Hogyan kell lovagolni egy motorkerékpár, mint motorkerékpárok

Lehet, hogy már tudja, hogy milyen típusú kerékpár érdekel, és azt szeretnénk, hogy megtanulják, hogyan kell kezelni azt az ilyen típusú motorkerékpár. Itt tudunk tetszik - szinte az összes ilyen típusú ugyanaz a vezetésben. Vagy talán már észre magam a legérdekesebb eszköz vásárolni. Mindenesetre, az alábbiakban lehet tanulni az alapokat, hogy hogyan ellenőrizzék a kerékpárt, és ne feledje, hogy nincs jobb a gyakorlati - lehetetlen megtanítani egyetlen cikket motorozni - ez olyan, mint hogy megpróbálja a gyermek kerékpározni, és azt mondta neki a mozgás fizika két kerekeket. Azonban, ha kell, képes utazni legalább egy bicikli megtanulni lovagolni egy motorkerékpár, és mi csak megjegyezni, hogy a technika motorozás nagyon hasonlít a kerékpározás, az egyetlen különbség, hogy az előbbi sokkal nehezebb, és ezért úgy érzi, ez nem csak érezni a saját súlyát, és kanyarodik szükséges ahhoz, hogy több mozgást billenteni a motorkerékpár.

Ezen túlmenően, nem számít, milyen jól tudja, hogyan kell vezetni egy motorkerékpár, ha elhanyagolják biztonság - előbb vagy utóbb még egy kudarcba fullad - emlékszik erre mindig, akkor is, ha úgy találja, hogy váltak igazi profi! Ezen túlmenően, bízva életét, hogy a motorkerékpár, akkor szeretnénk, hogy győződjön meg arról, hogy jó állapotban van és biztonságos vezetésére.

Szóval, hogyan kell vezetni egy motorkerékpár? Nézzük meg ezt a kérdést, lépésről lépésre!

Nem fukarkodik gépek

Az esés a motorkerékpár mindig fájdalmas, még akkor is parkolt sebesség kisebb, mint 10 km / h komolyan megsebezni magát. Győződjön meg róla, hogy védi védőfelszerelés viselésére, amennyire csak lehetséges, beleértve a következőket:

• kesztyű,
• „Páncél” (szekrény ruhák törzs)
• kényelmes (vagy speciális motorkerékpár) cipő
• sisak (ez törvény által előírt hazánkban, és nélküle semmi vezessen egy motorkerékpár akkor nincs joga).

Ülj le a motort, és megismerni őt jobban

Attól függően, hogy a magasság és a magassága a motorkerékpár, zakidyvanie lábak lehet elég kényelmetlen manővert. Távolítsuk el a motorkerékpár oldalsó lépéseket, állni a bal oldalon a motor, ha jobbkezes (és fordítva lefties), stabilizálja a mérlegben, a kezét a kormánykeréken motorkerékpár. Stand teljes súlyát a bal lábát, emelje fel a jobb lábát, és perekin'te át a motort. Legyen óvatos - nem zadente jobb láb számára, különben akkor elveszíti egyensúlyát (hasonló szeletelés le lábszár) és ősszel együtt egy motorkerékpár. Miután szétfeszítik a kerékpár, pihenhet székhelye és kap egy ötletet a ergonómia a kerékpár. Ez egy jó ideje, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tükrök rajta vannak szabályozva. Ismeri a helyzetet, és a helyét a lábtartók kapcsolók irányjelzők, kürt és kapcsolja be a világítást. Minden kerékpár ebben a tekintetben különbözik, és meg kell ragadni az időt, hogy megismerkedjen ebben a szakaszban - ez sokkal biztonságosabb, mint csinálja a gyorsan vezetés rajta.

Megtanulják, hogyan kell működtetni a gáz és a fék egy motorkerékpár

A jobb oldali általában felelős mindössze két fő funkciót egy motorkerékpár: gyorsulás és fékezés. Amikor jobbra kormányrúd magukat (ha a csukló mozog lefelé), akkor nyissa meg a gázt a motor - gyorsítja a motorkerékpárt. Tartsuk szem előtt, hogy, mint általában, van dolgunk nagyon jó arányban teljesítmény-súly gép, úgyhogy finom ezzel kontroll, mint a hirtelen megnő a motor fordulatszámának vezethet túl vidám próbálják gyorsítani, ami viszont vezet motorkerékpár instabilitás, vagy akár véletlen elválasztása az első kerék miatt egy éles gyorsulás (meghajtó összes kerékpár hátsó kerék).

