Grease SHRUS-4 funkció

Homokinetikus csukló (CV közös) - fontos mechanizmust az autóban, felelős az átviteli forgó mozgás az egyik tengelyről a másikra. Általában ez a gépjármű összeszerelés tekinthető rendkívül megbízható, de mint minden más ciklikus terhelés forgó elem, akkor kell lennie időben kenést.

pánt kialakítás hasonlít tartószerkezet: külső gyűrű, golyó, egy belső gyűrűt. Az alapvető különbség az, hogy az állandó sebességgel ízületek - zárt pánt. De az állandó sebességgel ízületek - ez nem csak a csapágyat. Úgy érzi, hatalmas terhet és ugyanakkor az egyik legfontosabb eleme, hogy avtomobilya.Estestvenno speciális zsír lett kifejlesztve ezen az oldalon. Ezt hívják „SHRUS-4”, és figyelembe veszi az összes funkcióját a működési mód a csukló. Vannak különböző gyártók, de fel kell tüntetni „SHRUS-4” a cím, különben nem lehet használni az autóban.

Fontos! Semmilyen esetben ne kenje SHRUS nincs más kenőanyag kivételével SHRUS-4. Ez ahhoz vezethet, hogy a közös kudarc.

A fő mechanikai és fizikai jellemzők

• vízállóság miatt a nagy tapadású (intermolekuláris kölcsönhatást kenőanyagok és fém);
• antioxidáns tulajdonságai;
• Ez biztosítja a jó viszkozitást stabil állapotban magas hőmérsékleten;
• kopásgátló képességét;
• kis illékonyságú;
• extrém nyomás;
• üzemi hőmérséklet-tartomány: -40 és + 120 ° C;
• Stabilitás alatt különböző külső körülmények között.

alkalmazások

SHRUS-4 használt kenésére ízületek egyenlő szögsebessége. Emellett azt is lehet használni más súrlódás csomók az autó.

kenési tulajdonságok

A kompozíciók a molibdén-diszulfátot.

alapfunkciók

Jó kenési SHRUS-4 biztosítania kell legalább két dolgot:

1. Nem csak azért, hogy csökkentse a súrlódást csomóban, hanem csökkenti a terhelést a csomópontok. Ez meghosszabbítja az életet a kocsi, valamint csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
2. Protect fém alkatrészek a korróziótól. A kockázat megszüntetésére pusztítás alkatrészek korrózió jelentősen növeli az esélyét egy hosszú és zavartalan működését a csomópontot.

Ez a fajta kenés nagyon gyakori hazánkban. Lítium vegyületek kiváló anti-súrlódási tulajdonságokkal, valamint jelentősen csökkenti a terhelést a csukló szerelvények. Lítium zsír rendelkeznek nagy ellenállás a víz és a por védelmet. helyett a szükségességét, hogy függ a minőség, átlagosan ajánlom ezt minden 50-60 000 km.

Lithol SHRUS-4-nek „Gazprom Neft” ítélve a véleménye, az egyik vezetője a szegmensben. Az ő helyére kerül sor mintegy 100.000 km.

molibdén:

Külföldön, a legtöbb gyártó váltott molibdén-diszulfid alapjául kenésére homokinetikus csuklók 4. Ez a típus már jobb korróziós tulajdonságok és magasabb extrém nyomás tulajdonságait. Az egyetlen hátránya, veszettség. Ha a nedvesség kerül a zsír, hogy azonnal elveszti hatékonyságát. Cseréje kenőanyag van szükség átlagosan 100.000 km.

A legnépszerűbb körében auto mechanika SHRUS-4-nek Liqui Moly.

Grease állandó sebesség ízületek belső

Előző kenőanyag típusok szempontjából lényeges külső ízületek és a belső csuklók golyóscsapággyal, de nem alkalmas beltéri miatt magasabb hőmérsékletű (160). Tű csapágyak használják a legtöbb belső zsanérok. Kenési feladatokat kell elvégezni alapján polikarbamid készítmény, amelyből hiányzik a legkisebb részecskék. Autósok nagyra SHRUS Castrol LMX, amely kifejezetten a tűgörgős csapágyak.

Között a hazai társaik lehet azonosítani SHRUS szuper 4ml.

Néhány tipp a választott és a munka

• Előnyben részesítik Kenőanyag SHRUS-4 alapuló molibdén-diszulfid;
• Nem fukarkodik, és megvenni a termékeket, amely azt javasolja autógyártó;
• Semmilyen esetben ne használjon grafit kenőanyag és szénhidrogén;
• Az önálló csere töltse ki a külső CV közös mindaddig, amíg a készítmény nem haladja meg a határait a részleteket, a belső bit nedolivat elfogadott.