Hogyan kell lovagolni egy motorkerékpár - minden, ami a motorkerékpárok
Hogyan kell lovagolni egy motorkerékpár
ÁLTALÁNOS ALAPELVEI MOZGALOM
Minden tulajdonos a motorkerékpár, természetesen megvenném, tanulmányozni fogja az utasításokat a gondozás és karbantartás, hogy jön a vásárlás, kérjük, olvassa el a motorkerékpár szolgáltatást kell élesíteni tudásukat olyan automatizmus, de kevés erre. Meg kell dolgozni azokat az alapvető vezetési képességek az akció során egy művelet akkor automatikus volt, és ami a legfontosabb, a hatékony. Aki már járt a kurzus vezetők, mert tudja, hogy összpontosít vezetés, vezetés közben a motor egy kicsit. Míg motorozás sokkal nehezebb és veszélyesebb. Ezért szeretném felhívni a figyelmet, hogy egyes alapelveit a motorkerékpár és egyúttal elveinek biztonságos vezetést. Arra összpontosít, hogy azok az emberek, akik tudják, hogyan kell kezelni egy kis motorkerékpár vagy elindul, vagy csak ritkán gyakran utazik, a nagy motorkerékpár. Bár hasznos lenne tudni, hogy azok, akik azt hiszik, hogy tudják, hogyan kell vezetni egy motorkerékpár. Séta a kerékpár a napfényes nyári időjárás - öröm. De ha nincs bizalom, hogy az időjárás nem rosszabbodik, akkor rendelkeznie kell a megfelelő ruházat és kiegészítők. Meg kell öltözni szép, szűk nadrág.
A motoros kabát kell tartós anyagból készül, amely nem engedi a szél és az eső ellen. Elleni védelem rossz időjárás gépjárművezetők számára, akik egyetlen pálya járművek legyen fontos része a biztonságos vezetést. Szerves része az egyenruha lovas motoros sisak, szemüveg, kesztyű.
Leszállás BIKE
Kell állítsuk be a kormánykereket, hogy üljön előrehajolva kissé, ahogy felült egyenesen a kormány mögött a motorkerékpár nem biztonságos. A ülés kissé görnyedt, nem engedélyezzük tavaszi gerinc és küldjön neki kemény ütéseket. Motorkerékpár és a vezetőnek meg kell alkotnak „egy központja”, ahogy ül egy kis lejtő, és ölelés térd üzemanyagtartályt. Az út alatt meg kell nézni ki előttünk, nem előtte.
Alapelvek kezdő vezetők, motorkerékpárosok
1. Ride a kezdő vezető gondosan meg kell, óvatosan, a legfontosabb dolog lassan.
2. Az első edzés van szükség nelyudnyh helyeken kocsi közlekedés nélkül. Az első részeket csinálni utakon kis forgalmú, majd fokozatosan javult, egy forgalmas út forgalmas, és nem kell félni a nehéz helyzetekben az úton. Vezessen köd, jég, eső eleinte nem lehet.
3. Nézd, mi történik a hátsó tükör.
4. előnyben részesítik a biztonságos sebességet.
5. előrevetíti nehéz helyzeteket és azok megoldására. Vészhelyzetben, meg kell cselekedni gyorsan és helyesen.
6. Nem lehet megváltoztatni saját irányítása mellett a forgatás a fejét.
7. Mozgassa minden alkalommal abban a helyzetben, félig az úttesten. Kerülje kanyarodás a kilépés a szembejövő sávba.
8. Mindig tartsa közötti távolság egyéb járművek.
9. Ne hirtelen irányt változtatni, nem tudván, hogy a mozgó hátsó.
10. felismerik a nagy hatása a szél oldalról, a kocsiból. Ad lehetőséget lépésének a lejtős úton.
lerövidíthető
Meg kell tanulni, hogy mozogj, hogy tapasztalatot koordináló mozgások kuplung, gáz és ügyesen sebességváltás, ha nincs korábbi gyakorlatot, javasoljuk a „száraz” - anélkül, hogy a motor zapuskaniya. Először szétszóródások a motor nyílt területen kipróbálni.
Ahogy azt kell követni a pontos sorrendben:
- Először meg kell nyomni a kuplungot;
- majd engedélyezze a szükséges átadása;
- majd adjunk hozzá gáz - kell érezni a csavar gázkar - majd kissé lazítsa meg a kuplungot.
Az elején a gyorsulás nem sima, emiatt az első gyorsulás jobb élmény az úton a lejtőn. És a végén a gyorsulás a nő, ami a legnehezebb. Nem kell megismételni, hogy a hosszú és gyakori gyorsítás a kuplung lemezek képes viselni, ezért meg kell tanulni, hogyan kell gyorsítani a legtöbb kis kuplung elakadás.
