Hideg víz a motorban, hogy mit kell tennie, hogy feloldása

Mint ismeretes, a modern motor hűtését rendszer egy olyan rendszer a kombinált folyadék és levegő hűtési rendszer. A folyékony hűtőrendszer belső égésű motor, a munkaközeg van jelen. Sokáig olyan munkaközeg általában egy folyóvíz, amelyet széles körben használják a különböző polgári, kereskedelmi és egyéb járművek. A víz használata lehetővé teszi, hogy észre elegendő hőelvezetés, hogy elfogadható élettartama a hűtőrendszer komponensek.

Ebben az esetben a fő hátránya a víz használata a hűtőrendszer is volt és van a nehézségeket, amelyekkel a vezetők, miközben a jármű működik a hideg évszakban. Hozzátesszük, hogy bár az aktív fejlesztés a kémiai engedélyezett a jövőben, hogy alternatívát kínáljon formájában fagyálló vagy fagyálló, néhány vezető még ma is felhasználásra csap vagy desztillált vízzel. Ennek az az oka döntés egyszerű - nincs szükség pénzt költeni fagyálló vagy fagyálló. Ugyanakkor az ilyen megtakarítások most úgy tűnik, erősen megkérdőjelezhető, több okból is. Következő fogunk beszélni, hogy mi történik, ha a víz megfagy, a motor és a vezető, hogy mit kell tenni, ha a hideg víz a radiátor és a motor.

Hideg víz a motorban: okai és következményei

Hogyan feloldása a motor

Mint ismeretes, a víz megfagy. Ez akkor fordul elő alacsony hőmérsékleten is, és a kitevőt 0 Celsius fok. Kiderült, a válasz arra a kérdésre, a hőmérséklet, amelynél a víz megfagy a motor éppen ezt a jelet. Fagyasztás vizet vezet a kristályosodás, és térfogat-növekedés. Figyeljük meg, hogy a motor hűtőrendszere folyadék egy zárt áramkört.

Világossá válik, hogy fagyasztás vezet bővítése, ami a motorblokk. hengerfej. radiátor hűtési rendszer és egyéb elemek a repedések.

Leegyszerűsítve, ha a hideg víz a motorblokk, mivel a hűtés csatornák egyszerűen megtörni. Ennek eredményeként, a motor javításra szorulnak, vagy teljesen megváltozott. Ha az idő nem szünteti meg a fagyveszély kár is befolyásolja a radiátor csövek csatolók megjelenése hibák, stb

Add, hogy a víz nem fagy be a motor van szükség, ha a hőmérséklet csökken nullára. Ahhoz, hogy teljesen fagyasztás a járművet fel kell parkol a külső hőmérséklet nulla egy bizonyos ideig (24 óra vagy több). Ha a hőmérséklet még tovább, majd a fagyasztási eljárás is jelentősen felgyorsult. Emiatt előtt fagyálló vezetők kénytelenek voltak télen parkolás elvezetve a motort, majd a meleg vizet, mielőtt az út ismét önteni a rendszerbe.

Egy további módja, hogy megakadályozzák a gyors fagyasztás a víz melegszik, radiátor és a motor. Jellemzően, egy ilyen megoldás nem teszi lehetővé a víz elvezetését a belső égésű motor télen nem adott időtartam, mivel a szigetelés lassú folyamat hűtés a fűtött motort.

