Milyen gyakran kell cserélni az olajat az automata sebességváltó, a sebességváltó függ a gyártó ajánlásai

Automotive piacon elfoglalta Automata sebességváltók (automata). Nekik van egy bonyolultabb szerkezet, mint a mechanikus sebességváltók. És bár az utóbbi sokkal megbízhatóbb és olcsóbb, kellemes és kényelmes utazás közben felülmúlják az összes többi érv. Sok autósok kíváncsi, hogy milyen gyakran kell cserélni az olajat az automata sebességváltó. hogy szükséges-e csinálni?

A lényeg az, hogy az olajcsere intervallumok az automata sebességváltó határozza meg a gyártó. Ma sokan azt mondják, nem kell változtatni a hajtóműolajokkal. Talán a működési feltételek Nyugat-Európában vagy az Egyesült Államokban, ez a megközelítés elfogadható, de nem az Orosz Föderáció.

Mit jelent a sebességváltó-folyadék

Modern sebességváltó olaj a dobozban gép számos funkciót, szokatlan kenőanyagok. Ezért a készítmény az ATF (Automatic Transmission Fluid) saját, egyedi recept. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a munkaközeg a következő feladatokat látja el:

• eltávolítja a hőt a melegítő részek;
• végez automatikus kenőanyag alkatrészek és komponensek;
• egy működő szervezetben a nyomatékváltó, át nyomatékot a motor főtengely a boiygóhajtómű sorozat;
• Ez a fő eszköze a hidraulikus rendszer, amikor szükséges változtatni a hajtómű.

A jelenléte az ilyen számos lehetőség arra utal, hogy az ATF fogja változtatni az alapvető tulajdonságokat, egy meglehetősen kis rés az egész időszak alatt a működés.

Ha bármelyik paramétert az olaj box túlment a lehetséges változás - ami azt jelenti, hogy egyes egységek leáll. Ez a forgatókönyv elkerülhetetlenül vezet az a tény, hogy meg kell tennie nagyobb javítások automatikus sebességváltók.

Miért ATF korosztály

Idővel bármilyen síkosító elveszti eredeti tulajdonságait. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az átviteli közegek gyakran túlmelegszik, mert a súlyos működési feltételek - például a jelenléte a forgalmi dugókat. Ez is hozzájárul a környezetszennyezés radiátor célja, hogy hűtse a zsírt. Ezen túlmenően, az összetétele a olaj sebességváltó változásokat. Ő csatlakozott a finom részecskék - az eredmény a kopás a súrlódó és nyomatékváltó alkatrészek.

Ezért szükséges, hogy rendszeresen ellenőrzi, hogy az ATF szaga égő és hogy a folyadék maga átlátszó. Még ha a kenőanyag nincs probléma, akkor elveszíti a minőség idővel - előállított adalékanyag, kenőanyag kezd megtelni termékekkel saját bomlása, a fém részecskék a kopás csapágyak, fogaskerekek. Akkor logikus lenne, hogy megtudja, mennyi az olajcserét az automata sebességváltó? Mi a kilométeróra, amely kifejezett kilométerek számát, meg kell vezetni?

Csak egy-két évtizeddel ezelőtt, végzésével a gyártók, gépkocsi-tulajdonosok, hogy mikor kell cserélni az olajat az automata sebességváltó. Szerint a különböző forrásokból, olajcsere automata mozgott 30-60 ezer kilométerre. Ma a helyzet egy kicsit más. Miért van egyes gyártók azt állítják, hogy nem kell változtatni az olaj az automata sebességváltó? Úgy tűnik, hogy célja a teljes élettartama alatt. A feltételek a Nyugat, hogy ez rendben van, mert szinte senki sem vezet autót több mint öt éve. Ezalatt az idő alatt, az autó egy kilométer a 60-120000 km, nagyobb futásteljesítmény - ritkaság. Ez a távolság nagyobb kenési állni, de már nem valószínű irányban.

