Mi az autó, mint a szivattyú működik, és miért szünetek

Folyékony hűtőrendszer az erőmű bármely autók fenntartja az optimális hőmérséklet miatt a folyadék. Mozgó a csatornák motor hűtőköpeny, hűtőfolyadék melegíti mosás elemeket, figyelembe őket a hő, majd hozzárendeli a környezet útján hőcsere folyamatok a radiátor.

Mi egy szivattyú az autó és a célja

Hűtőrendszer folyadék nem tud függetlenül mozogni, így a tervezés egy fluid rendszer tartalmaz egy vízszivattyú, hogy - a szivattyú. Fő feladata - biztosítsa a forgalomban hűtőfolyadék a rendszerben, és biztosítja, hogy a hő-bevitel és merítse le.

Több szivattyú nem csinál semmit, de a normális működését a motor függ annak teljesítményét. Enélkül az erőmű túlmelegszik nagyon gyorsan, mert nem lesz biztosított hőleadás.

A járművek által jelenleg használt vízpumpa a centrifugális típusú. Elterjedt az ilyen típusú szivattyú kapta egyszerű kialakítású, míg megbirkózik a feladattal. Ezt alkalmazzák a hajtóerő származik a főtengely, továbbítjuk miatt szíjhajtás.

Circulation a folyadéknak a rendszerek keresztül biztosítja a járókerék. Hogy biztosítja a folyadék mozgás a hűtőköpeny, szivattyút tartalmazza a tápegység struktúrát. És a legtöbb ez található a külső kezét, és csak a lapátkerék helyezkedik el a póló.

A design a vízszivattyú

Megjelenése szivattyúk különböző lehet (miatt tervezési jellemzői a erőművek a különböző gyártók), de ezek szerkezetileg azonosak és a következőkből állnak:

A ház a hordozót és ott található az összes komponens, kivéve a ventilátor és a tárcsa, amelynek területén található a külső oldalán. A ház készült többnyire alumíniumból. Szintén ez által szerelés a szivattyú a motorblokk. Annak érdekében, hogy a szorító érzés a hely alkalmas szerv a motor, meg a tömítés között.

Fagyálló és a nedvesség nem halmozódik fel a csapágy helyét területen történik egy ház leeresztő port.

Lásd még: Fagyálló és fagyálló. hogyan válasszuk ki a hűtőfolyadék az autó?

Tengely, csapágy, tömítés

A ládában egy acél tengely ültetett két csapágy, amely biztosítja, hogy a könnyű forgatást. A tengely általában acélból, hogy a nagy szilárdságú.

A csapágyak zárt, vagyis, hogy őket nem. Elmaszatolódást őket rovására az ígéretet kenőanyag, ami elég lehet az egész életét a szivattyút. De néhány régebbi teherautók, abban az esetben volt egy zsír szerelvény, így a csapágyak lehet őket kenni.

Annak megakadályozása érdekében hidraulikus folyadék érintkezik a csapágyak, lapátkerék szerelt egy tömítőelem gumi műszaki - mirigy. Enélkül fagyálló esne a terület a csapágyak, amelynek eredményeként a gyors kopás.

Csiga, járókerék

A csiga vagy fogaskerekű olyan elemek, amelyek kapnak áramot a főtengelyt. A szíjtárcsa használt autók, amelyben a vezértengely hajtja lánc átviteli. igyekszik megszervezni az átadás a lánc nem szivattyú, mert az ilyen konstruktív megoldást. Ezért, hogy forgatás a szivattyú egy külön szíjhajtás, ami tovább biztosítja rögzítését és működését a motor berendezések - GUR pumpa, kompresszor, stb ...

A járművek, ahol a vezérlési időzítéseket képezi egy fogazott szíj, és arra használják, hogy működtesse a szivattyút. Azaz egy öv foglalkozik a művelet és az időzítés, és egy szivattyú. És, hogy az erőátvitel nem voltak veszteségek miatt a csúszás, mint ösztönző elem a fogaskerék szivattyú használata esetén.

A szíjtárcsa vagy fogaskerék van egy merev tengelyével összefüggésben. Erre a célra egy kulcsfontosságú kapcsolat vagy csavart.

A másik oldalon a tengely van szerelve, lapátkerék - egy speciális lemez bevonva egy speciális módja a szárnyakat. Tette általában alumíniumból készül, bár járókerék műanyagból készült. Ültetés tengelyére - túl kemény.

A működési elve az autó szivattyúk

A működési elve a víz szivattyú nagyon egyszerű: a szivattyú lesz elforgatva a főtengely keresztül a szíjhajtás. Ez a forgás kap egy csiga vagy fogaskerék, szilárdan a tengely. És mert a másik oldalon fel van szerelve lapátkerék is forog.

Mivel a járókerék van elhelyezve a hűtőköpeny, ez a környezet a hűtőfolyadék. A forgatás alatt, a járókerék szárnyai hozzon létre egy centrifugális erő, hogy kitolja a fagyálló, és teszi mozoghat a csatornák a hűtés kabát.

tünet szivattyú

Az egyszerűség kedvéért a vízszivattyú dizájn révén kiváló teljesítményt a megbízhatóság és a hosszú élettartam. De a hiba ezzel a készülékkel még mindig ott van, mert a használt elemek tervezésére, amelyek „gyenge” szivattyú helyére. Ezek csapágyakat. Ha a művelet gyakran kopott csapágy. vezet visszaüt. Ez azonnal befolyásolja a szorító érzés a mirigy. De a gumi műszaki in-szolgáltatási elem is károsodhatnak.

Az alapvető kopás szivattyú:

1. Szivárgás hűtőfolyadékot a vízszivattyút.
2. A megjelenése a harmadik féltől származó motor zaja működés közben.
3. Vizuálisan észlelhető visszaüt, ha a gép működik.

Mindezek a jelek és adja meg a kopott csapágyak és a tömítés sérült. Vannak más hibák, amelyek sokkal kevésbé gyakori. Közülük - a járókerék kár kémiai folyamatok játszódnak eredményeként állandó kapcsolatot fagyálló, előforduló repedések a ház, túlzott kopás munkafelületek egy csiga vagy fogazott kerék.

Megjegyezzük, hogy a vízszivattyú - a csomópontok az erőmű, amely nem szenved javítás. Minden alkatrész van bekerülni a szervezetbe megnyomásával, így a csomópont nem összecsukható, és ha a kopás, a szivattyú egyszerűen ki lehet cserélni. Ebben az esetben a kötelező kell cserélni, valamint a tömítést. Az egyetlen lehetséges változás csak a csiga, és aztán, ha ez kapcsolódik a tengely által csavarozással.