Mivel feloldása a motort, ha a hideg víz

Hogyan feloldása a motor

  • Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a víz általában elegendő a tulajdonosok a régi autók. Így az elsődleges jellemzője fagyasztás általában a jég a tágulási tartály. Ha lehetséges, ilyen esetben, az autó jobb, ha nem indul el. A tény az, hogy amikor megpróbál futtatni jelentősen növeli a kárt a szivattyú járókerék. A gép ebben az esetben optimálisan szállítani a kóc a fűtött szobában, meleg box vagy garázs. További felmelegedés természetesen előfordulnak, akkor a vizet kell üríteni és diagnosztika futtatásához. Ha probléma adódik, akkor van, hogy öblítse át a rendszert és töltse fel fagyálló. Ez a módszer tekinthető a legmegfelelőbb és racionális.
  • És ha ez nem lehetséges, akkor az első lépés az, hogy ellenőrizze a fagyasztás mértékét, mivel a jég a tartályban nem feltétlenül jelenti azt, hogy a víz a hűtőrendszerben teljesen megfagyott. Sok autósok ajánlom ezt a módszert, amikor a működtető eltávolítjuk a szivattyú, majd a motor üzem néhány percig (legfeljebb 5). Ebben az esetben a folyadék áramlását a hűtőköpeny nem, de nem sikerül a tápegység túlmelegedését. Továbbá, a motor kell némítva, állni néhány percig szünet, és újra futni 5 percig. Több ilyen megközelítés lenne elegendő ahhoz, hogy a jég felengedett rendszert. Adott esetben előre meleg a motor és a hűtő az első nekifutás. Is kell, hogy felmelegedjen, mielőtt a szivattyút. Erre a szivattyú rongyokat tekert mely öntött forró víz. A hátránya az eljárás lehet tekinteni, hogy a sok autó a szivattyú hajtja a vezérműszíjat. vagyis távolítsa el az övet, majd indítsa el a motort nem fog működni. Ebben az esetben a gép kell melegíteni egy meleg dobozban.
  • Ha a járművezető beindította a motort, de fennáll a gyanú, fagyott víz a radiátor, akkor az arány a víz megfagy, a motor is meghatározható a hőmérő vagy annak eredményeként pára, ami a parootvodnoy csőbe. Ez már nyilvánvaló elindítása után a belső égésű motor és egy specifikus bemelegítés.

A tény az, hogy a fagyasztás után az alján a fűtőtest létrehoz egy dugó a jég. Ennek eredményeképpen, a víz megszűnik a normális keringési a rendszerben, és a melegítés után forr. Egy másik jellemzője a jég dugók a hőmérséklet-különbség az alján, középen és a tetején a radiátor. Alsó és középső részek hideg, míg a felső rendkívül forró.

  • A fagyasztás a víz az alsó csővezeték vizuálisan határozzuk és tapintással. Elég, hogy teszteljék a csatlakozó tömlő és nyissa ki a leeresztő szelep, és győződjön meg arról, nincs víz folyik. Ebben a helyzetben, akkor meg kell felolvasztani a jeget a csővezeték, valamint az alján a radiátor. Ezt használja rongyok és forró víz. A csővezeték és az alján a radiátor obkladyvaetsya rongyok, amelyek öntözik meleg vízzel. Radiátor kell melegíteni, hogy az oldalán, ahol a kapcsolat van megvalósítva hozzá csövet a motor hűtőköpeny. Egy másik módszer tekinthető leányvállalata donning alsó végén a csőszegmens parootvodnoy gumitömlő, majd kilép a gőzsugár kell irányítani a vezetékben, és egy alsó része a radiátor.
  • hasznos tippeket

    Ebben az esetben, ha a víz az alsó csővezeték nem fordult a jég, akkor elegendő lesz megvalósítani a minőségi hőszigetelés, a radiátor és a motor. Ezután meleg a víz szivattyú, ami után a növény egység és a motor, hogy egy kis időt, hogy a munka egy alapjárati üzemmódban. Továbbá, a motort azonnal meg kell tokos pillanatában, amikor a víz elkezd forrni.

    A normalizálás a keringő folyadék a hűtőrendszer lehet mondani, ha a hűtőborda hűtés egységes, hogy a felmelegedett, és az alsó részén. A motor indítása után, és folytatása a vizet keringetve a rendszer akkor ajánlott a hő a tápegység, hogy a kilépési, vagy közel az üzemi hőmérsékletre, ezeket a XX, majd ellenőrizni kell. Ha a szivárgás és más hibák a hűtőrendszer nem található, akkor lehet betölteni a gép, hogy van, hogy kezdenek mozogni. Javasoljuk, hogy szorosan kövesse nyomon a teljesítményt a jég hőmérséklete, mivel a víz megfagy a hűtőrendszer gyakran vezet kívánatos következményei.

    Végül hozzáadjuk, hogy a használata még a legolcsóbb fagyálló vagy fagyálló sokkal ésszerűbb megoldás képest annak érdekében, hogy töltse ki a közönséges vagy desztillált vizet a rendszerbe. A tény az, hogy amellett, hogy a fagyasztás hideg időben évben, a víz is, nem képes megvédeni a részek a hűtőrendszer korrózió és a vízkő. Ennek eredményeként, az élettartam a hűtő és fűtő hűtő, szivattyú, termosztát és egyéb elemek jelentősen csökken. Abban az esetben, a víz terhelt állapotában a motor túlmelegedhet, ami hatással van a minőség és a stabilitás a működés, az üzemanyag-fogyasztást és a teljes élettartamot.