Választott a felni kerékpár
Kerékpár felni mint velopokryshki különbözőek. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy a meghajtó típusától, amely előnyben részesíti a kerékpáros. Abból, amit típusú meghajtó használata - attól függ, mint tudjuk, az ereje és súlya a kiválasztott kerék. Más szóval, az a célunk, kis súlyú kerék megtartja szilárdsági jellemzői.
Gyakran előfordul, hogy amikor kiválasztja a megfelelő kerekek a kerékpár, szükség van, hogy orvosolja a nyolc kerék vagy a tojás, rendszeresen jelennek meg az idő múlásával. Mindez közvetlenül kapcsolódik elsősorban a felni a kerékpár.
Kis súlya a kerék van szükség az oka, hogy a kerékpáros költ így kevesebb erőt rajta, hogy forgasd meg a kereket. Így vezetés közben kétféle terhelés szükséges kerékpárral. Első - ez egy lineáris terhelés szükséges kerékpáros elvileg előrelépni. És a második típusú stressz, az egyik, hogy szükséges, hogy kigurul a kereket. Ezért meg kell tartani a könnyű felni.
Elemezzük világosabbá lovas stílusok általában lehetséges. Tehát egy személy vásárol egy kerékpáros a célra. Bizonyos - a cél a közlekedési eszközök a város körül. Itt a legegyszerűbb mód lovaglás - öröm. Itt a leggyakrabban használt városi kerékpár. Egyéb vásárol egy kerékpáros, meg a cél, hogy megnyerjük a versenyt. Fontos, hogy ezeket minden egyes gramm biciklijét. Alapvetően ez a stílus a lovas nevezték motocross vagy utazási kemény terepen, nagy sebességgel. Mozgatni a főként erdő, a városi parkok. Freeride - Freestyle tervezték ugrások és trükkök, valamint a normál vezetési. Vannak stílusok, amelyek megkövetelik masszív kerekek. Ezek közé tartozik a stílus lefelé - lefelé sebességgel; és - dert - ugrás, lényegében függőleges helyzetbe, így a szükséges erőt egy adott leszállás.
Amikor úgy döntött, a vezetési stílus is folytassa a választott felni, amelyek alkalmasak az Ön számára.
A típusú felni kerékpárok és a tervezési
peremmel általában magában foglalja a speciálisan ívelt él profillal. Erre azért van szükség annak érdekében, hogy kerékpár gumiabroncs felfújása kamrákat szét az oldalán és a gyöngy lépett ezekbe a hornyokba. Így a fedél szilárdan belül a felni. Ezért eltávolítjuk a gumiabroncsot a felni, akkor jöhet set veloinstrumentov. amely különleges velomontazhki. Így lehet károsodásának elkerülése mind a felni és az abroncs. Így például volt egy eset, hogy a kerékpár kikerült az abroncs robbant (duzzogva buborék kipukkanása). Ennek oka, hogy az eltávolítása a gumik szoktam normális dugót és végül spetskanavki a gumik is kopottak, és egy kicsit nyolc kerék vezetett tragikus következményekkel jár.
Mégis térjünk vissza a típusú felni. Hagyományosan minden peremet lehet három csoportba sorolhatók:
- egyfalú felni
- kettős perem (kettős falú)
- megerősített RIM (trójścienna)
Lehetséges kerékpárutak építését felni.
Egyszeri nizkoprochnye a legjobb és a legolcsóbb a felni. Ezek főleg a városi és szabadidős kerékpározás. ott nincs szükség különleges erejét. Kettős RIM (kettős falú) drágább, és azok akár van könnyebbek, mint a single-fal. Ezek többnyire a kerékpárt sífutó vagy lesiklás (lefelé). Ha azt szeretnénk, hogy növelje az erejét a felni, akkor növeli azt, ami növeli a magasságát. Így a felni kevésbé lesz érzékeny a kialakulását nyolcas.
Jól és legtartósabb - ez trójścienna felni. Itt, hogy különös keménység használt harmadik jumper. Alapvetően szükséges a kerékpár egy nagyon erős felni fékek, így a fékbetétek károsíthatja a kereket. By the way, az Advent a tárcsafékek, ezt az igényt már eltűnt. Mivel a fékbetétek nyomják a földre a mosási felni az idő, és az azonos felni fékek vezethet a hosszú távú használata a megjelenése nyolcas. Itt, ellentétben a tárcsafékek az első helyen van egy közvetlen terhet a felni. Ezért sokan inkább tárcsafék.
