Mi a legjobb kenőanyag állandó sebesség ízületek - Review cikke

CV együttes (állandó sebesség közös) - lényeges eleme bármely elsőkerék-felfüggesztés gép.

Miért SHRUS zsír?

Nem titok, hogy a gyártók nem csak úgy, hogy kenje egyes részei auto különleges technikai folyadékok. Voltak okok - a probléma / problémák, hogy ez a folyadék lehet minimalizálni, illetve megoldani. A homokinetikus csuklóból ilyen bázisok közé tartoznak:

• előfordulásának megelőzésére és terjesztés korrózióvédelmére - fém elemek, azt eredményezi, hogy a megjelenése üregek SHRUS nevű kagyló, amely jelentősen csökkenti az átviteli hatékonyság a munka, és hozzon létre, amikor kormánymű jól hallható kopogás;
• csökkentése súrlódási együttható, biztosítva szabad forgását az elemek és, következésképpen, minimalizálva a terhelést jelent az átvitel az első tengely;
• csökkenti az energiaveszteséget alatt erőátvitel (kevesebb energiaveszteséget - kevesebb üzemanyag-költségek);
• biztonság tekintetében szintetikus és szerves polimerek, mint a védelem csuklópontot a portól és szennyeződésektől mindig műanyag vagy gumi portok, így a használt ez a vegyület a zsírt nem rontja őket.

Egyidejűleg megoldja ezeket a problémákat nem képesek egyes kenőanyag így azonnal megszüntesse a felesleges és hagyjuk csak azokat a lehetőségeket, amelyek megfelelnek ennek a követelménynek.

Fajták zsírok állandó sebesség ízületek.

1. Lítium (Renolit, Hado Lithol-24, Nagyon Lube).

A legnépszerűbb autótulajdonosok körében kenést. Úgy néz ki, mint egy viszkózus, sárga sűrű konzisztenciájú, nagyon vastag, alacsony hőmérsékleten (kenés lesz olyan sűrű, hogy szinte lehetetlen kenhető).

• megbirkózik jól súrlódáscsökkentő a terhelés a meghajtó mechanizmus komponensek több tíz alkalommal;
• Ez összeegyeztethető-val szinte minden típusú használt polimerek védelmére állandó sebességgel ízületek;
• semlegesíti véletlenül bezárva portok-port és szennyeződést;
• gyakorlatilag ereszti át a nedvességet.

• gyenge korrózióvédelem, így a csomópontok kezelt lítium zsír, ellenőrizni kell, legalább minden 50-60.000 km-re (kivéve Lithol-24, a gyártó garantálja a 100 ezer km állást.) .;
• inkompatibilitás a korszerű, nagy szilárdságú műanyag, különösen a kőzettani-24, tehát ha az autó védik CV ízületek, mielőtt ezt vagy bármely más kenőanyag, feltétlenül olvassa el a használati utasítást, ott találsz ajánlásokat hogyan lehet a legjobban zsír CV ízületek a ügyben.

2. kenőanyagok alapján a molibdén-diszulfid (Mobil, Liqui Moly, BP, homokinetikus csuklók 4, ESSO, Texaco).

A modern ekvivalens lítium-vegyületek. Úgy néz ki, mint a sűrű krém, barna, szürke vagy fekete.

• Ez megbirkózik jól súrlódás, nem rosszabb, mint a lítium zsírok;
• kompatibilis más polimerek és műanyagok;
• Ez egy magas korrózióállóság, hanem biztosítják ezt az előnyt meg kell változtatni minden 100-én. Km. futni.

• összetétele nagyon fél a víztől, és egy találkozót elveszti minden hasznos tulajdonságait, ezért a hatásfoka kenőanyagok a molibdén-diszulfid csak akkor biztosítható, abban az esetben egy poroló, tehát ezek használatakor a szivárgást gumi / műanyag védelem ellenőrizni kell legalább 1 alkalommal havonta és után minden út az úton, és keményen fújja az első az alján az autó.

3. Bárium zsírral.

Azt kifejezetten használható az ízületekben egyenlő szögsebessége az autó.

Külsőleg hosszú szál barna vagy sárga kenőcs, felruházva az előnyeit mind a kenőanyagok alapuló molibdén-diszulfid és egy lítium-szappan:

• megbirkózik jól súrlódáscsökkentő a terhelés a meghajtó mechanizmus komponensek több tíz alkalommal;
• kompatibilis más polimerek és műanyagok;
• semlegesíti véletlenül bezárva portok-port és szennyeződést;
• gyakorlatilag ereszti át a nedvességet.