Elindítása után a motorkerékpár motorját, hogy üljön le, nyúlik a jobb lábát a földre (ebben az esetben a motorkerékpárt kell tartani), és kapcsolja az első sebességfokozatba bal lábbal. Ahhoz, hogy elkezd mozogni helyről bármely motorkerékpár, meg kell határozni azt a pontot, ahol a kuplung be van kapcsolva, ami lehet meghatározni lassan szabadítják meg a kart. Megérezte, hogy fogást egy kicsit elragadta, és a motor kezd törekedni, hogy menjen olyan helyre, meg kell emlékezni erre a helyre, és a következő alkalommal, amikor tuningolás tudni fogja, mit kell elengedni a kart, hogy kiadja az adott ponton gyorsan, és egy ilyen pillanat - hozzátéve gáz 1/3 sebesség és lassan engedje fel a kuplungot. Amikor a motor volt törve, meg kell, hogy engedjék ki a tengelykapcsoló gyorsan. Majd emelje sebesség hozzáadásával gáz.
A rossz szokás a gyorsulás teljes gázzal gyorsítás közben és így a tengelykapcsoló csúszik.
A gyors és zökkenőmentes szükséges gyorsulást hosszú képzési megfelel ezeknek az elveknek. Hogy eloszlassa a nagy emelkedése nem elég, ha csak hozzá gáz 1/3 sebesség, ebben az esetben a sebesség növelése. Nagyon hideg időjárás, mielőtt az első kanyarban a játékos unalmas „szakadás” beillesztett kuplungtárcsákat. Legyen megfelelően jobban a motort, majd kapcsoljon első fogaskerék és ezáltal nyomja a kuplungot, mozgassa a motort előre és vissza. Miután az előző eljárás indul a motor, akkor minden nehézség nélkül kapcsolóberendezés. Nehézségek merülnek fel, hogy podmerzshie olaj is „ragasztó” a kuplung lemezek, és ennek eredményeként a gondatlan viszont eltörhet a sebességváltó sebességváltó.
sebességváltó
Adások lehet minősíteni váltás „fel” és „le”.
1. váltás „fel” - áll a felvétel egy nagyobb átviteli.
Annak érdekében, hogy növelje a sebességet 03/02 sebesség szükséges, hogy vegyenek részt az első fokozatot. Ezután fokozatosan az alábbi átviteli az egyes ciklusok:
I. Kell gyorsan vissza a gázt, majd a motor sebessége csökken, vagy szorítsa össze a kuplungot
II. Ezután kapcsolja be a következő sebességbe
III. engedje el a tengelykapcsoló
IV. Majd közvetlenül utána a gáz és a növekedés sebessége 1/2 és 3/4. Ugyanezek a cselekvések újra, és a következő sebességbe változás.
2. Kapcsolt „le” - áll a felvétel egy kis átviteli.
A kapcsoló „lefelé”, meg kell növelni a teljesítmény a hátsó kerékre, például, hogy egy olyan helyzetben, ahol mozog lefelé:
I. Először is meg kell állítani a gáz;
II. Ezután nyomja a kuplungot;
III. Harmadszor, vegyenek egy fogaskerék alacsonyabb;
IV. engedje el a tengelykapcsoló
V. Aztán gyorsan hozzá gáz 3/4 fordulat.
Ha flip a „lefelé”, meg kell, hogy lassítsuk vagy a kerékpárt, és meg kell állítani a gáz és lassítja szorítani a kuplungot.
buszmegállók
Coaching megáll, akkor kell gyakorolni, hogy maradjon hely, amely korlátozott, például a vonalat az úton, és le kell állítania az ő első kerék. Kapcsoló tengelykapcsoló az első fokozatba, majd felmentek a szorult a tengelykapcsoló ismét kapcsolja neytralku kap egy megállási pont, szabadulással semleges (3-5 méter). Fék és a hátsó fék. Ha bármilyen rendkívüli helyzetben meg kell lassítani fékeket. (Ha a mozgás közben közé neytralku nem tartalmazzák, amely után a megálló).
ALAPSZABÁLYOK BRAKING
Az időpont, amikor a vezető elvárja, hogy válaszoljon a változó forgalmi helyzet, nagymértékben függ a sűrűsége események mozgásba, és a sebesség, amellyel költözött. Minél nagyobb a sűrűség, annál magasabb az arány, akkor a vezetőnek meg kell gyorsan reagálni. Ennek bizonyítéka az a szabály, a sebességhatárt a lakott területeken. Távolságának becslése buszmegállók előtt egy gát függ ez a három tényező:
1. A kezdeti sebesség a jármű;
2. A megfelelő távolságra ideje a reakció a vezető;
3. leállítása teljes elérési utat, ez függ a súrlódási tényező.
Kapcsolódó hírek: