Felnik kerékpárokhoz

Kerékpár termelés fejlődött sokat az elmúlt húsz évben, és most még a kerekek nagyon technológiai termékeket.

Amennyire emlékszem gyerekkoromból, lágy acél felni szilárd volt katasztrófa - meg kellett tanulniuk, hogyan változik nyolcas, ami néha kerék obszcén állapotban miatt képtelen. 🙂

Az első mountain bike probléma még komolyabbá válik, mert a görgős fékek váltották mindenütt vibreyki. Ebben az esetben, egy erős nyolc megakadályozták a fék.

Szerencsére, az acél, mint anyag kerékpár kerekek elhagyta a múltban - most készült kerék alumínium ötvözetből készült. Javítása és szerkezetét.

kerékpántprofilt

Egyfalú felni profil (készült az acélszalag) valószínűleg csak olcsó kerékpárok értékesítik a szupermarketekben. Ez találóan leírja a megközelítés, amellyel ezeket a történeteket készülnek. Tegyük meg a legolcsóbb és nehéz, hogy szünet után egy rövid ideig, akár egy csendes utazást.

Általános szabály, hogy minden modern kerekek anyaga duplafalú alumínium profil. Dupla felni - ez csak egy hatalmas előrelépést jelent, ez a kialakítás biztosítja a nagy merevség.

Vannak is erősített trójścienna kerékpántprofilt, de ezek kevésbé gyakori, és nem túl szükséges a normális közúti vezetés.

Száma küllők

Különböző típusú kerékpárok különböző számú küllők. Például az idegenforgalmi vitték fel a küllők 36, 32 a hegy, és az autópályán - 28. Ez a felosztás meglehetősen önkényes az elmúlt években.

Ennél is fontosabb, hogy kemény és erős abroncs küllők használt gumiabroncsok gyártása terén. Ezért úgy látszik Roadies kerekekkel rendelkező kisszámú küllők, amelyek nem kevésbé megbízható.

Ha a tömeg nem haladja meg a száz kilót, akkor nem zavarja, hogy keressen néhány nagyon erős felni kerékpár. Még vékony verseny kerekek egy kis számú küllők szabadon ellenállni egy ilyen súlyt.

Pistonirovanie

Egy nagyon fontos technológia, amely akár tizenöt évvel ezelőtt volt, csak a prémium kerekek. Mivel minden egyes tű működik a feszültséget a helyén annak rögzítése, hogy a pereme a felhalmozódott fáradtság, törékeny alumínium repedés és a tű lehet kivenni.

A jelenség elleni küzdelem alkalmazott pistonirovanie - telepítés egyes beszélt egy speciális üveg pereme - a klipek. Ez lehetővé teszi, hogy osztja a terhelést, és így időnként növeli az élet a kereket.

Ugyanakkor, ha egy nagy tömeg lovas, fém alatt Pistone mindig hajlamos a törések - így mentem a törmelék két hátsó kerék. Mindegyikük szolgált a 10-15 ezer kilométer.

Ahhoz azonban, hogy gyorsítsák fel a megjelenése repedések és a túlzott feszültséget a küllők, anélkül, hogy a nyúlásmérő nehéz megérinteni kell jól beállítani.

felni mérete

Ha nem veszi figyelembe skladniki, szörnyek, amelynek mérete 36 „és ez nem túl gyakori mérete 27,5”, két alapvető méretben kerékpár felni.

A leggyakoribb a világon - 622mm (kirakodási méret abroncsok). Ez kopott gumiabroncsok 28 „- a kerékpárok, Touring, Városi kerékpárok, és így tovább.

Nem mindenki tudja, hogy a felni kilences pontosan ugyanolyan kifogható méretet egyszerűen miatt a magasabb és vastag gumiból van egy nagyobb külső átmérőjű kerekek - 29”.

A második közös kirakodási mérete - 559mm. Ez - hegyi kerékpár 26”. Annak ellenére, hogy a kerék gyorsan gyengült a múltban, még mindig tart erős második helyen a népszerűsége.

RIM is különböznek szélessége. Például autópályák 15mm méretű, hibrid és sífutó - 19mm, 23mm - a lejtőn. By the way, ne aggódj, ha azt akarjuk, hogy a gumiabroncs nem szánt a szélessége a felni.

Például a feleségem tekercsek aszfalt kampányok Highway 26 „gumi Contitnental Gator Skin, szélesség 25mm, ami tettem a peremén a mountain bike. Nem probléma. Azt is fel slick kilences kedvenc típusú Continental 4 csoportban 28mm, és kapcsolja be, míg a kerékpár nagy távolságokra. Erősen ajánljuk velopokhodov nélkül offroada.

