Mi megy a szabályozott sodródás

A haladó jármű télen gyakran kell foglalkozni azzal a ténnyel, hogy az autó tolja, probkusovyvayut kerekek és tapasztalatlan vezetők néha bontakozik sík terepen. Igyekszünk elkerülni, annak érdekében, hogy ne legyen baleset vagy bukik az útszélen. De ha találjuk magunkat egy nagy, lapos földön, azonnal elkezd szeretné próbálni, hogy be és ki a csúszás. Ki csinálja a móka kedvéért, hogy valaki meg akarja érteni, hogyan viselkedik az autó a csúszást, és megtanulják, hogy kap belőle. Ebben a cikkben tartjuk az elsőkerék-hajtású autók.

Az elsőkerék-hajtású bemegy a megcsúszás sokkal bonyolultabb, mint a hátsó, de ki a csúszás könnyebb. Ezért úgy vélik, sokkal biztonságosabb. Ha hagyja, hogy az elülső kerék autó megcsúszik, csúszda lesz mind a négy kereke. Ezért irányítására és ellenőrzésére a csúszás nehezebb.

Ha úgy dönt, hogy „podriftovat”, válassza ki a nagy, lapos terület jelenléte nélkül a többi autó. És a nagy parkoló a bevásárlóközpontok esténként és éjszaka, gyakran lehet látni egy képet - az egész parkoló „sodródás” néhány ember a kaotikus módon, hogy valaki csak a tanulás, de valaki már tudja, hogyan. Ez nem egy órát, egy autó törni. Vagy egymást, vagy egyáltalán nem bűnös a parkoló autók, vagy a kerítés. Így meg kell több játszótér és autómentes.
Nyáron várni esős időjárás, mert a száraz aszfalton egy normális autót a hagyományos gumi nincs sodródás nem fog működni. Télen lehet választani havas terület, közvetlenül a fenti feltételek mellett.

• gyorsulás sebessége 40-50 km / h
• kössön viszont éles szögben a lehető leggyorsabban. Az intézkedés alapján a súlya az autó kezd húzza le a hátsó tengelyre. Ha nem, akkor próbálja gyorsítani a gyorsabb, és bejutni a forgatás, mint a legrosszabb lehetséges. akkor kezdődik a bontási, a hátsó tengely is rövid távú felvétele a kézi féket tartalmazza közben nyomja le a tengelykapcsoló pedált
• kissé forgassa a kormánykereket az irányt a csúszás. Ha balra, és a hátsó tengely elkezd jobbra tart, akkor meg kell, hogy csavarja a kormánykerék jobbra
• add gáz. Az egész sodródás gázpedált nem tudja elengedni. Ha elengedjük a gázpedált, akkor egyszerűen telepíthető az első tengely körül.

Hosszú ellenőrzött sodródás a meghajtó nem fog működni, mert a gép maga próbál kijutni belőle. Miután az első kerekek húzza az autót, és ennek eredményeként a állapota stabilizálódott.

Képzeld el, hogy ott volt a bontási és a hátsó tengelyen kezdődött csúszott. Annak érdekében, hogy stabilizálja az autót, meg kell, hogy csak két lépésből áll:

• forgassa a kormánykereket az irányt a csúszás
• még több gázt

Az induláshoz nem hozza a másik irányba a stabilizálás után, amikor a hátsó kerekek megcsúsznak vége, tedd a kormánykerék egyenes és elengedte a gázpedált egy kicsit. Kissé lazítsa - azt jelentette, hogy csökkentsék az erő a pedált, de nem elengedni teljesen. Speed ​​kell valamivel az átlag alatt, de kevesebb, mint voltak a termelés a csúszás.

Ha helyesen tette, az autó megy tovább simán.

Egy másik változata a csúszás a meghajtó - hátrafelé. Amikor hátrafelé mozog, az első kerekek során a második tétel. És ha már a vezetők, majd adja meg megcsúszik könnyebb.
Ebben az eljárásban, akkor teljesen biztos, hogy a platform, amelyen Ön, üres és közeli sugarú körön belül 100-200 méter nincs. Szintén nézz körül, és győződjön meg arról, hogy senki nem fog hívni, vagy megy a sugár a területen.

Állni, hogy a hátsó, hogy van egy csomó hely, akkor:

• Start irányváltással
• Fordítsa a kormánykereket az egyik oldalon
• így több gázt

Semmi bonyolult, miután ezeket a lépéseket, akkor kezdődik a „twist” - körül forog a hátsó tengelyre. Ha talál egy bizonyos elfordulási szögét a kormánykerék és bizonyos lendület, akkor a rögzítés őket az autó körül forog a hátsó tengely ugyanazon a helyen, már nem kényszerült.

Ahhoz, hogy ki ez a csúszás, csak hagyja, hogy a gázpedált, és az autó megáll. Kattintson és ragaszkodás ez nem elakadt.

Így a fő pontokat rendezni, most már mehetsz, és ki a csúszás függetlenül. Gyakorlatban egy üres hely, és akkor minden érzést. Próbálja meg megváltoztatni a szinten a sebesség vagy a kormányzási szöget, és hogyan reagál az autó rá. De ne felejtsük el, a biztonságot, legyen óvatos. Újabb csúszás nézz körül, és rögzíti az összes változó környezethez.