Mit tartalmaz a szállítási költség, minden, ami a termékek szállítása Kínából

A végleges szállítási költség is számos tényező befolyásolja. Shippers ismerem őket, és azok, akik nem tudják, hogy jobban be a szállítók, lehetőleg egy tapasztalt és becsületes. De az általános elképzelést, legyen mindenkinek, hogy mi alkotja a szállítási költség. Ez növeli az elhelyezkedés esélyei egy becsületes és tapasztalt hordozók. Értékének kiszámításához meg kell tudni, hogy a távolság a küldő és a címzett az áru jellemzőit az árut, a sürgősségi szállítás, az üzemanyag ára.

Tengeri szállítási költség tartalmazza a szállítási költség a raktárból a feladó, a kikötő, kikötői költségek a kiindulópont; áruszállítás (díjak fuvarozza vagy használja a hajó), vám, szállítás az áru érkezési kikötő a raktárba a címzett. A kikötőben vannak extra díjak betöltési és kiürítési műveleteket, a díj biztonság, fizetés a bunker üzemanyag töltés tömeg stb

Freight - az a rendelkezés egy hajó vagy helyet rajta az áruszállítás. Vagy átadása a hajó bérlője használatát. Összeg kifizetését a teherforgalom útvonalon, a rakomány típusa, a csomagolás, stb Freight juttatások járnak a tervezési dokumentumok biztonsága, továbbá megbízott ügynöki díjak számították ki, a pénznemet, a kerozin pótdíjat a veszélyes áruk szállítására.

Töltött kikötői díjak, a díj késés közlekedés esetén kikötői torlódás és az esetleges jegesedés egyes kikötők, a felár egy katonai port - háborús kockázat, az angol kikötőkben (UK Premium), a munkájukért „főszezonban” (különösen fontos az ázsiai irány) kiegészítő díjazást a jó és a kiváló munkát. Ezen felül, a prémium lesz a folyosón a Boszporusz (amely a Törökország gyűjti kenőpénzt utazó), tisztelgés Jolly Roger (hirtelen megtámadták a kalózok?).

Mindenféle bónuszokat, és akkor rögtön megérti, hogy miért a legrövidebb út drágább hosszú sok esetben. Az is nyilvánvaló, hogy minél nagyobb a térfogata a terhelés, annál jobb lesz a fuvardíj a rakomány és a kisebb közvetítők részt vesz a közlekedésben, az olcsóbb.

Valójában a tengeri szállítás részt csak nagy vagy nagyon nagy kocsi, és a kis világot, ők versenyeznek egymással fuvardíjak, de egyetértenek abban, időről időre, és vádolják kartellben. Közvetítő cég szervez szállítási feltételek, hogy tegye a tengeri fuvarozók, változások a fuvardíjak a különböző ipari területeken is megjelent számos weboldalak az interneten. A legtöbb esetben ez a fogadás konténeres szállítás. Tengeri szállítmányozás fejlődik annyira, hogy szinte egy árucikk.

Az ár a szállítási Kínából tükröződik index Shanghai (Export) konténeres áru Index (SCFI) és láthatjuk, hogy például a csere. SCFI - a ráta dollár 20 láb hosszú konténer szállítás Sanghaj 15 célpontok a világ. Az index jó az a tény, hogy ő e; t megállapított nyereség kihordó.

Ha azt szeretnénk, hogy küldjön áruk tengeri kell tájékoztatni a szervezők a kocsi indulás port és rendeltetési kikötő, határozza meg a méreteket, a súly és az áru tulajdonságainak (lehet ő veszélyes vagy nem szabványos) konténer szállítás - adja meg a konténerek számát és típusát, és sok egyéb részleteket - tapasztalt hordozók magát minden kihúzta a feladónak. Bár nem árt kérdezni: „Miért olyan drága?” A válasz erre a kérdésre kell adni a részletes információkat, hogy mit, mennyit és hol kell fizetni.

A légi szállítás rakomány árképzés alapja a repülőjegy. Ez csak a szállítási költség az egyik pontból a másikba. Az ő szél rá különböző díjak, mindenekelőtt a repülőtérre és az üzemanyag.

