Mi a pereme a kerékpár, egy fénykép, az első bicikli, biciklizés honlapján

Rim (angol felni.) - része a kerékpár, amely fel van szerelve a gumiabroncs. Nagymértékben meghatározza a dinamikus jellemzői a kerékpár és annak erejét kerekeket.

Rim szélessége befolyásolja az erejét és súlyát. Szintén szélességétől függően, a vastagsága választott ajánlott gumiabroncs túl tág erre abroncsperemen szünet alatt kanyarodáskor, és még leesik, és túl szűk - lesz egy alacsony profilú, és könnyen törik.

Jellemzően a felni fel van tüntetve a belső szélessége az ISO:

15 mm-es vagy annál kisebb - autópályák, tsiklokrossovye;
17 mm - könnyű cross-kantriynye és hibrid;
19 mm - nagy kereszt kantriynye és hibrid;
21 mm - gyakran használják a könnyű és veloturizme extrém;
23 mm és több - az extrém sportok;
50 mm, és még - fatbike.
Egyes gyártók címke a külső peremén szélességét. A különbség a szélesség - mintegy 5-7 mm.

Alumínium ötvözetből - a legszélesebb körben használt anyagot biztosít optimális kombinációját árak, erő és vesa.Maxtal - a márka ötvözet Mavic, nagy a merevsége. Egy ilyen perem nehéz meghajlítani, de a RIM érzékennyé válik a fém kifáradását.
Steel - nagyon nehéz, kevés használható modern kerékpárok.
Carbon - használt nagyon könnyű és nagyon drága felnik közúti és terepjáró.

profil típus

A legegyszerűbb és legolcsóbb felni - egyfalú (angol egyfalúan.). A legegyszerűbb esetben, egy ilyen peremet fémből szalag, tekercsben egy gyűrűt. Erejük és merevség nagyon kicsi, ma már csak az úgynevezett kerékpárok a legalacsonyabb szint, valamint fatbike ahol a kettős falú felni irracionálisan.

Kettős falú felni (Engl. D-fal, kettős falú) van egy doboz-szerű szerkezet, ami nagyban növeli a szilárdságot és merevséget. Modern alumínium kerekek vannak extrúzióval, azaz arra kényszerítve a megolvadt anyag egy alkotó nyíláson. Ennek alapján fennáll az a képesség, hogy bonyolult belső szerkezete következtében a perem - sok modell van egy több kamrát, a hosszanti rudak, merevítő bordákkal, stb ...

összetett

Miután forró extrudálás tuskó hengerelt egy gyűrűt, amely lehet csatlakoztatni két módon: a hegesztés és egy hosszanti csap vagy betét.

Hegesztett felni (angol hegesztett.) - drágább, és úgy vélte, hogy tartósabb, ami lényegesen extrém terhelés.
Shtiftovannye felni (angol tűzött, hosszú ujjú.) - olcsóbb, de erejük még mindig elegendő a legtöbb alkalmazás. Junction az ilyen felnik az összeszerelés előtt tönkreteheti, ami nem befolyásolja a végső minőségét összeszerelt felni összezsugorodik, küllők.
Csatlakoztatása után a felni alávethetők kiegészítő megmunkálási (Engl. Megmunkálás) simító a varrás, hogy fontos a lágy működés RIM fékek.

Pistonirovanie

Pistonirovanny szekcionált RIM
A harcot ejekciós mellbimbó a küllők a felni miatt tartós törés nyílások a telepítés során a külső fal a perem fém betétek - dugattyúk (Engl fűzőkarikák.), Elosztása a terhelést a tűk egy nagyobb terület a RIM fal. Ezt a technológiát használják szinte minden felni az átlagos szintet. Vannak modellek felni dupla pistonirovaniem ahol a dugattyú összeköti a két fal.

A verseny felni pistonirovaniya néha helyett egy helyi keményedés a perem fal további megmunkálást. Emellett vannak olyan csavaros kupakok, csavar-a külső fal a perem, a belső fúrt, és nem egy folyamatos felületet mi teszi RIM kompatibilis tömlő nélküli gumiabroncsok módosítások nélkül (UST formátum).