A jobb oldali is szabályozza az első kerék fék. Traction kar alkalmazzák az első fékek, és a simaság és pontosság itt is alapvető fontosságú: ha húzza a kart túl sok, az első fékek is blokkolja, így a motorkerékpár bemegy a megcsúszás, ami valószínűleg csökkenéséhez fog vezetni. Bár a legtöbb kerékpárosok csak két ujjal nyomja meg a fékkart (ahogy a fenti képen, és ez a technika tekinthető a legmegfelelőbb), néhány, különösen a valós szex, a szükséges erő az egész kar, hogy lezárja az egész karját.

A jobb láb felelős a hátsó fék (a képen az alsó felében a megosztott fotó), de ne feledje, hogy amikor az első fékek használatban vannak, a hátsó kevésbé hatásos (mert a súlya a motorkerékpár fékezés közben tolja előre). A hátsó fék sokkal hasznosabb, miközben csökkenti a vontatási helyzetben és kis manőverezés sebességgel, és közben a hátsó fékek néha hatékonyabban cirkáló típusú motorkerékpárok (chopper, túrakerékpár -, mert az általuk leginkább a testsúly a hátsó kerekek), első fékek, mint a szabály - ez a leghatékonyabb módja annak, hogy állítsa le a motort.

Hogyan kell kezelni a kuplungot egy motorkerékpár?

Kuplungot hasonló a kart az első fék, de megelőzi a baloldalára a motorkerékpár. A legtöbb sportbike ehhez csak két ujjal dolgozni ezt a kart (a fenti képen), míg a turizmus, körutazás és más típusú kerékpárok gyakran megkövetelik az egész kart, hogy megragad a kart (alján a képen).

Azonban, valamint az autó, egy motorkerékpár kuplung nem csak egy „On / Off” mód - ez elsősorban a sima kioldó kart áztatás után. Szükséged lesz egy kis gyakorlás, hogy alkalmazkodni magát csinálni.

Hogyan sebességfokozatok kerékpárral?

Motorkerékpár, mind a váltás kicsit másként működik, mint a gépkocsik. Miközben a checkpoint, amelyben dolgozik ugyanazon az elven, önálló átkapcsolás történik a kart felfelé vagy lefelé a bal lábát. A leggyakoribb sorrendben a választó kar (jobbra fentről lefelé):

• 6. sebességfokozat (ha van ilyen)
• 5th Gear
• 4. Gear
• 3. sebességfokozatban
• 2. sebességben
• üresjárat
• 1. fokozatban

A túlnyomó többsége a motorkerékpárok már csak egy ilyen rendszer mozgás kar, amelyet gyakran neveznek „Egy öt” vagy „egy lefelé - Öt up”. Keresés üresjárat bal láb némi időt vesz igénybe, hogy megszokja, és ha rákattint a váltókar oda-vissza, akkor nézd meg a zöld jelzést „N” a műszerfalon. Bár a legtöbb kerékpár lehet kapcsolni a kuplungpedál használata nélkül, ez még mindig egy jó szokás -, hogy használja a kuplung minden bekapcsoláskor.

Felesleges váltásokat kell elvégezni az alábbi sorrendben:

1. Kapcsolja ki a motort (a bal kezével nyomja a végén a kuplungot).
2. Kapcsoljuk a sebességváltó, a bal lábát.
3. Lassan engedje fel a kuplungot.

Lásd, hogy az autó - és itt is fontos, hogy váltson a kívánt fordulatszám-tartományban.

Hogyan lehet egy motorkerékpár?