Reptéri díjat kell fizetni a repülőgépek karbantartása és rakomány. A rakomány jellege természetesen fontos, és változó költségek. Az üzemanyag-pótdíjat kell fizetnie meghaladó megállapított norma viszonylag hosszú repülőút. Ezen kívül, meg kell fizetni a design a légi fuvarlevél és közvetítői díj légitársaság ügynök. Plus export-import pótdíjak. Tárolás céljából a repülőtér és PRR - attól függően, hogy milyen típusú rakományt azonos gyűjtemény. És persze az adó a légi utazás meg kell fizetni, az erős és egészséges alvást.

A járatok, így meg kell, hogy dobja több „polstolko”, és lesz a szállítási díjat. De ne dobja, és követelni a szállító, hogy részletes információkat, meg kell fizetni: pontról pontra. Repülőjegy megtalálható a fuvarozó honlapján.

Fuvarozás - a legkevésbé kiszámítható közlekedés egyik formája, de lehetővé teszi a szállítás «háztól házig», sőt «just in time». És ez szükséges, hogy minden más közlekedési módok, mint a minimum, hogy az árut a kikötőbe vagy repülőtérre. Az önköltségi ár a közúti közlekedés a legnagyobb. A tarifa székhelye szállítás szervezés. Sok közülük lehet választani.

A legtöbb esetben egy darab-árak: minél több betöltődik az autó, annál kisebb arányban. De ha a rakományról kevéssé ismert, vagy nem egyértelmű, hogy pontosan hol szállítják, meg egy időalapú tarifa.

Költség áru áll a fizetési az előírt típusú közlekedési, a munkaerő fizetni a vezető (kettő), a végrehajtás az RDP, escort rakomány szállítmányozó, terhelési jellemzők, távolság, biztosítás, stb szállítás irányát, az évszaktól, a sürgősség is nagyon fontos.

A gömb közúti közlekedés az internetes technológia behatolt elég mélyen, sok versengő online ellenőrző szobák, ahol kiválaszthatja az útvonalat, költségeinek kiszámítása, meg egy autót, stb

Sínek és aljak

Magyarországon van egy saját vasúti kocsi, de a túlnyomó többsége a szállítók nem merül fel velük. És mivel nem versenyképes monopólium vasúti áruszállítás hordozó JSC Russian Railways. Szerencsés, hogy a tarifaszabályozásnak a Szövetségi Tarifaszolgálat. Sok online szolgáltatásokat a viteldíj kiszámítása tekintetében, valamint a szoftver kiszámításához tarifák különböző áruk, beleértve a szabad hozzáférést.

A legfontosabb tényező az árak teherszállítás vasúton - távolság. Ennek megfelelően a további terhelés szállítják, annál drágább a szállítás. Emellett - különösen teherforgalom kódértéknek (HS vagy ETSNG) sebesség, kiegészítő szolgáltatások.

A vasúti közlekedés - a sok nagy vállalat, különösen nyers szörnyek vasúti szállítására valami stratégiailag fontos - szén, például, valamint valami nagy, az építőipar, a nagy ipari nagyhatalom vagy erdei Kínában, hanem számos konténerek Kínában.

Ezért dokumentálása vasúti komplex nervnozatratnoe, és ez a legnehezebb pillanat az áruszállítás vasúton. De még mindig vannak olyan módon, hogy könnyű, nincs átmenő arány, van néhány kivételes árak, az ügyfélközpontúság - szelektív.

A szállítás költségét, a konténeres teherszállítás vasúton tartalmazza a tarifa konténeres szállítás, sínes, áfa, vám, díj és egyéb PRR.

A költségei alapján folyó szállítás - megállapított viteldíj hajózási társaságok vízgyűjtő. Az állami szabályozás a tarifák szállítására GDP végzik csak az északi folyók. Az ára attól is függ, a rakomány típusa: tengeri, konténer, gyűjtő és a kis szállítmányok, az alapul vett mértéke hajórakományt. Külön felszámított szállítása homok, kavics és egyéb hasonló termékek.