Elkezdtük gyakorolni "örök zsír" Német cégek: Mercedes-Benz, BMW, Audi. A versenyzők, látva ezt a helyzetet is, követni kezdte a példájukat, aránytalanul növeli a futtatás hossza közötti szervizelést. Ezek a lépések vezettek arra a tényre, hogy a megbízhatóság az automata sebességváltó meredeken esett, és nem is felnőni még 5 év működés. Általános szabály, hogy a használt autók után értékesítik az autósokat a FÁK-országokban, vagy küldeni hulladéklerakó. Tehát az a kérdés, hogy mikor kell cserélni az olajat a dobozban, és milyen gyakran kell csinálni, már nem ezek a tulajdonosok. De a szerencsés vásárlók. Ha értékesítése előtt fogaskerék anyag nem változott az előző tulajdonos, a vevő köteles megtenni.

Most ugyanaz MW megváltozott stratégia és igyekszik a helyzet javítására. Korábban megparancsolta, hogy nem változik az ATF-en belül a híres 5-sebességes automata 722,6. Most az a kérdés, hogy egy olajcsere szükséges, a szolgáltatás könyv tartalmaz egy egyszerű válasz: „50 ezer futás vagy idő 3 év.” És az új, 7-fokozatú manuális 722,9 Egyéb követelmények - minden 125.000 km vagy egyszer minden 5 évben. Természetesen egy ilyen intervallum erősen eltúlzott, erre az időre a kenőanyag fogja veszíteni az összes pénzüket. Ezért, amint látható, hogy fukarkodik itt - saját veszedelem. Változás a munkaközeg szükség 2 vagy akár 3-szor gyakrabban. Míg az automata sebességváltó lesz hosszú és hibamentes.

Módszerek csere ATF az automata sebességváltó

Mondanom sem kell, hogy minden gyártó automata sebességváltók gyakoriságának megállapítása kenés saját adást. Ez a tartomány változik 30.000. A 125 ezer. Km. Pontos információ csere intervallumokat tartalmazza a szolgálati könyv, ami jön minden autó.

Modern elektronikus vezérlő rendszerek képesek emlékezni hibák és tévedések az önműködő dobozok. Ezért speciális felszerelés, akkor diagnosztizálni. Azaz, a legtöbb hiba lehet meghatározni anélkül, hogy a dobozt a járműből. Ha nem érzékel komoly problémákat, akkor készen áll, hogy cserélje ki az ATF.

Honda a legjobb módja - a részleges csere után minden 30-35000 km. Meg lehet változtatni a zsír teljesen, de akkor meg kell csinálni 3-4 egymást követő részleges cseréje után minden 200-300 kilométeres utazás. Sok más modell, hogyan kell kicserélni a kényszerű elfogadható. Az adaptáció automatikus ellenőrző berendezés visszaállítja az adatokat vezérlőegységet.

Részleges helyettesítése az olaj folyékony terjed, mint a legegyszerűbb eljárás. Autó tulajdonosa tudja végezni ezt a munkát saját maga, ha van egy lyuk, vagy megtekintési felüljáró. Azonban egy ilyen műveletet kell elvégezni, legalább 2-szer gyakrabban, mint az előírt szervizkönyv. Így lehet megszabadulni két problémát egyszerre:

• Az olaj összetétele alapvetően nem frissül. Ha ez megtörtént, a megújult tisztító adalékokat is gólt hidraulika.
• A kenőanyag nem változott jelentősen a teljesítményt. Ez azt jelenti, hogy a munkakörülmények az alkatrészek és részegységek továbbítása nem különösebben változott.

A fenti összefoglaló kínálkozik: transmissionki csere automata sebességváltó létfontosságú. Ha azt szeretnénk, hogy mentse nélkül költséges javítás, módosítsa a zsír minden 30-40.000 km-re, figyelmen kívül hagyva a „bike” szolgálati könyv.