Diagnosztikai csatlakozó OBDII hogy meg tud „szelíd”

Rábukkantam egy cikket, és úgy döntött, hogy két példányban itt.
Diagnosztikai csatlakozó OBDII: hogy ő „megszelídíteni” lehet
Járművek a jövő *, Vicces, autós Gadgets, Rainbow Company Blog
Az ötlet nem új, de egy csomó kérdést. Egyrészt lehetséges, hogy távolítsa el gyakorlatilag bármilyen adatot, és másrészt az OBDII mint egy paplan, mert az összes fizikai interfészek és protokollok megijeszti senkit. De mindent azzal a ténnyel magyarázható, hogy mire az első változat OBD előírásokat a legtöbb autógyártó már sikerült fejleszteni valamit a saját. A megjelenése a standard, de kiszabott egy bizonyos sorrendben, de kellett bevonni a leírásban interfészek és protokollok, hogy létezett akkoriban, nos, majdnem mindenki.
A OBDII csatlakozó J1962M szabványos, három szabványos interfészek: MS_CAN, K / L-Line, 1850 azonos akkumulátor pozitív pólusára, a két földek (jelet és egy súly). Ez a szabvány, a másik 16-ból 7 megállapítások - OEM, azaz minden gyártó használja ezeket a megállapításokat, ahogy tetszik. Hanem szabványosított megállapítások gyakran fokozott, fejlett funkciókat. Például, MS_CAN lehet HS_CAN, HS_CAN lehetnek pinah más (nem specifikált standard) mellett szabványos MS_CAN. №1 pin lehet: Ford - SW_CAN, a WAGov - IGN_ON, a KIA - check_engene. Stb Minden interfészek szintén nem helyhez saját fejlesztés: ugyanazt a felületet K -Line eredetileg egy egyirányú, most kétirányú. Bodreyt CAN-interfész is növekszik. Általában a legtöbb európai autós a 90. és az elején nulla jelenleg például diagnosztizálni csak K -Line, és a legtöbb amerikai - csak SAE1850. Jelenleg az általános vektor fejlesztés - egyre elterjedtebb használata CAN, növelve az anyagcserét. egyre inkább láthatóvá és együtemű SW_CAN.