Kenőanyagok állandó sebesség ízületek - jellemzők, felülvizsgálja mi jobb kenje tripodny vagy külső csukló
Kenőanyag SHRUS biztosítja normális működését a homokinetikus csukló, csökkenti a súrlódást, javítja a hatékonyságot a mechanizmus és megelőzi a korróziót a felszínen az egyes részek a csuklópánt. Sok vezető érdekli a természetes kérdés - milyen zsír használt CV ízületek. Van gyűjtött információt az Ön számára, és az összehasonlító jellemzőit képviseli az üzletekben kenőanyagok, amely azt javasolta, hogy a figyelmet. Még az anyagot adott gyakorlati információkat saját használatára, valamint az értékelés és a személyes tapasztalat a 6 népszerű zsírok néhány gépkocsi-tulajdonosok.
Most megtudhatod, olyan szempontokat,
Mi a CV közös, funkcióit és típusait
Mielőtt áttérnénk a közvetlenül beszélhet a kenőanyagokat, laknak SHRUS. Hasznos lesz, hogy megtudja, milyen tulajdonságokat kell egy kenőanyag „gránátot” említett közös állandó sebességgel ízületek és milyen szerkezet használata egy adott ügyben. Feladat pánt - a forgatónyomaték átvitelhez az egyik tengely másik, feltéve, hogy azok szögben egymáshoz. Ez az érték lehet akár 70 ° C.
Ennek során az evolúció találták az ilyen típusú állandó sebességgel ízületek:
- Ball. Ezek közül a leggyakoribb, különösen azok verzió „Rtseppa-Lebroc”.
- Állvány (állvány). Gyakran használják a hazai autóiparban, mint egy belső állandó sebességgel ízületek (vagyis azokat, amelyek által meghatározott működtető).
Nagy dőlésszögben tengelye közötti csukló hatékonyság esik. Azaz, az érték az átvitt nyomaték kisebb lesz. Ezért, hogy ne jelentős terhelés túl szétálló kerekeket.
A funkció minden olyan közös szögsebessége nagy ütés éri terhelés. Akkor merülnek fel, a gép indításakor, leküzdve emelkedik, a vezetés az egyenetlen utakon, és így tovább. A rendszer segítségével a speciális kenőanyagok SHRUS minden negatív következményekkel lehet semlegesíteni.
Forrás modern állandó sebességgel ízületek nagy (feltéve, hogy a szorítás portok), és hasonló jármű élet. Zsírcsere helyett csak portokvagy CV-kapcsolódásokat. Azonban szabályai szerint csere CV együttes kenése kell végezni minden 100 ezer kilométer, vagy egyszer minden 5 év (amelyik előbb bekövetkezik).
Tulajdonságok zsírok állandó sebesség ízületek
Tekintettel a súlyos említett működési feltételek ízületek, CV együttes kenése mechanizmus célja, hogy megvédje a negatív tényezők, és:
- növeli a súrlódási együttható a belső részeinek a csuklópánt;
- minimalizálva kopó alkatrészek SHRUS;
- csökkentését a mechanikai stressz a komponenseket a csomópont;
- Felületi rozsdásodás ellen a fém alkatrészek;
- semleges reakció gumitömítések zsanér (portokokból, tömítések) úgy, hogy ne sértse őket;
- víztaszító funkció;
- tartóssága használatra.
Alapján a követelményeknek kenőanyag a külső vagy belső SHRUS fölött kell a következő tulajdonságokkal:
- széles hőmérséklet-tartományban, amely lehetővé teszi, hogy használja a készítményt a kritikus hőmérsékleten (SHRUS modern kenőanyagok képesek üzemi hőmérsékleten -40 ° C és + 140 ° C-on, és ezen tartomány felett függ az adott kenőzsír);
- nagyfokú megtapadást (a képesség, hogy felületéhez tapad a munka mechanizmus, egyszerűen, ragadósságot);
- mechanikai és fizikai-kémiai stabilitását a készítményben, biztosítva, állandó kenést teljesítményt minden üzemi körülmény között;
- nagynyomású tulajdonságai, biztosítja a megfelelő szintű a kent csúszófelületek munka.
Így a kenési tulajdonságok állandó sebesség hézagok legyenek felelősek a teljes mértékben a listában. Jelenleg időben, kereskedelmileg előállított többféle ilyen készítmények.
