Mi teszi a főtengely
Attól függően, hogy a hengerek száma a motor autók közvetlenül függ az alak a térdét. Kolneval egy komponense a forgattyús mechanizmus és átalakításához a dugattyús mozgás azok forgását. A dugattyúk vannak kitéve a gáznyomás erőt, tehetetlenségi erő és a mozgó tömeg hajtókar. Gyártott térd, általában acélból kovácsolással. A legtöbb esetben a motor a dízel típusú beállított legszilárdabb főtengelyek.
A fő cél a részleteket
A design, a főtengely egy cél összekötő összekötő rúd és fontosabb folyóiratok, amelyeket összekötve arcán. Tekintettel arra, hogy a fő folyóiratok mindig eggyel több, a tengely ebben az esetben az a meghatározás, hogy hogyan polnooporny. Fő folyóiratok készülnek egy meglehetősen nagy átmérőjű, sokkal nagyobb, mint a csap folyóiratokban. A pofa rendelkezik egy kiterjesztés, amely úgy van elrendezve, olyan irányban, amely teljesen ellentétes a nyaktól a hajtórúd. Folytatása az arcon egy ellensúlyt, amely kiegyensúlyozza a súlya a dugattyú és a hajtórúd. Amelynek végei vannak elhelyezve az elülső és hátsó részeit kell biztonságosan lezárt szivárgás megakadályozása érdekében a zsír.
A főtengely készülékek
Hibák főtengely és hogyan lehet megoldani őket?
Működése a főtengely úgy van kialakítva, hogy a legtöbb tör, mert a modern leromlott kenését a részek a megnövekedett különbség a betét. Szintén probléma merülhet fel a főtengely munka elégtelensége miatt a rendszer nyomását kenés vagy felhasználását alacsony minőségű olajat.
A fő hiba a főtengely:
- Kutyákkal elvékonyodik részleteket, ezért megnő a nyílás a csapágy;
- Viseljen rész felületét egy mély gyűrűs kockázatot;
- Túlmelegedés és olvasztó a főtengely betétek (ritkábban előfordulhat);
A fő probléma a főtengely a kutyákkal nyakát.
Az ilyen hibák vezethet nagyon komoly hibák, amíg a megjelenése repedések a része.
Ahhoz, hogy megszüntesse a kopást és a lefoglalás a főtengely kell csiszolni a nyak és azokat az állam a jó állapotban. Ez okozhatja a következő problémát: a kutyákkal hozzájárul a fűtés a teljes felületen a nyak, mint általában, a hőmérséklet eléri a száz fok. Az oldalon a nyak, amely megkapja a legnagyobb terhelés, illetve felmelegítjük a legmagasabb hőmérséklet, ami azt jelenti, hogy a térd deformálódnak és hajtókar arca lesz feltüntetve. A forgástengelye és a térd hajlítva, úgy, hogy a törött tengely és a forgattyús folyóiratok részletesen kanyarban. Ebben az esetben, hogy helyrehozza a főtengely kell használni számos további eljárásokat a probléma megoldása érdekében. Rostochku főtengely a következő méretű és telepíti az új csapágyakat.
Tehát azt látjuk, hogy a jármű főtengely belsejében a „szív”, és a minősége a részleteket, valamint a megfelelő ellátást jelentősen befolyásolhatja a szolgáltatás sorokat. Folyamatos üzem a főtengely közvetlenül függ az állam őshonos és forgattyúcsapok, betétek és kenés minőségét.