kerékpár felni

Ebben a cikkben megnézzük a fő része a kerékpár - felni. Az ábra a keresztmetszete a kerék 1. Csak beszélve arról és szárnyak (2. számú ábrán), hogy miért van szükség.

Mi a felni? A Wikipedia szerint - ez a külső része a kerék egy kör, amely csatlakozik a kerékagy (hub) a küllők feszítve.

Rim - az alapja a kerék és így kell lennie:

A szilárdság és merevség.

Mindkét jellemzőit az az anyag, amelyből készült perem és a profil alakja. Sőt, a profil még fontosabb, mint az anyag.

Mintegy könnyedén. Ez azért fontos, nem csak a közlekedés kerékpáros kerékpáros, hanem abban az értelemben is meghajtót. A könnyebb a kerékpárt - a könnyebb eloszlassa. És van egy törvény - grammos súlyt a kerék igényel kétszer annyi energiát, mint az azonos gramm keret vagy más elemek. Ezt figyelembe kell venni.

Mi gyártott felni

Felnik általában készülnek a következő anyagok:

• Steel.
  
• Alumínium ötvözetek.
• Karbon.

acél felni termelnek évtizedek óta. A folyamat hosszú múltra, elég olcsó. Acél felni a profik: olcsó, tartós, ők könnyebb kijavítani a „nyolc” vagy „Tojás”. Ugyanakkor vannak hátrányai is: vannak nehezebb, mint az alumínium, fogékonyabbak a korróziónak. Acél felni ideális egysebességes kerékpár, a fékpedált, de nem lehet használni modell V-fék fék.

Ma a legtöbb kerekek gyűjtik alapján felni alumínium ötvözetek. Kerék vagy bázis könnyebb mint az acél, de mivel a speciális kialakítású profilja a még nagyobb merevséget. A szilárdság növelésére az alumínium felni, majd tovább vizsgáljuk hőkezelés, az úgynevezett kioltási, majd eloxálás és a festés, amelyek lehetővé teszik számukra jobban ellenáll a korróziónak. Az összes előnye és van egy mínusz. Alumínium kerekek - még mindig drágább, mint az acél.

Tedd modern felni extrudálás. Ez a padló, amikor a megolvasztott fém extrudáljuk egy nyíláson keresztül meghatározó keresztmetszete a kerékpánt. Ezután a kapott profil van hajlítva lapos a gyűrűt, és hegesztéssel lezártuk.

Carbon felnik nagyon könnyű és tartós, de nagyon drága. Anyaguk küllői. A fent ábrázolt csak egy minta a felni öt küllők.

A típus és a felni profil

Mint azt már leírtuk főleg a perem készülnek acél és alumínium. A merevség és szilárdság a perem nem csak attól függ anyagtól, hanem a profil a formában, amelyből gyártott.

Felnik jönnek egy-, két-, három.

Egységes felni főként acél. Ez a legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás. Hozzá vannak szokva a kerékre. nem tapasztal súlyos ütések szánt csendes utazást és gyermek modellek. És ez mindig egy modell egy láb dobfék.

Ezek az úgynevezett kettős, mert eltekintve az alsó fal, amely csatlakozik a küllők, ott van a második partíció. Ez a második szeptumon ilyen felni nagy szilárdság és merevség. Dupla felni szerelt legtöbb kerékpár középső és magas színvonalú. Anyaguk alumíniumötvözetek, amely biztosítja az alacsony súly és nagy korrózióállóság.

Ez a legtartósabb, de ugyanakkor, és a legsúlyosabb a felni. Ez ritka. További jumper célja, hogy növelje az oldalirányú erőt használ erős felni fékek. Azonban a mai napig ilyen fékek egyre inkább felváltják a tárcsafékek, és számukra ilyen erős perem nem szükséges, amint fékezéséhez a féktárcsa (rotor), ahelyett, szorította a RIM. Ami a keménység, az ilyen felnik csak szélsőséges formái kerékpározás, így azok nem túl gyakori.

