Vízszivattyú Motor hűtőrendszer

A szivattyú az autóban szükség van a folyamatos forgalomba hűtőfolyadék a motor hűtőrendszerét. A hibás szivattyú motor túlmelegszik és forr gyorsan. Szerencsére, a szivattyú gyakran figyelmezteti a „halál” előre, és a vezetőnek ideje megjavítani, vagy vesz egy újat.

Szerkezetileg vízszivattyúk különböző típusú hazai gépkocsik hasonlítanak egymásra: a kupakot két golyóscsapágy ( „moszkovita”) vagy két különálló (GAS WHA) rögzített tengely, amelyen egyrészt rajta a lapáttal, és a másik - meghajtómotorrai és ventilátor (egyes modelleken). A járókerék és a szivattyúház van telepítve a mirigy inkább a „trükkös” design. Ha „elhasználódott”, fagyálló, vagy fagyálló elkezd folyni az üregbe a csapágyak, akkor kap alatt O-gyűrűk és zsír mosás. Szem szivattyú elindul zajt, és a végén, ez elakad. Ez a folyamat azonban meglehetősen hosszú, és tarthat több ezer kilométerre.

Részleges javítás vízszivattyú

A „moszkoviták” és a „Volga” a teret a tömítés és a csapágy szivattyú egy speciális vizsgálati lyuk az alján, ha elkezd kifolyni - itt az ideje változtatni a tömítés. Azonban, míg továbbra is utazni, tömítő up „kontrolku”. Ezen kívül a szivattyú „moszkovita”, például, hogy lehet változtatni csak az egyik csapágy, általában nem az első előtt - úgy a fő terhet a szíj feszességét. Ez sokkal olcsóbb, mint megváltoztatni a szivattyú egység. By the way, a leggyakrabban az oka a „korai halál” a csapágy túlságosan szűk övet. A „Lada” és a „Volga” vízpumpa tengely egyidejűleg kettős belső gyűrűt a csapágy és a csere eredményeképpen már egy kicsit nagyobb összeget.