De térjünk vissza a trójścienna felni. Mivel az ilyen harmadik jumper felni nagyon nehéz, ezért ritkán használják. Itt is, mint azt már jobb, ha nem növeli a merevséget miatt a telepítés a harmadik híd, és növeli a magassága a profilt. És ő és a másik lehetőség lesz többnyire megkímélték a kerékpár az oktatási nyolcas.
Amellett, hogy a magassága még mindig lehetséges, hogy növeljék a szélessége a felni, és a tanfolyam kell még figyelni, hogy a gumik, hogy fogsz használni a jövőben. Így a felni könnyen meghajtó használható több keskeny profil (21-26 mm). Freeride és lejtőn jobb lesz, hogy válasszon egy szélesebb profil (35 mm-ig és így tovább). És ennek megfelelően, mint tudjuk, egy országúti kerékpár keskeny profil egy adott nem általános gumiabroncs.
Félreértés száma küllők a kerék
Most beszéljünk egy kicsit a tű, vagy inkább beszélt lyukat a felni. Általában, anyaguk azonos vonalon egyenletesen a felni, de vannak esetek, amikor azt szeretné, hogy ellensúlyozza a lyukak egymáshoz képest egy bizonyos irányba. Egy ilyen perem Kerékpárhoz tervezett lefelé. Ez annak köszönhető, hogy a kazetta sebességváltó, amely áll a hátsó kereket. Az egyenletes betölteni a küllők egyrészt szükséges egy kicsit húzza, mint a többi, annak érdekében, hogy spitsevoj esernyő egy kézzel több lapos. De akkor már tudta, hogy egy egyedülálló változata az utazást. Ha megy kifejezetten használni a kerékpárt lefelé, érdemes figyelni arra, hogy a felni.
Felni egy offset nyílás a küllők.
Van még egy elterjedt hiedelem, hogy azt mondják, hogy nagyobb merevséget a kerekek nagyobbnak kell lennie a küllők. Ez a vélemény gyakran megtévesztő. Így a mountain bike jellemzően 32-36 küllők. Míg az városi kerékpárok is használható 36-40 küllők. Mint látható mountain bike szüksége ereje nagyobb, mint a városi, de ez a szám a küllők a város többé. Nos, a statisztikák sofõr lehet használni 24-32 tű.
Tehát ez nem mindig nagyszámú küllők mutat nagyobb szilárdság és a megbízhatóság.
Anyagok gyártásához felni
A gyártásához felni korábban használt főleg acélból. De idővel világossá vált, hogy az alumínium felülmúlja acél minden tekintetben. Az ereje alumínium nagyobb, ha alumínium felni fékek több járható út, mint az acél, és mindennek természetesen alumínium felni sokkal könnyebb, mint az acél. Az egyetlen hátránya, ez természetesen az ár. Alumínium profil drágább. mint az acél. A kapcsolat a fenti, az acélprofil ritkán használják, ezek megtalálhatók főleg rögtönzött kerékpárok, például, és néhány modell a városi kerékpár.
Egyes speciális biciklivel peremmel rendelkezik CFK. Ezek nagy szilárdsági tulajdonságok csökkentett súlya. Ebben az esetben a kerékpánt jellemzően öntve a küllők, azaz küllők nem lehet csavarni. Vagy inkább nem is mondani a küllők, és néhány különleges lemezeket. De nem tart, és üzemzavara esetén szinte azonnal alá rendelkezésére. Ugyanakkor van egy nagyon magas ár, és általában nyomon követésére használt kerékpár. kerékpárosok használnak, hogy dolgozzon ki a maximális sebességet. A hétköznapi életben, egy ilyen peremet nem használják.
Előfordul, hogy a felni, hogy több erőt használt eloxálás technológia. Ez a profil, ha a felület kezelt speciális anyagok. A galvanizált pereme helyett a szokásos világos színek fekete. Ilyen felni mint tudjuk sokkal drágább, mint máskor.
Maxtal - ez az aláírás ötvözet Mavic, az ilyen felni van egy igen nagy keménység, ezért nehéz őket hajlítani, de van egy „NEM” RIM érzékennyé válik a fém kifáradását, azaz nem alkalmas hosszan tartó használatot.
