Típusú kerékpár fék

Oldal: 1 2

Fék - fontos eleme minden olyan gépjármű, hogy milyen kérdések és kerékpár. Jelentőségük nehéz lenne túlbecsülni, hogy milyen nehéz túlbecsülni olyan dolog, amelyből közvetlenül függ az egészség és az élet az emberek. Keverjük bele a nagy forgalom, a meredek lejtőn a labdát, kerékpáros túra, terepfutás vagy freeride - ilyen körülmények között jó fékek elengedhetetlen. Ezért, mielőtt minden út az első helyen ellenőrzi a feltétele a fékrendszer, majd a másik összetevője a kétkerekű gépek.

Kerékpár által használt különböző tervezési típusú fékszerkezet. Sőt, egy részük talán még más meghajtók. Tekintsük őket egy kicsit.

A többsebességes kerékpárok külső kapcsoló fogaskerék, fogva design, nem tudja telepíteni a féket lánchajtás, mint a hátsó váltó igényel jelentős szabad hossza az alsó ág a lánc. Ezért úgy tűnt, felni fékek. A fékbetétek vannak nyomva a fék, közvetlenül a pályák oldalán a felni.
Hogy növelje a fékerőt, megszünteti a befolyása a környezetszennyezés és az egyenetlen felni, utóbbi tárcsafékek kerültek alkalmazásra. Egy másik pozitív hatása a használatuk hiánya volt a kopás felni fékezés alatt.
A modern kerékpárok továbbítására erőt a vezérlő karokat a fékek használják a mechanikus meghajtó formájában egy lánc vagy kötél fonott, hidraulikus csövek a rendszer tele van speciális olaj vagy fékfolyadék.

Fék, bár vannak "kitalált nadrág" a következők: tokmány, Cantilena, jobb, vektor (V-szünetek), hidraulikus pereme ( "MAGURA"), görgős, lemezt. Minden, kivéve a henger és a lemez, hatnak a felni, és olyan büszke címet „RIM”. Velük, és kezdődik.

felni fékek

Rim fékek szorítani mindkét oldalán a kerékpár felni fékbetétek, lassul a forgás. A nyomóerő útján továbbított egy kötél kifeszítve a fékkart, helyezzük a kormánykeréken. Rim fékek messze a leggyakoribb típus a fékek hegyikerékpár elsődleges és másodlagos szinten. Alacsony ár, könnyen telepíthető és karbantartható, és ugyanakkor kellően magas hatásfok a fékek feltéve, hogy ez a fajta népszerűsége sok kerékpárosok.

Továbbá meg kell jegyezni, a különböző szabványok felnire fékeket. „Rákok” nem állni egy ülés V-fék, és fordítva. Van is egy különleges 4 csavarozva a felni hidraulika főleg a kerékpáros próba.

Nehéz felér egy egyszerűbb szerkezetű V-szünetek - két párhuzamos ága 100-120 mm hosszú, egyik kezével húzni a kötelet. Van néhány egyszerű beállítás. Kötél, a meghúzási karokat, tökéletesen egyenes, illetve az erő átadódik teljesen. Kétféle a V-szünetek, párhuzamos összegző pad és a perem a kerület mentén összeadásával. A cég használ erre a Shimano tiszta víz paralelogramma egy Avid ív típusú szerkezetet. Bár természetesen ugyanaz, mint a paralelogramma, hanem egy másik megjelenésű. Mivel folyamán blokkok V-szünetek kicsi - mindössze 2-4 mm, ez a konstruktív finomítás nem befolyásolja a működését és hatékonyságát. Hozzájárul csak még akkor is, cipőben, súlygyarapodás, az ár és összetettsége design. Számos további súrlódás egység egy olyan területen, ahol sok sár homok és por, elhasználódik elég gyorsan; megkülönböztető csengetési poezzhennyh fékek jól ismert, hogy sok motorosok. Hatékonyság gátlási V-szünetek, elsősorban attól függ, a merevségét a fékkart. Ezért az erős, tartós fékek Shimano XT és LX népszerű a szélsőséges formáit, nem azért, mert, hanem annak ellenére, hogy a mechanizmus a párhuzamos összegző blokkokat. „Helyes” hangolva V-szünetek, függetlenül attól, hogy a tervezés, a motor könnyen dobott át a kormányt és az első kerék, hogy segítsen megőrizni a világos vonal a járdán.

