Fordulatszámmérő, mi ez a működési elve
Minden vezető tudja, hogy hol van, és hogy miért van egy sebességmérő a műszerfalon. Nem található közvetlenül a szeme előtt annak érdekében, hogy ellenőrizzék a jármű sebességét. Biztos vagyok benne, sok fizetett a figyelmet egy másik ellenőrző berendezés található, mint általában, közel a sebességmérő és úgy néz ki, mint ő - ez a fordulatszámmérő. Sokkal kevesebb autósok képes lesz helyesen a nevét. És ez elég tapasztalt alaposan ismeri az eszköz, mint a fordulatszámmérő. Mi ez, és mi a működési elve - erről később a cikkben.
Érdekes, hogy a „fordulatszámmérő” származik két görög szó: „tachométerek” - „sebesség” és „Metron” - „intézkedés”. Így a fordulatszámmérő és a sebességmérő, arra szolgál, hogy a sebességet mérni. Mi oka lehet egy ilyen véletlen?
Fordulatszámmérő az autóban
Fordulatszámmérő motor sebességét jelzi a motor főtengely, amely kifejezett percenkénti fordulatszáma (ford / perc vagy min-1). Ezen adatok, lehetséges, hogy megítélje a terhelés a motoron. A skála eszköz, általában egy úgynevezett piros zóna, ami azt mutatja, milyen időközönként motor főtengely értékek limit.
Folyamatos működés ebben az üzemmódban eredményezhet jelentős kopás vagy megsemmisítése része a motor, ezáltal lehetővé teszi a működését ilyen sebességgel nem.
Ennek megfelelően, egy másik fontos jellemzője a fordulatszámmérő - ez figyelmezteti a vezetőt, hogy szeretne váltani egy magasabb fokozatba, hogy csökkentsék a terhelést a motor. Ha motorfék, másrészt, az ő vallomása a nyíl, akkor válassza ki az idő az átmenet egy alacsonyabb szinten. Ismerve a jellemzői az adott motorteljesítmény (csúcsteljesítmény érték egy bizonyos motorfordulatszám), hatékonyan fejleszteni a maximális tapadást. Végül a szabályozás alapjárati motor nélkül fordulatszámmérő leolvasást is nem.
A működési elve és típusai
Fordulatszámmérő impulzus jelet kap a motor fordulatszám-érzékelő és átalakítja azt megfelelő numerikus értéket. Segítségével különböző vezérlési érték számítási módszerek (előre, hátra, vegyes) a hiba jelzések eléri 100-500 fordulat / perc.
Ha megérinti az alapvető áramköri készülékek, továbbá a mechanikus fordulatszámmérő, amely már ritkaság, hiszen már csak a retro autók, van két fajta ilyen eszközök:
Az is lehetséges, hogy osztályozzák a készülék szerint a telepítési módszer:
- személyzet - általában telepítve még egy szállítószalagon egy speciálisan erre szolgáló helyen a gépjármű műszerfal;
- távoli - kívül szerelik a műszerfal mellett a meglévő berendezések, igen gyakran használt sportkocsik.
digitális fordulatszámmérő
Ez egy elektronikus kijelző (kijelző), amely jelzi a motor fordulatszáma egy adott időpontban. Úgy gondoljuk, hogy egy ilyen ábrázolás a leghasznosabb, ha dolgozik az elektronikus vezérlőegység, vagy ha létre (a finomhangoló) motor. A berendezés tartalmaz továbbá egy processzort átalakító analóg jeleket digitális, üresjárati szelep érzékelő és a másik átalakító, amely szükséges ahhoz, hogy az elektromos jeleket fénnyé (optocsatoló).
analóg fordulatszámmérő
Megjelenése egy ilyen eszköz már fentebb leírtuk. Vizuálisan, úgy néz ki, a legtöbb műszerek: van egy tárcsa, amely a mozgó nyíl mutat a fordulatok száma. Nagysága a fordulatszámot a motor főtengely forgási szögének felel meg irányú a nulla értéket. Az egyik legfontosabb eleme egy ilyen rendszer egy mágnestekercset, amely felhalmozódik szükséges energia az óramutató járásával megegyező. Az elektromos jelet a szenzor chip által szállított egy tekercs működtető nyíl jelzi az eltérés ellenőrzési paraméter értékét. Néha egy kombinált szerkezetet, amikor amellett, hogy az analóg készülék és egy digitális set még. Ugyanakkor úgy véljük, hogy a folyamatos működését a jel az analóg fordulatszámmérő emberi agy érzékeli jobb, mint a digitális.
További cikkek a kategóriában elmélet