Típusú zsírok állandó sebesség ízületek
Előállított kenőanyagok alapuló különböző kémiai készítmények. Sorolja fel és ismertesse a jelenleg használt típusok.
Kenés LM47, hogy állandó sebesség kötésekhez molibdén-diszulfid
Lítium zsír SHRUS
Ez a legrégebbi kenőanyag, amely kezdték használni után azonnal a találmány a pánt. Ezek alapján a lítium-szappant és különböző dúsító anyagok. Attól függően, hogy a kenőanyag alapolaj lehet egy színük a világos sárgától a világos barna. Ezek jól használható a közepes és a magas hőmérséklet. Azonban alacsony hőmérsékleten elveszti viszkozitását. Ezért védelmi mechanizmus nagymértékben csökken. Talán még megérinti zsanér nagy fagy.
Hagyományos Lithol-24 rendelkezik egy lítium zsír, de nem tudja használni azt SHRUS.
Grease molibdén SHRUS
A fejlesztés a technológiák használata lítium zsírok válnak jórészt hatástalan. Ezért, a vegyipar fejlesztettek modernebb kenőanyagokat alapuló lítium szappan, de azzal a kiegészítéssel, molibdén-diszulfid. Ami a kenési tulajdonságait, ezek körülbelül azonos, mint a lítium-analógok. Azonban molibdén zsírok jellemzőjük a magas korrózióállóság. Ez tette lehetővé, hogy a használata a készítmény a fém-sók, amelyek helyébe része a savak. Az ilyen készítmények biztonságosak, gumi és műanyag, amelyből egyes részei CV közös, különösen a portok.
Általában, ha vásárol egy új portok vele jön egy eldobható zacskót zsírral. Légy óvatos! A statisztikák szerint, ez egy jó eséllyel fut be hamis. Ezért, mielőtt a zsír konzisztenciát ellenőrizni, hogy öntéssel egy kis részét annak a papírlapra. Ha ez nem elég vastag, vagy gyanús - ez jobb, hogy más kenőanyagot.
Jelentős hátránya a kenőanyagok alapuló molibdén egy félelem a nedvességet. Vagyis, ha sújtotta portokspecifikus még kis mennyiségű cikkére, a molibdénnel kenőanyagot alakítjuk koptató következményei (alkatrészek károsíthatják a belső SHRUS). Ezért ha molibdén zsír van szükség, hogy rendszeresen ellenőrizze a feltétele a portok a CV csuklóházban, azaz annak feszességét.
Néhány gátlástalan eladók mondani, hogy kenés a közös azzal a kiegészítéssel, molibdén visszaállítani a sérült oldalon. Ez nem így van. Abban az esetben, egy crunch SHRUS elvégzéséhez szükséges annak javítását vagy cseréjét a töltőállomás.
Népszerű termékek ebben a sorozatban hazánkban a zsír „SHRUS-4”. LM47 és mások. Az előnyök, hátrányok, valamint az összehasonlító jellemzőit az alábbiakban tárgyaljuk.
SHRB-4 Bárium zsírral
bárium zsír
Ez a fajta kenőanyag messze a legmodernebb és technológiailag fejlett. Kenőanyagok kiváló teljesítmény jellemzőit, kémiai ellenállás, nem fél a nedvesség, és nem lép kölcsönhatásba a polimerekkel. Ezeket fel lehet használni, mint egy kenőanyag a külső és a belső CV közös (állvány).
Bárium zsírok hátránya a csökkentése azok tulajdonságai alacsony hőmérsékleten. Ezért csere után ajánlott minden télen. Ezen kívül, mivel a bonyolultsága és az alkalmazkodóképesség a termelés, az ár bárium zsírok nagyobb, mint a lítium-vagy molibdén-analógok. Népszerű hazai kenőanyag az ilyen jellegű SHRB-4.
Mit ne használjon zsírt
Állandó sebességgel ízületek - egy olyan mechanizmus, hogy működik egy összetett környezetben. Ezért lehetetlen, hogy bármilyen vegyület alá került a kezét zsírral. Különösen az állandó sebesség ízületek nem lehet kenni:
- grafit kenőanyag;
- vazelin;
- "Kenés 158";
- különböző szénhidrogén-vegyületeket;
- alapuló készítményekben nátrium- vagy kalcium;
- alapuló vegyületek vas és cink.