Pro szén felni mondani semmit. Személyes tapasztalat nincs, és ilyen kerekek, mert az árak még mindig egzotikus. A tulajdonosok írok könnyű és extrém merevség - Valószínűleg így van. De azt hiszem, hogy az emberek a tömeg, hajlamos száz, nem csodálom a szén kerekeket. 🙂

Érdekes, hogy Victor, az összes cikk a következtetésre jutott, hogy a megfelelő velofetishist csak meg kell, hogy jó formában, és tömege legfeljebb 80 kg =)
És amikor eljön a pillanat, amikor a kerékpáros egészen az utolsó csavar is olyan egyszerű ez, hogy váltson a testsúly ...
Bár velofetishisty mert gyakran egyszerűen nem lovagol =), de általában ez valószínűleg mi pereboleet mindenki előbb vagy utóbb, bármilyen hobbi, a lényeg, hogy gyorsan talpra és megérteni, mi valóban szükséges az Ön számára =)
Itt vagyok néha rohamai most velofetishizma =), ha annak lehet nevezni, csak egy hete nakidal a viggle helyezés mindazt, bukovkami =) nézett az összeget, azt hittem, miért kell akkor ne úgy vezette vásárolt, ha az, amit én I lőtt ér kétszer annyit is, és elrendelte ennek eredményeként a tegnapi M520 kapcsolatok papucs és egy kabát =)
Hobbi én biztosan szeretem (különösen, ha a tanuló és dolgozó minden alkalommal az ötödik pont valami ilyesmi egyszerűen elengedhetetlen)
Most gondolj vásárol egy tartalék láncot, és ezzel együtt a kenőanyag és lehet vd40 (nem tudom, hogy szükséges-e, hogy valóban, ha csak Wye szellem elég?). Victor, azt tanácsoljuk, hogy Pedro száraz, de megint nem találja meg az interneten (vagy bármely viggl Chein őket nem találja) van-e még egy jó lehetőség?
WD40 nem látom, hogy valóban hasznos, vagy ez csak divat és hajszárító biztosított Shui?
Tud ajánlani valamit a télen? (Élek St. Petersburg, majd az elmúlt télen, és a hőmérséklet csökkent -20, de nem sokáig, ebben az időben egyáltalán tényleg korcsolyázni?
Légzési ciklus segít a hideg levegő, és ez megint egy haszontalan dolog?

Az én bányászati ​​gyár állt felni. Súly I 110-120 kg. A hátsó kerék folyamatosan megjelenő nyolc, és megtörte a küllők irigylésre méltó rendszerességgel. Tizennyolc hónappal ezelőtt a kerékpár üzlet I megvilágosodott: meg kell változtatni a felni.

Vettem mi tanácsolta: plug 2-prom-csapágy, jó felni (sunringle ekvivalens 29). Nagy megjelenítések, amortizáció javult porvanyh nyolc küllők és feledésbe merült.

Azt közelmúltig próbáltam mindent, mintha, hogy ő kilences második készlet kerekek slick. Az egyetlen dolog, ami megállított az ötlet „Hogyan lehet szopni én leszállt kerekek nézd vékony, összehasonlítva a natív traktor bagel!” És én vagyok a zuhany esztéta))) Ezért úgy döntött, hogy ne vegyenek részt, és kap a következő szezonban az ő kiontott „Start-autópálya” egy törött hátsó agy, amennyiben a gyermek kergeti, és megpróbálja visszaállítani. Császármetszés, császármetszés, és lakatos, lakatos))) Sőt, mivel az ár a modern ló jó kerekek, úgy gondolom, hogy ez az, amit ki fog jönni a pénz, de nem lesz több és shosser, még a szovjet.

Victor.
Furcsa módon, de acél keréktárcsák Én is láttam eladó 26 kerekeket. Mint kiderül, a doboz-szerű szerkezet alumínium keréktárcsák rejt még a nagy merevségű acél képest alumínium?

„By the way, ne aggódj, ha azt akarjuk, hogy a gumiabroncs nem szánt a szélessége a felni.”
Én elvesztegetett olyan kevés gumik. olyan szörnyű ott.

„A tulajdonosok írok könnyű és extrém merevség - talán valóban, de azt hiszem, hogy az emberek tömege, hajlamos száz, nem csodálom a szén kerekek .. "

súly és merevség nagyon eltérő. plusz mikro-rezgéselnyelő tulajdonságait szén. és súlya már nem korlátozza, sőt a kínaiak a felni lovasok alatt 120kg

Rim ... küllők ... Nem értem, hogy miért olyan kevés kerékpárok használni kerekek egész lemezen. Spitsovannye kerekek archaikus, lejött hozzánk az idő, amikor az utcán a kocsi ment. Az autók spitsovannye kerekek hosszú ideig nem használják, ők is majdnem eltűnt a motorkerékpárok. Csak a küllők a kerékpár még erősen elfoglalni a domináns pozícióját. Remélem, hogy itt vannak, hamarosan eltűnik.

Tipp - a tömeg és vízszintes. Amennyiben ez nem számít (például egy zárt kerékpárút), a hátsó kerék öntött.