Luft kormánymű

Gépjármű kormány, annak ellenére, hogy viszonylag egyszerű design, nagyon fontos egységet. Hála neki, a vezető tudja, hogy felváltva, manőverezés akadályok körül, parkolt szépen, és így tovább. Be. De ugyanakkor a kormány a különleges megbízhatóság más, és mindezt azért, mert ez tartalmazza a nagyszámú mobil elemek és vegyületek. És azok működési forma a holtjáték a kopás miatt.

Tervezési jellemzők, az elv a kormányzási műveletet

A legszélesebb körben használt személygépkocsik kapott kormánymű típus „fogaskerék”. A működési elve az ilyen mechanizmus csökken, hogy átalakítsa a forgó mozgás, ami a vezetőt oldalirányú mozgását adó vezérlő kerekeket.

Kormánymű rack típusú

A fő egysége ez az ellenőrzés a kormányzási, és ahol a konverziót úgy hajtjuk végre. Ez ad otthont a fogaskerék van rögzítve a kormányoszlopot. Az oszlop általában egy két tengely egymáshoz hajtáslánc. Az egyik tengely össze van kötve a fogaskerék, a másik vége található a kormánykerék.

Spinning fogaskerék a fogat a második legfontosabb eleme - az állvány, hogy mozgásba hozza azt a házon belül. A vasúti kapcsolt összekötő rudak társított elforgatható.

Minden működik, így van. A járművezetőnek meg kell balra, mi ezt így fordul a kormánykerék, azaz révén a kormányoszlop tengelyen, elkezdi forgatni a fogaskerék a bal oldalon. Gear, köszönhetően a fog mozogni kezd a jobb sín.

A kormányzási mechanizmus a féreg típusú

Rake, szabadon hagyva a jobb kitolja a jobb oldali kerék tapadást és ezzel egyidejűleg húzza a bal oldali kerék tapadás. Traction kapcsolódó kormányzási lyukasztott szinkrontolmácsolást biztosítunk a kerekek elfordulását a bal oldalon. Minél több a vezető keresztül a fogasléc mozog a jobb, annál nagyobb szögben elfordítani a kormányt.

Úgy tűnik, minden csak, ez csak a kapcsolatok számát a kormányzás tényleg sok - hajtáslánc az oszlop, a fogaskerék és a fogasléc, rackbe rudak és pálcák forgatható. Mindezek a vegyületek - mozgó, így a kialakulását játszani velük - idő kérdése.

Azok a vegyületek, amelyek clearance-tűnhet

1. Mi megy végig ezeket a vegyületeket. A hajtáslánc lehetővé teszi, hogy módosítsa a dőlésszög az oszlop, a nagyobb kényelem, bár ez nem a fő célja. A hajtáslánc további biztonságot nyújt egy ütközés, mert a hatása lehetővé teszi, hogy módosítsa a helyzet a hangszóró, nem kárt a vezetőt. Ez hajtáslánc egyik legmegbízhatóbb kapcsolatot a kormány-, de képezheti a holtjáték. Ellenőrizzük játszanak a hajtás vonal nagyon egyszerű, csak a kezét, hogy tartsa alsó tengely csatlakozik a hajtómű, és a második viszont - a kerék elforgatásával. Szívverés, kopogtat, még a legkisebb lehetősége a kormánykerék forgását jelzi a súlyos kopás vagy sérülés a hajtáslánc.
2. A második vegyület, és az egyik legfontosabb - fogaskerék. Ez az a vegyület szolgáltatja a forgási átalakulás a rack-mozgást. És pontos betartását a fogaskerék fogai elkötelezettség ezen elemek között. Ezért a tervezés középpontjában mechanizmus beépítve lécek, előfeszítő ez a felszerelés. Szintén rake séta az ujjakon, kivéve annak oszcilláló mozgást. De az idő múlásával, kopás ujjú, fogat fogasléces is, így a kapcsolat megjelenik visszaüt. Az első alkalommal, akkor megszünteti a hiányosságokat csavarja a stop és válassza ki a játék, de előbb-utóbb meg kell javítani mechanizmus a javító készlet.
3. A következő vegyületet - kormányrúd a vasúti. Tie rudak kapcsolódnak a vasúti csavarokkal. De nem ez a tolóerő továbbított mechanizmusának oszciiiáiómozgásban, amelyek kapnak a kerekek a végén a rúd készült lécek szemek, a telepített csendes blokkokat. Ezek a gumielemek végre egy csillapítási funkció. De idővel a terhelik a környezetet, a munkavállalók auto folyadékok kémiai. reagenseket az úttal, a gumi komponens a gumi bokrok öregedés és rétegzett. Észlelése esetén a túlzott kopás saytent ezeket a blokkokat, általában megnyilvánuló erős ütés a részét a kormányszerkezet, a gumi elemek egyszerűen ki lehet cserélni.
4. Az utóbbi vegyület kormánymű - kormányrúd a kormánycsuklóra. Annak biztosítása érdekében, a mobilitás a vegyület végein rudak vannak elrendezve kormánymű tippeket. Ez a tipp egy házat, amelyben az gömbcsapszeg telepítve. Mivel a félgömb alakú felület az ujj, hogy képesek megváltoztatni a szöget zár be a házba. És az ujjak ültetett a szervezetben elég szoros, de a művelet során visel el, ami a megjelenését játék kíséretében kopogtattak a rugóstag. Ha a holtjáték egy tipp - nem váltják őket.

