Olajnyomás-érzékelő
Megnevezések olajnyomás modern motorok nem csak a monitor, hanem optimalizálja annak működését
Olaj nyomásérzékelő - olyan eszköz, amely átalakítja a mechanikai erő elektromos jellé különböző feszültség, amely a dekódolás után jelzi nyomás a kenési rendszer valós időben.
Miért van szükség az olajnyomás-érzékelő a motorban
Az olaj-ellátás a súrlódás helyet a motor végzik különböző módon - beleértve a permetezés (amelyre a vezértengely, például, hogy a lyukak), melyek a létrehozni kívánt nyomást.
Annak érdekében, hogy pénzt takarítanak meg, amikor a motor tuning egy autó, amely nem rendelkezik a személyzet egység az olajnyomás kontroll, megvásárolhatja és telepítheti a költségvetési egysége a magyar kamion
Abban az esetben, csökkentése, ami akkor fordulhat elő, mivel a csökkentett mennyiségű olaj a rendszerben, vagy egy hiba az olajszivattyú. súrlódás csomópontok növekszik, ami gyorsabb kopását vagy zavarás komponenseket. Ahhoz, hogy időben megakadályozzák ezeket a következményeket, a kenőanyag nyomásérzékelő van helyezve.
jelek olvasásához lehet különböző módon valósítható meg. Leggyakrabban a részletes vallomást vezető nem lát, és csak akkor vezérli a riasztási állapotot jelképező ikon az olaj a műszerfalon, abban az esetben a nyomás csökkentését egy kritikus szintet. Egyes járművek, a motorolaj nyomása jelenik meg a skálán egy mutató eszköz. A legtöbb modern autó a nyomásérzékelő leolvasott használják nem csak a monitor az állam a motor, hanem teljesítményének optimalizálása érdekében.
Olaj nyomásérzékelő eszköz
Jobs a legnagyobb nyomás szenzorok elvén alapuló átalakításának egyik formája az energia egy másik. Elsődleges átalakítók ad egy mechanikai erő, amely vagy közvetlen hatással van az érzékelő a mérőkészülék (nyíl mérőeszközök), vagy alakítható át villamos jelet. A modern járművek egy második típusú nyomásérzékelők, mivel az elektromos jel lehet olvasni és értelmezni számítógépes vezérlőegységet.
régi mintavevő szonda eszköz
Klasszikus mutató műszer a műszerfalon a régi autók (pl GAS 69) együtt egy szenzor - egyfajta szelvény. A régi típusú készülékek olajnyomás mérés alapján rugalmas deformációja az érzékeny elem (membrán). Deformáló membrán rányomjuk a rúd, összenyomjuk a folyadékot egy lezárt csőben. A másik végén a folyadék nyomni a másik rúd, fekvő mechanikus nyíl. Ez gépjármű eszköz az úgynevezett differenciálmanométer.
Attól függően, hogy az ország termelési mennyiséget olajnyomás leolvasott lehet kalibrálni pascal, Newton négyzetméterenként, bárok, légkör vagy kilogramm-erő négyzetcentiméterenként
Modern olajnyomás-érzékelő
Az újabb modellek, a mérés érzékelő-jelátalakító szerelt a motorblokk és a jelzések kerül átvitelre egy elektronikus jelet, hogy a fedélzeti számítógép, vagy egy elektromos mérlegen. Erre a célra a köztes-átalakító mechanikai feszültség elektromos jellé biztosított az érzékelő ház.
Az ilyen eszközök a szenzor végzi a szerepét egy kemény fém membrán szerelve egy ellenállással, amely megváltoztatja ellenállást válaszul a deformáció. Ellenállásmérő áramkör átalakítjuk egy elektromos jelet, amely a vezeték útján vagy vezeték révén egy CAN-buszon.
Működése az olajnyomás-érzékelő
A megfelelő és működési hőmérséklet motor olajnyomás üresjáratban kell körülbelül 2 bar.Davlenie olajat nagy sebességgel (jellemzően, a legtöbb motor eto5500 min.) 4,5 6,5 bar. Ha a nyomás ingadozik az elfogadható tartományon belül, az elektromos kapcsolatok az áramkör inverter nyitva vannak, és az olajnyomás kapcsoló a műszerfalon világít.
Átlagban az olajnyomás szintje hatással van a jármű magassága hely pont tengerszint feletti magasságban
Általában az olajnyomás érzékelő megbízható és ritkán sikerül. A legtöbb bajok történhet a tömítés, ami meggátolja az olaj szivárgását a henger kifelé. Az állapota szükséges nézni, mint abban az esetben, olajszivárgás, akkor esik a forró blokk, ami tüzet okozhat.
Okai az olaj nyomásesés a rendszerben
Túl alacsony vagy túl magas nyomás mindig bizonyíték hajtómű meghibásodása vagy legalábbis az olajszivattyú.
Ha a nyomás nagy, valószínűleg valahol a rendszerben volt egy elzáródás. Talán dugva olajat részeket a falak, a motorblokk. és talán csökkentve szelep eltömődött kopás termékek.
Ha a nyomás túl alacsony, akkor lehet gyengülését egy rugó vagy általános romlása az olajszivattyú.
Helyzetekben nem megfelelő nyomás különböző lehet, és ezek nem feltétlenül kapcsolódik a meghibásodásra. Például, ha a motor beindítása a nyomás a rendszerben, amelyben kering a hideg olaj. Ez normális is lehet, és a melegítés után, hogy a működési hőmérséklet leesik közel nulla. Ez annak köszönhető, hogy a csökkenő olaj sűrűsége hevítésre.