Most, hogy már ismeri az alapvető funkciókat a kerékpáros, itt az ideje, hogy indítsa el. Ezzel szemben a jól bevált módon rugdossa különleges kart gyerek akarja, hogy a régi módon „Jupiter” vagy „Minszk”, szinte minden modern motorkerékpárok kapott a starter anélkül, hogy indítsa be a motort „kick”. A kerékpár nem indul el, ha a kapcsoló a „ki” állásba, így kapcsolja le, mielőtt a kulcsot (switch általában egy piros kapcsolót, amely vezérli a jobb hüvelykujját, ahogy a felső fele a képet). Most viszont a legfontosabb, hogy „gyújtás”, ami általában úgy érjük el forgatva jobbra (az óramutató járásának megfelelően jelenik meg az alsó felében a képet). A legtöbb kerékpár, mint az idősebb testvér - autók - elvégzi az öntesztet, hogy győződjön meg arról, hogy az érzékelők üzemképes. Ha az önellenőrzés befejeződött, ellenőrizze, hogy a motor van a semleges (ellenőrizd ezt azáltal hogy a műszerfal zölden világít „N” jelzés).

Ezután, a jobb hüvelykujját, nyomja meg a start gombot, amely általában alacsonyabb a megszakító és a jelölt logó körkörös nyíl körülvevő villám. Sok kerékpárok megköveteli, hogy húzza ki a tengelykapcsoló idején a motor beindítása - ez csak elővigyázatosságból meg kell akadályoznia a hirtelen a motor előre abban az esetben, ha sebességben van.

Bemelegítés motorkerékpár

Bármilyen a belső égésű motor eléri az optimális teljesítményt, mikor fog felmelegedni kellően, de fűtés autóipari motor gyakorlat nagyrészt elavult. Kerékpár, azonban megköveteli a lovas, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a motor termel kiszámítható kimeneti mennyiség (hideg motor instabil benzin terjed egyenetlenül), amikor arra szükség van, ezért továbbra is fontos része a hajtás a rituális a motor felmelegedési kerékpár - különösen amikor a motorkerékpár karburátor, ellentétben kerékpár üzemanyag-befecskendezés. Miután a motor felszámolás hagyja futni üresjáratban 45 másodperctől néhány percig.

Távolítsuk el a lábtartó

A legtöbb modern motorkerékpárok automatikusan kitaposott ösvényről, ha megpróbál, hogy vegyenek részt egy fogaskerék, amikor a lábtartó is lenyomjuk. Ha a motor nem rendelkezik ezzel a funkcióval, győződjön meg arról, hogy eltávolította a mozgalomhoz - csak egy kis mozgás a bal lábát teszi a futó szépen halmozott az alján a motorkerékpár.

És végül, hogyan ellenőrizzék a kerékpár?

Miután elvégezte az összes korábbi lépést, minden motoros rendszer készen áll, hogy küldjön ki. Ez az az idő, amikor meg kell emlékezni a funkció fojtószelep, fék, kuplung és sebességváltó, és dolgozzanak ki a kölcsönös kapcsolatok a két véglet között. Oprites egy motorkerékpár a jobb lábát húzza a kuplungot, nyomja meg a sebességváltókar le első fokozatba, lassan engedje fel a kuplungot és úgy érzi, a motor elkezdett mozogni előre. Lehet, hogy adjunk egy kis gázt, hogy a kerékpár mozgásban van. Miután a motorkerékpár ment, tedd mindkét lábával a speciális lépéseket.

Gratulálok, motorozás! A legtöbb kezdő, attól tartva, azonnal eloszlott, csökkenhet - csakúgy, mint a kerékpár, a motorkerékpár a nehezebb kezelni, annál kisebb a sebesség, tehát akkor kell borítani, legalább 15-20 km / h. Ezután, ha azt szeretné, hogy jobbra, akkor meg kell sovány egy kicsit jobbra fordult a kormánykereket jobbra is. Ha kipróbálod, akkor rájönnek, hogy a motorozás ugyanolyan egyszerű, mint a biciklizés, kivéve, hogy akkor érzem meg kell kezelni sokkal nehezebb gép.

De sebességváltások egy kicsit nehezebb és gyakorlást igényel - nem mindig lehetséges azonnal optimális sebességet és a motor fordulatszáma kapcsolatban a kapcsolási sebesség, de ez természetesen egy idő kérdése.