Mi Bi-Xenon és eltér a xenon

Nyegle hozzáállás, hogy a fejét a kocsi fény nagyon bölcs, mert ez nemcsak a világítás is. Autóizzók sok árnyalatok, kérdéseket vetnek fel, és gátlástalan eladók junk inkább ügyesen játszani rajta, és használja az elemi ismeretek hiánya a lakosság körében. Igyekszünk, hogy javít ezen információs szakadék, hogy elkerüljék a bajt és a frusztrációt.

Autóizzók van szükség az optimális láthatóság a közúti

Minél világosabb, annál jobb

Közlekedésbiztonság - a dolog, amelyet nem lehet elhanyagolni semmilyen módon. Függetlenül attól, hogy ki és mi megy - látó nyugdíjas egy fillért, vagy egy tapasztalt vándor a Nissan Z350 - ahogy meg kell látni. A lényeg itt nem divatos, xenon vagy Bi-Xenon, halogén lámpák, vagy izzók, meg kell optimális láthatóságot nagy sebességgel.

Ehhez adunk könnyű járművet, mielőtt további optika, és volt értelme, amíg a halogén lámpák, amelyek kénytelen újra véleményüket még a megrögzött konzervatívok. Munkájuk gyakorlatilag nem különbözik a szokásos kettős szálú izzók, de a fény mennyiségét és fényessége volt olyan, hogy könnyen helyettesíti a három vagy négy rendes lámpa. Talán meg kellene lakik ezen részletesebben annak érdekében, hogy jobban megértse a különbséget halogén, xenon és bi-xenon lámpák.

H4 Standard - szinte klasszikus

Minden kettős szálú izzólámpák egyetlen nemzetközi szabvány jelölt h4. Ez azt jelenti, hogy egy szál fut a tompított fény módban, és a második, erősebb, felelős a távolsági fényszóró. A nagyobb teljesítményű lámpát, annál intenzívebb ez süt, de az erő, hogy emelje fel a végtelenségig nem lehet csak azért, mert az elektromos rendszer nem lesz képes ellenállni a terhelés több mint 70-80 watt. Kitöltése a kettős szálú izzó lámpa gáz valamilyen módon segített megoldani ezt a problémát. A halogén lámpák olyan intenzívebb fénynyalábot és hosszabb élettartamúak, mint a hagyományos vákuumos izzólámpa. Ugyanakkor energiafogyasztás, galogenki képes 30-60% -os növekedése a fényerősség.

Lighting hatékonysága nem csak attól függ a lámpa, hanem az optika, tükör, lencse, diffúzor és a végén ki maga fényszórók. Gyakran megfeledkezünk egy fontos pont - a szín jellemzőit a spektrum a lámpa által kibocsátott. fénysugár hőmérsékletet mért Kelvin, és bármely gépjármű lámpa hajlamos közelebb a teljesítmény mutatók napfény a legkényelmesebb a szemünknek. A hőmérséklet a napspektrum - 6000 K. De egyik halogén lámpa nem tud ilyen mutatók.

A fotó - halogén lámpa egy erős fénysugár, hosszú élettartam

Továbbá, a több ezer 2-2,5 Kelvin galogenki van egy fehér spektrum színek, hogy fordul minden víz iszap vagy köd a áthatolhatatlan falat a szem számára. Ezért alapuló halogén autóizzók evolúció nem ért véget.

Sokkal jobb, hogy Halogén vagy Xenon

Mivel a korai 90-es években a német gyártó építette be az autók fényszórója, nem azért, mert ők voltak a trend, hanem azért, mert a halogén és xenon van egy nagyon hasonló a fényerősség, de van egy hatalmas különbség a kettő között - a xenon lámpák nem végtelen, és lumineszcens elvileg meglehetősen eltérő. Ilyen lámpák, érkező fény a villamos ívkisülés két elektróda között inert gáz atmoszférában. Röviden írja előnyeit xenon izzók, kapsz valamit, mint ez:

• Az élettartam a xenon izzók magasabb, mint a halogén többször hiánya miatt az izzószál. A xenon lámpa világít nem szál, valamint egy inert gázt, amely nem befolyásolja a rezgések.
• Megtakarítás a villamos energia ellátás. Több mint fele annyi energiát galogenki megy hővé ahelyett fény. Xenon is hőt, de nem azonos mértékben.
• Fény ív xenon lámpa, amely halogén blokk 3-szor megvilágítási szintet, és a természetes fény által xenon nagyon közel van a szoláris spektrum, és mozog 4300-6000 K. Az optimális hőmérséklet a fény 5000 K.
• Az a lehetőség, amely egyesíti a távoli és közeli fényt egy bázis.

Minden bájait, xenon lámpák pótlólagos berendezések kezdeni a mentesítést. A kisülés inert gáz atmoszférában szükség van egy nagyon magas feszültség, amelyek nem nyújthatnak fedélzeti elektronika, ezért szükséges, hogy a gyújtószerkezet, ami sokba kerül, mint egy xenon lámpa is. Amikor cseréli halogén megvilágítással rendszer xenon, meg kell venni a xenon lámpa, a lencse, és a gyújtás blokk. Szerelése xenon berendezések végzik egy adott mintát a kapcsolat, ami függ a jármű típusától. Meg kell jegyezni, hogy a csere a Xenon lámpák végzik csak párban, annak érdekében, hogy elkerüljék a hőmérsékleti különbségek fényében különböző lámpákat. Igen, ez drága, de megéri.

Mi biksenon

Ne gondolja, hogy a xenon lámpa - garancia az örök boldogság, és nincsenek problémák a fény. Egyáltalán nem. Beállítása xenon lámpa az autóban, akkor kap a csere csak egy spirál halogénlámpa - tompított vagy távolsági fényszóró. A xenon lámpa nincs szálak, ezért csak akkor működik, mint egy fényszóró vagy távolsági fényszóró. De ahhoz, hogy megszüntesse ezt a bosszantó hátránya fürge gyártó kezdett hez bi-xenon lámpák - Xenon, de funkciók és vezetési fények.

Bi-Xenon - Xenon függvénye a tompított és távolsági fény

Megváltoztatása az emissziós irány - valami más, mint a xenon bixenon. Ez a funkció végrehajtása a cap-szerkezet, amely képes megváltoztatni az irányt szög a fényáram. Az intézkedés alapján a mágnes mechanizmus mozgatja az exponáló reflex, amely irányítja a fényt a kívánt szögbe. Biksenon lehet szerelni e járműveket, ahol nem biztosított a telepítés két különböző lámpák és vezetési fények. bi-xenon lámpák többe kerül, mint a költsége xenon, mert a lámpa hozzáadva az ár a meghajtás és a vezérlőegységet. Menteni csak a telepítést, az mindent megtesz a munkát saját kezűleg.

Gazdasági szempontból, hogy létrehoz egy sor bixenon még kedvezőbbek, mint a használata halogén lámpák, figyelembe véve az élettartama xenon. Az egyetlen dolog, ami leállítja a nyilvánosság előtt a kérelmet az ilyen lámpák - szilárd egyszeri beruházásokat.

Mégis, akkor biztosan van értelme, hiszen a minőségi mutatók Xenon fény egy fejjel magasabb, mint a halogén. A választás, mint mindig, a tiéd, de a közúti közlekedés biztonsága alig pénzben kifejezhető.

Normál táblázat elektrolitok sűrűsége az akkumulátorban téli és nyári

A bírság összegének, ha a vezető nem írt a biztosítási

Meghatalmazást autóvezetés

Az eljárás hozzárendeléséhez CTP KBM