Főként a közúti versenyzés kerékpár. A design ilyen típusú fékkel van leírva egyértelműen nevük: fékbetétek keresztül ívelt karok befogott perem, hasonló a kullancsok, amelyek rögzített forgástengelye. Mint minden összetevője a kerékpár, a jellemzői ennek a fékrendszer nagyban függ a technikai tökéletesség (azaz a „szint” fékek). Ha beszélünk a szakmai csoportok Shimano és Campagnolo vállalatok (csoport Dura-Ace és Record -kal), az adatok rendkívül hatékony fékrendszer ellenőrzése és hosszú távú története a legendás országúti versenyeken. Összességében, eltekintve az elit komponens, azt lehet mondani, hogy a moduláció és hatásosságát a fékeket kullancs által terjesztett típusú közepes és a fékező erő kicsi. Ma, kullancs típusú féket, elsősorban a közúti versenyzés kerékpárok és a BMX-ah, amennyiben igazolni tudják, a legjobb minőségben. Még ezekben messze extrém típusú kerékpárhoz, hibridjei és „roadster”, amellyel más típusú fékek, hogy jön a világ hegyi kerékpározás.

A legismertebb mi fékek „MAGURA” cég. Fejlődésük lehet tekinteni egy kísérlet, hogy nyomja ki az összes felni fékek és a szárazság. Tisztán hidraulikus szerkezetet a fékkart a dugattyú egy hidraulikus vezeték, amely következetesen „hang” a két autó a fékbetétek. Állítsuk be, ha a hidraulikus vezetékek belsejében nincsenek-e idegen részecskéket és légbuborékok, nagy komplexitás nem különbözik. Problémák lehetnek, ha meg kell változtatni a fékfolyadék, vagy szakadt a tömlő és újravérzik a fékeket. Aztán anélkül, hogy a tudás és speciális eszközök nélkülözhetetlenek. Még a rossz idő vagy télen megragadni ezeket fékek „a halál”, nem provernesh és ezért rendkívül értékes, például egy próba.

Tehát a következő erősségek és gyengeségek lehet azonosítani fashin felülvizsgálat felni fékek:

előnyei:
1. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az erőt a pereméig, alacsony terhelés a küllők és kerékagy.
2. kevesebb hőt, mint tárcsafékek, mint a perem terület nagyobb, mint a lemez, és a lineáris mozgás a RIM sebessége nagyobb.
3. Hozzunk létre egy nagyon egyszerű, hozzáférhető, végezhetjük a mezőn.
4. A kisebb tömegű, mint a tömeg a RIM féktárcsa, fontos néhány tudományágak.
5. Az olcsóság. Ár felni fékek lényegesen alacsonyabb, mint az ár lemezen.

hátrányai:
1. A víz, sár, hó, jég, olaj véletlenül megjelent, hogy azonnal csökkentse fékteljesítmény. Ez vezet a veszélyes helyzeteket. Homok és piszok gyorsan elrontani a felni.
2. Egy kis változás a geometria a kerék eredményez legeltetés párna és fékezés DC.
3. cipő viszonylag gyakori változás.
4. képtelenség telepíteni sok vázak és villák.
5. letörlés felni fékbetétek okozza azt a változás felgyorsult. Ez a hátrány fontos bányászati ​​és egyéb szélsőséges kerékpáros a város ez nem lényeges.
6. V-fék és hátrányosan befolyásolhatja a elválás keret toll. Különösen az ilyen esetekben adja különleges dugi- „erősítők” a keret. Hidraulikus ugyanaz egyszerűen le a tollat ​​erős nyomást a fék.