Mi okozhat visszaüt a kormány-

Működés közben a jármű kell végezni rendszeresen ellenőrizzük a kormányzási állapotot. Végtére is, még egy kis rés egyik vegyület jelentősen növeli a terhelést minden kontroll, ami gyorsabb kopását a többi vegyület. Sőt, a nagy számú összetett vezérlők vibrációt, hogy visszaüt jelentősen nőtt. Például, egy kis hézag van csupán 0,1 mm a vegyületet fogasléc-fogaskerék, amely lánc át, már szolgáltatnak elég erős oszcilláció (néhány milliméterrel) a kormányzott kerekek.

És ha holtjátékok mind fel vannak sorolva vegyületek az úgynevezett teljes visszaüt, a rezgések a kormányzott kerekek lesz nagyon jelentős, ami egy erős romlása vezethetőség, a megjelenése ütést a kormánykerék. Mindez nem csak csökkenéséhez vezet a kényelem és a gyors gumiabroncskopás, a jelenléte a teljes holtjáték kormánymű is balesetet okozhat.

Mit kell tenni:

Ennek elkerülése érdekében meg kell, hogy rendszeresen ellenőrizze az állapotát minden kapcsolatot a mechanizmus, valamint az összes portok, mert a port a vegyület lesz az első oka a kopás és a megjelenés a játék.

Hogy ellenőrizze az összes kapcsolatokhoz szükségünk van a hajtáslánc a kormányoszlop. További ellenőrzött kapcsolatot a fogaslécet. Az egyik módja annak, hogy ellenőrizze a mérése szabad kormánykerék elfordítása. De lehet egyszerűen állítsuk be a ütközôsín képest a fogaskerék, ezáltal az A játék ezen az oldalon.

A teszt a vasúti kapcsolat kialakítása a rúd és rudak rotációs ököl, csak csatlakoztatni. A segítséget, amire szükség van a rock ízületek. Szabadon futó és a kopogás, ha van, akkor pont, hogy viseljen gumigyűrű vagy kormányberendezés tippeket.

Ljuftomer - a mérőeszköz, amely a teljes kormánymű holtjáték

Ezen túlmenően, önkormányzó rendszer jelenlétének jelzésére visszaüt. Normál kopás látható, hogyan van kiegyenlítve. Továbbá, a holtjáték is megnyilvánuló túlzott rezgést és veri a kormánykeréken.

Fontos figyelembe venni, hogy a hibás ütést a kormánykerék, valamint ütődések válhat nemcsak a kormány, hanem a felfüggesztés. Ezért jobb diagnosztizálni kormánymű és a felfüggesztés átfogóan.

Miután érzékelte a legcsekélyebb játszanak a vegyületek egyikét azonnal távolítsa el, így ez nem okozott nagyobb kopás a kormánykerék.

Időben kormánymű diagnosztizálni és megoldani a legcsekélyebb holtjáték nem csak meghosszabbítja az életet minden összetevője az egység, de mindig az egyértelműség vezetés.

Nem terhelés esetén.