Tayota Camry Mazda 6 ellenében, bizonyos funkciók összehasonlítani

Business osztályú teljesítményt a japán gyártó már régóta elfoglalta piacok az egész világon, de ha egyszer egyes aggályok a felkelő nap makacsul küzdött állni egy par a munkálatok a német autóipar. Ma gyakran közepes méretű autók ebben az osztályban van versenyben egymással. Autósok még azzal érvelve: jobb, Toyota Camry és a Mazda 6 Adj egyetlen igaz válasz erre a kérdésre egyszerűen lehetetlen, de hasonlítsd össze ezeket az autókat érdekes.

Stílus és kényelem

Ami a külső autó teljesen ellentétes. Mazda tovább tart a sportos stílus, amely hangsúlyozza minden lehetséges módon, így annak kerék standard jelentése fiatalember ambíció, és egy bizonyos életmód. A Toyota célja továbbá, hogy csatlakozzon a soraiban szalonképes autók magasabb osztályba, és mivel az utóbbi restyling modell Camry kapott hagyományos európai vonások. Optics jó mindkét autó, így a választás ezen a ponton - ízlés dolga. A belső, Mazda ment tovább, mint a Toyota szempontjából az új technológiai elemek, a Camry, hogy ezt a kérdést egy kicsit kevesebb figyelmet. Kényelem és ergonómia ugyanazon a szinten. Színes műanyag betéteket okozott vitát rajongók körében két márka, mivel ezek önmagukban nem hordoznak semmilyen funkciót, de a stílusa nagyon kétséges.

stroke-jellemzők

Összehasonlítva a ház a két autó vezethető mindegy különbség a koncepció autó. Mazda 6 nyeri fogékonyság, aktivitását. Runaway ez az autó sokkal jobb, mint a Toyota. Célszerű összehasonlítani a kapott számokat során számos teszt meghajtók:

• Gyorsulás száz: Toyota 9 másodperc - 7,8 másodperc Mazda;
• Maximális sebesség: 210-223 kilométer per óra volt;
• A motor teljesítménye: 210-223 lóerő;
• Nyomaték: 231-256 db.

Mazda 6 lehetővé teszi, hogy úgy érzi, és sokkal érdekesebb ellenőrzési szintet. De itt van simaság, párnázott minőségű, finomság felfüggesztések és a zajszint szigetelés - mindez továbbra is alacsony szinten elég kedvéért agresszió és a hajtás. Kényelmes utazást csak akkor lehetséges, sík aszfalt, kis gödrök ellenkezőleg érezhető lesz minden sarkában a kabinban. Body ellenállás Mazda nem rossz, de van egy olyan érzésem, sodródás a fő tengelyen, amikor fordult nagy sebességgel. Megérdemlik dicséret csak a fékek, amelyek teljes mértékben megfelelnek a motor teljesítményét.

Toyota is létrehozott, nyilván ott tendenciájával üzleti kényelmet. És egy ilyen fejlesztés helyzetét kapott több pozitív visszajelzés, mert mindkét autó pozícionálják magukat ebben a szegmensben, és a Mazda tervezők természetesen úgy döntött, hogy kissé eltérnek a várt koncepció. Bár a Toyota nem érte el a gyorsulás, a dinamika és a meghajtó kifejezettebb célzást, ő nyerte meg a kényelmet. A felfüggesztés annyira jó, hogy még a törött város út a legtöbb hiba nem észlelhető. Hanggátlók a folyamat restyling, és ennek eredményeként az egyetlen kerék vagy a motor az utastérben nem hallható. A gázpedál lenyomása érzi elasztikus válaszként és a gyorsulás, de általában alváz konfigurálva, hogy üzemanyag-fogyasztás és simaságát. Automatikus laza ad csak nagyobb sebességnél mikor válik észrevehető késedelmet váltáskor, mint egész, és a készülék jól működött. Kezelhetőség valamivel kevésbé informatív, a bankok minimális.

Határozza meg a győztes ebben a részében az összehasonlítás is nehéz. A szakértők meg vannak döntve, hogy a Camry, releváns nyilatkozatok az osztály még mindig nagyon fontos, és a komfortérzetet és a hatékonyság értékes magasabb minden évben.

biztonsági szint

A szakmai tesztvezetés fontos helyet foglal el a biztonsági vizsgálatok, mind a passzív és aktív. Itt a győztes nyilvánvaló: Mazda kapott 5 csillag az 5, míg a Toyota nyert eggyel kevesebb. Számos töréstesztek azt mutatták, a gyenge az autó, de meg kell vizsgálni, hogy a Camry mutatták be és egy kicsit igényesebb. Azonban hat ez a paraméter megjelenítéséhez.