Rim tömlő nélküli gumiabroncsok

Van egy speciális felni tömlő nélküli gumiabroncsot.

A második lehetőség - technológia BST (Bead Socket Technology), Stan határozott, létrehozhatja beskamerku szinte bármilyen kerékpár.

A magasság a RIM

Ha szüksége van egy perem a nagyobb erőt, hogy használják a nagy horderejű. Ez nagymértékben növeli a merevséget és erőt „hogy összecsukható.” Egy ilyen kerék kevésbé félnek úthibákat a közúti vagy a versenypályára.

Minél nagyobb a profil a felni, annál jobban megtartja frontális támadást, annál szélesebb a felni, annál nagyobb a torziós merevség.
Körülbelül igen egyenes és freeride van egy elég nagy horderejű és széles. Itt elég fúj minden oldalról. Egy utcai és használja egy próba felni több dobozos profilt.

Attól függően, hogy milyen típusú fékek

Mint tudja, hogy milyen típusú felni nagyban meghatározza egy másik típusú fékkel és a telepített egy kerékpár.

On kerékpárokhoz V-fék típusú fékek ad alumínium felni sima oldalfal. És a drága és minőségi felnik enni egy speciális horony monitorozására a kopás az oldalfalak. Amint nem lesz látható - a felni kell változtatni. Például az ábrán mutatja, a nagy kettős alumínium felni.

Amikor a tárcsafékek bőséges oldalfalai nem feltétlenül használják, így azok keskenyebbre készül. Természetesen a felni használható kerékpárok tárcsafékkel, hiánya miatt a fék pályája nem lehet használni a felni fékek, hanem inkább lehetséges.

kerámia RIM

Az úgynevezett perem egy speciális kerámia bevonat a féket pályán segítségével vibreyk fékek. A réteg vastagsága - kisebb, mint 1 mm.

Előnyök kerámia felni:

• Drasztikusan növeli a hatékonyságot a fékek nem csak a jó idő, de az eső, a hó, a sárban.
• Fazekas nagyon kemény és szinte törlik működés közben.

Cons kerámia fék pályák:

• Felni kerámia bevonat sokkal drágább. Szükségük van speciális merevebb fékbetéteket.
• Nagy valószínűséggel hasítás fedél agresszív görkorcsolya.

Rim önmagában jelentősen lágyabb kerámia bevonat és folyamatosan deformálódik, a terhelés során a korcsolyázás és a hőmérséklet-változások. Kemény kerámia nehéz fenntartani, és 2-3 év múlva kezd feltörni, és lehámlik.

Sőt, a legtöbb támadás, hogy a felni és az erős, és általában lassítják többé. Ez különösen észrevehető a gyakori támadások a kerék és a megjelenése „nyolcas”.

A legjobb, ha használja őket a járdára, sík terepen. Hegyi sziklás lejtők és erdei utak kerámia nem tudnak ellenállni.

Pistonirovanie felni

A kifejezés jelentését az alábbiak szerint. A küllők megfeszül a felni és a kerékagy. Ugyanakkor ők dolgoznak a feszültséget. Helyett rögzítésére a küllők a perem halmozódik fém fáradtság, lehetett feltörni, ami vezetne kihúzható a küllő.

Ennek elkerülése érdekében használja pistonirovanie. Minden tű van telepítve egy speciális üveg pereme - a dugattyú, amely elosztja a terhelést, növelve az erőforrás kerekeket. Vannak még menetes sapkák, amelyek be vannak csavarva a külső fal a perem, és a belső fal nem fúrt minden.

Az igazság néha nem pistonirovanie nem segít. A fénykép mutatja a következményeit egy erős húzás küllők és túl agresszív lovaglás.

fékszárnyak

A fülekkel gumiból vagy polimer szalagot, amely megvédi a kamerát a szúrás tűk a felni, vagy az éles végei lyukakat a küllők. Azt is lehetővé teszi, hogy lezárjuk a felni.

További részletek erről lehet olvasni megfelelő cikket honlapunkon.