Kenőanyagok használata alacsony hőmérsékleten
Sok gépkocsi-tulajdonosok, akik élnek az északi régióiban hazánk, érdekli a kérdés, a választott kenőanyag CV ízületek, amelyek nem fagyasztható jelentős fagy (pl -50 ° C ... 40 ° C). A döntést kell hozni, a rendelkezésre bocsátott információk alapján a gyártó. Ez nagyon fontos, nem csak az állandó sebességű ízületek zsírok, de más olajok és folyadékok használt autók az északi.
Mielőtt az út, olyan feltételek mellett, jelentős fagy erősen ajánlott, hogy egy jó meleg fel az autót, úgy, hogy az olaj és a folyadékokat, beleértve a zsírt CV ízületek, felmelegedett, és elérte a dolgozó állagú. Ellenkező esetben fennáll annak a lehetősége, a mechanizmusok a megnövekedett terhelés, és ennek következtében - az idő előtti meghibásodást.
A véleménye szerint a gépkocsi-tulajdonosok, akik élnek a Far North, vagy hozzájuk közel álló, jól bevált hazai zsír „SHRUS-4” és RAVENOL Mehrzweckfett mit MOS-2. Azonban a kiválasztás kenőanyagok, fogunk foglalkozni később.
Változó zsír CV csuklók
Az eljárás helyett a kenési állandó sebességű ízületek, általában nem okoz nehézséget még a tapasztalatlan autósok. Először is, el kell távolítania a CV közös az autó. A műveletsornak függ a tervezés gépek és eszközök. Ezért lehetetlen, hogy konkrét ajánlásokat. Tudnia kell azt is, hogy a pántok belső és külső. Munkájuk alapvetően más. Anélkül, hogy részletesen tervez azt jelenti, hogy az alapja a külső CV ízületek golyó, és ennek alapján a belső CV együttes (állvánnyal) - görgők vagy tűgörgős csapágyak. A belső CV együttes lehetővé teszi a nagy tengelyirányú mozgását. A kenési a belső és külső ízületek különböző kenőanyagot. Példa csere felhívni a tripoidnom SHRUS, mint a legnépszerűbb változat.
tudnod kell, mielőtt végrehajtaná a csere CV együttes kenése, amely a térfogata, amire szükség van. Ez az információ megtalálható a kézikönyv az autó vagy az interneten. Ezek a követelmények azonban gyakran figyelmen kívül hagyják, és tele van az „üveg” állványt színültig.
Amikor a CV közös lesz a kezedben, az azonnali csere eljárások összhangban végzik a következő algoritmus:
zsír szintje CV ízületek a „üveg”
- Bontási ház. Gyakran a burkolat van rögzítve két Seeger-gyűrűk (ráncos). Ennek megfelelően, annak érdekében, hogy szétszedni, akkor el kell távolítani a gyűrűt egy lapos csavarhúzóval.
- Removal portok és tömítőgyűrűvel. Miután végrehajtotta ezt az egyszerű eljárást, akkor biztosnak kell lennie abban, hogy ellenőrizze a integritását a portok. Ha szükséges, vesz egy újat jövőbeni csere.
- Ezután meg kell, hogy minden, a belső csukló mechanizmusok és elemzik azokat. Általában ő tartja állványt a felét egy zárógyűrű, amelyet el kell távolítani szétszerelni egy csavarhúzóval.
- Alaposan öblítse le a benzint vagy oldószert tartalmaznak, a belső részek (állvány, klipek, sex), annak érdekében, hogy távolítsa el a régi zsírt. A belső ház (csésze) is kell tisztítani.
- Lay mennyiségű zsírt (körülbelül 90 gramm, de ez az érték eltér a különböző CV ízületek) egy pohárba. A választás kérdése kenésére a háromlábú fogunk foglalkozni az alábbiakban.
- Helyezze az állványt a tengelyen az üveg, azaz a munkahelyen.
- Report fennmaradó kenőanyag mennyisége a tetején a háromlábú telepített (jellemzően Tripodi csak használ mintegy 120 gramm kenőanyag 150). Próbálja meg verem a zsír egyenletesen mozog az állvány tengelye a házban.
- Miután feküdt a szükséges mennyiségű zsír CV ízületek tripoidnogo, akkor folytassa a szerelvény, amely készült fordított sorrendben szétszerelés. Meghúzása előtt a gyűrű vagy zsírt horony bilincsek őket, „Lithol-24” vagy más hasonló kenőanyag.
Csere zsír külső SHRUS VAZ 2108-2115