Vélemények tulajdonosok lada Priora

Előzetes 1,8 liter - 1 éves működés hajtott 15.000 km.

Motor. Minden sebességfokozatban - nagyon jó véleménye a gázpedált. A 4. fokozat általában megy már 40 km óránként, és 5 perc alatt - 60 kilométer per óra. Kezdve a harmadik hajtómű - a dinamika nagyon meggyőző; rajta lehet elszórtan 80 km óránként 140 kilométeres óránkénti - ez tényleg segít, hogy szűk utakon sok tehergépkocsik; 4. és 5. átvitel nagyon érzékeny és egyben szórakoztató gyorsuló dinamika.

Fogyasztása benzint csendes utazást a város most - a 7,8 literes; az úton - (4,8-5,8 liter, attól függően a vezetési stílus és a közúti torlódások).

Olaj - szintetikus. A tél folyamán vezetett 5000 km; az olaj nem pótolta - normális.

PPC - nem kérdés; valamennyi átadását tartalmazza nagyon világosan.

Felfüggesztés. Soft elég gyors és kényelmes utazást még rossz aszfalt felülete.

Hőmérséklet-szabályozás. Úgy működik, méltósággal: télen-nyáron.

Hátrányok: rossz minőségű jack (amelyet az első kerék csere - kellett dobni, és vesz egy); ablaktörlő vetette után 5 hónappal művelet (set - keret nélkül); gyenge védelem a szennyeződések motortér (volt gumi, hogy házi készítésű védelmi öv generátor) - átlépésekor pocsolyák - generátor öv dob szennyeződés podkopotnoe helyet; az őszi-téli időszakban - alig mosott.
Szokásos esetben védelem a szennyeződések nem menti - talált forgattyúház védelem „füle” - kell majd cserélni, és nézd, ahol még piszok indít a motortérbe, mint a hátsó fala a motortér is a szennyeződés körül a kerület (legvalószínűbb lesz, hogy csatlakoztassa a lyukak a többi, mert már korábban rozsdás csavarok és a nyújtás, rögzítve vannak, hogy a test; rozsdás is szerelhető az akkumulátor - lehetne használni galvanizált fém alkatrészek, és tegye a hétköznapi vasfémek festett fekete festék).
Avtovaz kell látni, aki szállít ezek az alkatrészek, és cserélje ki a beszállítók.

Vezetek egy VAZ-21108 Prime.
Félelmetes gép!
A következő fog Prior-Prime.
Elvileg külföldi autók nem számítanak. És, hogy javítási kezem van és egyenes.

Állítások, mint például én nem az autó, kivéve azt, hogy továbbra is a priori.

A férfiak ma itt ütött olaj sapka a fején. Szerencsés nem stukanula! Mi az oka, azt mondod?

Volt egy előzetes a motor 1.6 semmi. Jó autó, de most, mint mondjuk 1.8 jobb, szeretnék kipróbálni valami újat. Remélhetőleg hamarosan vásárolt.

Minden új - jól elfeledett régi. Ez Vaz 21108 Prime. Csak megváltozott kifelé és a panel. Ami a többit illeti, ugyanaz a tucat.

Remélhetőleg a közeljövőben lesz a tulajdonosa egy ilyen „Priory”. Szeretném azt hinni, hogy az autó nem fog csalódást okozni. Egy barátom azt mondta, hogy az autó jól megy, de az út, ami az alacsony felfüggesztés tartja a bizalmat rendes Lada Priora. Úgy vélem, hogy AvtoVAZ szorosan megközelítette az autót a külföldi autók, sőt, az autó annyira jó, és most még erősebb!

Megyek Priory szabad több mint két évvel azelőtt, hogy két évvel Kalina is sokoldalú. Az egyetlen probléma az, hit csekket, és amikor eljön a gép nem veszi fel. a gázpedált a padlóra, és ő nem húzza. Meg kell kikapcsolni, és hogy egy kis időt a gáz, és csak azt követően, hogy normálisan viselkedik. Prediktív karbantartási az állomás mondta, mert az elektronikus gázpedál, megváltozott, de a probléma maradt. Ha valaki szembe ugyanezzel a problémával, és tudja az oka, írj. Szakembereink vállrándítással.

Coupe ifjusági modell, hanem egy ötajtós, de kupé sporteszközök 490 000 én még soha nem adott el. Nos, nekem jobb, mint a ferdehátú, 2 ajtós modell nagyon kényelmetlen, hogy üljön vissza nagyon nehéz, különösen, ha vezetsz öten egy autó, és bár mindig egy cipő érinti az ülést. A következtetés az, hogy az egész ház lesz piszkos és poros. Én szimpatizálnak a 4 ajtós.

Előzetes mint minden autó az AvtoVAZ nem volt sokkal gyártási minőség és a kivitelezés. Vannak jobb és kevésbé. De egy dolgot tudok mondani, az biztos: Elmentem Priory hat hónap (1,6 16V) (futásteljesítmény 15000 +). A motor készül elvének sport, ami általában egy autó nem szükséges, különösen, ha az összeg 1,6 (nem úgy, mint a súly, az alacsony sebesség, stb), így egy tipikus csendes, gazdaságos, család stb meghajtó autó úgy tűnik, lassú, különösen a 16-klapannik. De, ha tudja, hogyan kell vezetni, szinte bármilyen olcsó külföldi autó tépte darabokra annak 98 LE Ellenőrizni kell. A legfontosabb dolog, hogy indítsa el az optimális időzóna, de ugyanakkor, hogy elkerüljük az erős csúszik. Legalább látni, hogyan néz ki a személyzeti dugattyú, ha a vásárlás ... Mindegy motor elrendezés. Én nem beszélek Priore sport.

Tehát amit írsz! Előzetes jó kis autó, mint az egész magyar autóipar mindig lesznek kisebb hibák, hogy ad egy esélyt, hogy a mi autós mozogni egy kicsit agya. Például az egyik a tervezők gondoltak, mire van szükség, hogy szüntesse meg a motor helyett a generátor szíj? Meg kell küldeni egy elhagyatott úton a téli natív akkumulátort.

Írta a BBC-nek: „ugyanabban az időben nagy közúti teljesítmény, amely lehetővé teszi a véremben a pálya egy par Toyota és Mercedes” - nos, ez túlzás, még 3,5 év telt el Priore és sok szempontból hálás

Azt Donyeck és a régió nem látott vagy hallott a dallam „sport” 126 l / s. Ez kicsi, és a sok? Ha a változás fények Lupato valami elegánsabb, tedd V ikonok 6 kazánok és növeli a kapacitást 300 + látni a kupé, talán. És így ment el a korábbi verziót.