékre idején kanyarodási növelni kell.

Változása miatt a mozgás irányát az autó súlypontja eltolódik a fordulat. Ennek eredményeként, a gördülési ellenállás erő növekszik, és a belső kerék alatt van nagyobb terhelés, mint a külső. Ez csökkenti a sebességét járulékosan terhelő saját tengely.

Ebben a szakaszban a differenciál burkolat csökkenése miatt a szögsebesség több betöltött ellipszisféltengelyek belső kerék elkezd forogni műholdak. Ezek általában nagyobb nyomaték a második tengely. Külső kerék szögsebessége arányosan növekszik, mint a csökkentett belső kerék. Mivel a pontos arány a szögsebességeket gép halad zökkenőmentesen forgatni csúszás nélkül, és ugrás.

Ugyanez az elv megoszlási nyomaték jár egy olyan helyzetben, amikor az egyik kerék beragadt a sárba, jég vagy megkapja a dudor. Egyre nagyobb nyomaték, lazítás a kerék vontatási teljesítmény, van egy jó fogást biztosít. Kritikus a helyzet állhat elő a kiosztási százalékában 0% -tól 100%: az autó megáll.

Gép moccant, meg kell terjeszteni a nyomaték több érték van töltve a kerék. A dolgozó eltérés lehetetlenné teszik. Ezért részben vagy teljesen blokkolt.

fajta zár

Blokkolja a műveletet a mechanizmus lehet a közvetlen kapcsolatot a ház betöltött ellipszisféltengelyek műholdak vagy korlátozza annak lehetőségét, hogy forog.

Lock-nak a következő:

1. Teljes: az érték a továbbított nyomaték eléri a 100% -ot. szerkezetrész csatlakozik mereven, megfosztva a képessége, hogy a feladatai ellátásához
2. Részleges: nyomaték egy bizonyos arányban, és eloszlik eltérés erő korlátozásával működését alkotórészét.

Kézi zárás eltérés összkerék-meghajtású autó

Mértékétől függően a részvétel a vezető, a differenciálzár lehet a kézi vagy automata módban:

1. Kötelező zár a járművezető látja el a szükséges (kézi). Erre a célra az eltérés cam.
2. Önzáró differenciálmű korlátozásokat vezet be a munkát automatikusan (automatikus reteszelés). Az igény, hogy rögzítse, és annak mértéke határozza meg a különbséget a nyomatéka a hajtott kerék a félig tengelyek vagy szögsebessége. Néhány faj ezek a rendszerek differenciálzárral érzékelőt.

Típusai zárszerkezetek

Node zárszerkezet típusától függ, és a mechanizmus alkalmazását. Különböző funkcionális kényszerek és meghatározza a lehetőségét, kereszt-tengely és a központ eltérés.

A bütykös záróeszköz

Pozitív zár kézzel történik körmös kapcsoló (ábra. Kiemelt sárga kör). A tengelykapcsoló végez egy teljes zárszerkezet nem mereven burkolatot betöltött félig tengelyen.

A bütykös tengelykapcsoló differenciálzár

Eltérés bütyökkel működtetett következő típusú meghajtók:

1. mechanikai
2. hidraulikus
3. pneumatikus
4. elektromos

Ezek aktiválható emelőszerkezet vagy egy gombot a műszerfalon (meghajtó).

Mivel a egyetemességének a bütyök alkalmazni eltérés interaxle kereszt-tengely mechanizmust.

Önzáró differenciálmű és variánsai

Worm differenciálmű Torsen

Önzáró eszköz (automatikus) elvet használja az eltérés növekedése súrlódási erő, ha változik terhelési viszonyok a fele a hajtott kerekek. Ezért egy másik nevet - „Önzáró differenciál” vagy LSD (differenciálzár).

Önzáró differenciálmű négy fő fajta, attól függően, hogy a módszer egyre súrlódási:

1. lemez
2. féreg
3. viskomufta
4. elektronikus zár

A lemez mechanizmus

Differenciálmű, amelyekben a tengelykapcsoló tárcsa alkalmazzák, az elvet követi, automatikus zár, ha változik a szögsebesség ellipszis: minél nagyobb a különbség, annál nagyobb mértékű újraelosztás a nyomaték.

Az ilyen típusú LSD létrehozott súrlódás között sor lemez. Az egyik súrlódó csomag el van látva egy merev kapcsolat a csésze a differenciál, míg mások - a tengelyek.

Friction csomagok forog azonos sebességgel a hajtott kerekek azonos sebességgel. Amikor a szögsebesség változik, hajtja a félig-line gyorsuló átadása a nyomatékot a másik nemhez (részleges elzáródása) miatt növekvő súrlódási erő súrlódó csomag ház (csésze).

Sűrítési arány a lemez állandó eltérés (hajtjuk rugók) vagy változó (hidraulikusan állítható).

csigakerék

Műholdak és ellipszisféltengelyek amelynek olyan féreg hajtómű, már széles körben használják a LSD, ami miatt blokkolt a különbség a nyomatékot.

Ez LSD rendszer csigakerék nevezik Nyomaték érzékelő (nyomaték-érzékeny), vagy rövidítve - Torsen. A működési elve a féreg mechanizmusa nagyon egyszerű: nagyobb nyomatékot egy félegyenes vezet részleges blokkolása és annak átadása a másik nemnek. Így nincs szükség további komponensek vagy rendszerek nem szükséges: a féreg szerelvény eredendően önzáró miatt a tulajdonságait a meghajtó, ahol a csigakerék nem tud vezetni a másik fogaskerék.

A csigahajtás használják cross-tengely és interaxle különbségek a különböző típusú gépek.

viskomufta

Viszkókuplungos áll, egy sor, szorosan elhelyezett összekapcsolt perforált lemezek helyezünk egy tömített házat egy szilikon folyadék, amely kapcsolódik a csésze és a hajtótengely.

szerelvény normál módban azonos szögben egyenletesen sebességgel. A blokkolás akkor történik, amikor a fordulatszámot növelik: kerekek ráhelyezett, növeli a sebességet és a keverés szilikon, vezetnek annak megszilárdulása. csésze kerekek fogadására és továbbítására nyomatékot a másik tengely, növelve annak vonóerőt.

Az LSD, a zár funkció, amely végrehajt egy viszkókuplungos, van a nagy méretek és használják a központban eltérés. Továbbá, a viszkózus kapcsolási lehet működtetni összkerékhajtás, mint egy differenciális, teljesen elvégzése annak működését.

De van egy komoly hibája: az esetleges túlmelegedés és az időszakos inkompatibilitás ABS. Ez vezetett ahhoz, hogy a modern autók viszkókuplunggal használjuk rendkívül ritkán fordul elő.

Elektronikus zár

Differenciálmű, amely egy elektronikus rendszer zárak, változásaira válaszul szögsebessége a hajtott kerekek.

differenciálzár történik a szoftver. Abban az esetben növeli a kerék fordulatszám nyomás keletkezik a fékrendszer, és a sebessége csökken. Ebben a vonóerő nagyobb lesz, és a nyomaték áttevődik a másik kerék.

Így a differenciál nem rendelkezik további elemeket, és nem blokkolja, akkor valójában nem LSD. Redisztribúció összehangolás nyomaték és a szögsebessége hatására képződik a fékrendszer, amely szoftver vezérli kipörgésgátló.

Összefoglalva

Differenciálzár - fontos szerepe, hogy a közlekedési biztonságot, hogy ellenőrizzék a jármű a kritikus helyzetekben. Képesség, hogy automatikusan lezárja a kerék vagy tengely körül box megszabadítja a vezető további intézkedés megváltoztatja a járdán.