Csak két hátránya van:

• magas költségek;
• félelem negatív hőmérséklet, ami miatt a gyártó javasolja összetételének megváltoztatásával a csuklós után minden télen.

Milyen zsír választani?

Mindegyik újonnan kenőanyag típusok a CV közös egyenlő esélye van, hogy hívják a legjobb, minden attól függ, aszerint, hogy milyen kritérium a cím odaítélésére, így a végső döntés, hogy nem, mint mindig, csak te, azt szeretnénk, amennyire csak lehetséges, hogy pénzt takarítanak meg, válassza a lítium-vegyületeket előtt figyelmesen olvassa el a használati utasításban a jármű azok alkalmazását; akar, mint mondják, a kenet és elfelejteni, akkor a választást kell esnie a bárium-vegyületek; minden más esetben, ezúttal egy kenőanyag a molibdén-diszulfid, de ne felejtsük el, hogy állapotának nyomon követéséhez a portok.

Mi zsír nem lehet használni?

Nem mondom a kényszerítő eladók iparcikk, soha ne használja a CV ízületek:

• kenőanyag alapuló kompozíciók kalcium / nátrium-- ezek nem alkalmasak nagy teherbírású kenési csomópontok eltérés ettől az ajánlás tele van gyorsított korróziós és csökkent proliferáció Zsanérélettartam 15-30 ezer km ;.
• grafit zsír - nem hőstabil, így amikor használják SHRUS megrövidíti az élettartamot, akár 20-25 ezer km ,.
• szénhidrogén készítmények (beleértve a vazelint ..) - újra, mert a bizonytalanság magas hőmérsékleten teljesen elmosta a helyén néhány kilométerre, így - CV közös szárazon fog járni, és milyen hosszú lesz, a gyorsabb rész ki kell cserélni;
• ásványi kenőanyagokat vasra / cink - nem tudnak ellenállni a nagy terhelés és a korábbi készítmények a listából, amelyek hozzájárulnak a gyorsabb kopását az állandó sebesség közös.

Azt javaslom elolvasni:

Hogyan mondjuk Te élni és tanulni, hogy őszinte legyek gránátok kellett bütykölni, legfeljebb nem volt egy autó, de az autó a város kérésére shrusovoy zsír mindenhol így a szabványos cső általában fekete - szürke tartalom ráírva - a zsír egyenletes sebességgel ízületek, és tapasztalatok azt mondanám, a legtöbb autó tulajdonosok köztük én (kitöltés) ez volt, és valójában van egy bolt Olaj- és kenőanyagok. Következő nem túl lusta menni kérdezni valami jobb, mert meg tudjuk vásárolni cv ízületek normális, de egyszerűen nem kenet?!

Hello mindenkinek! körülbelül CV ízületek ... kívánatos évente egyszer (a tél beállta előtt) audit lefolytatására. mivel a poroló lehet túlerőltetés vagy tört, és a télen nedves lesz, mossa le a zsír, és állandó sebességgel ízületek gyors lesz értéktelen nem szolgált rá kiszabott büntetést. Ha nincs új CV ízületek és szakadt ordít a megvastagított kell cserélni, és az állandó sebességű ízületek flush, és kenje újra. Mivel a poroló szakadt, és a régi kenőanyagot jelen homok és egyéb szennyeződés okozta mikro csapágy sérült. Azt javasoljuk, hogy az új kenőanyagot nem „CV ízületek”, és az MC-1000-a nép (az ezer), mint azt valframny töltőanyag, amely eltömíti mindezen karcolások „Mintha” regenerálja csapágy meghosszabbítja annak élettartamát.

Köszönöm a cikket, részletesen. Azt már régóta érdekel ez a kérdés, ami kenje használni kenésére CV ízületek. Mindig is élveztem a CV közös zsír-4, de tisztelték, és gondoltam, és valójában néhány keni a gyárban? Majdnem minden évszakban változik kenőanyag kopott portok és kézzel hevederekkel, hogy több telt el, de a CV ízületek még mindig nem megy több, mint egy gyár. Megpróbálok változtatni, hogy valami mást, az Ön cikket. Lehet lesz pozitív eredményeket érjen el!