Fajlagos költségek - egy nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
Egységár (IM) - a költségek termelési egységenként. [1]
Marginális fajlagos költségek is csökkennek. [2]
Nagy fajlagos költségek a termelés a legjobb fogyasztói tulajdonságok teszik a terméket fejlesztők pozícióját a piacon, mint egy elit luxuscikkek. A tapasztalat az egység termelési költségek csökkenése, és sokkal gyorsabban, mint a készülék előállítási költsége áruk A. [3]
A méret a különleges gáz értékesítési költségek az egyes földgázüzemek nagyon változó. [4]
Be, mint egy könyvelő a fajlagos költségek. beleértve a rögzített költségeket elosztva a térfogata a párt, nem lehetőség, mert függ a termelési volumen a termék az utolsó hónapban. Ezek nem alkalmasak meghatározzuk az optimális tervet, hiszen annak célja pontosan az, hogy megtaláljuk az optimális teljesítmény az egyes termékekre. Tovább az összeg nem ismert. [5]
Annak megállapításához, az általános és a speciális előállítási költségeinek különböző mennyiségű termelés. termékeny kapcsolódó jellemzők törvény értéke csökken, akkor meg kell adni információt erőforrás-árak. [6]
A kombináció a egységnyi költségeket és az alapvető kompetenciák lehetővé teszi, hogy minden egyes működő cégek ezen a piacon, az úgynevezett mátrix gyártó. [8]
Jelentős tartalékok a fajlagos költségek csökkenésével forgalomban megtalálható az integráció áruszállítás funkciókat. Ez a fajta integráció funkciókat legkönnyebben megvalósítani a gyakorlatban, és terjed, bár, többnyire a fő közlekedési amikor a szolgáltatások harmadik fél fuvarozók. Azonban a saját járműpark (főleg motor) A társasági vagyon esetében a távolsági áruszállítás, mint általában, inkább függetlenül jár el. Ez elvileg indokolt, de közel száz százaléka használja tehergépjárművek. Azonban általában a terhelési szintet az autó alatti és helyközi közlekedés sokkal alacsonyabb technikailag lehetséges. Ezért egyre nagyobb a közlekedés hatékonyságát a legtöbb esetben járó fokozott hasznosítása teherbírású járművek forgalmi rendet. [9]
Jelentős tartalékok a fajlagos költségek csökkenésével forgalomban megtalálható az integráció áruszállítás funkciókat. Ez a fajta integráció funkciókat legkönnyebben megvalósítani a gyakorlatban, és terjed, bár, többnyire a fő közlekedési amikor a szolgáltatások harmadik fél fuvarozók. Azonban a saját járműpark (főleg motor) A társasági vagyon esetében a távolsági áruszállítás, mint általában, inkább függetlenül jár el. Ez elvileg indokolt, de közel száz százaléka használja tehergépjárművek. Azonban gyakran a jármű terhelését fok alatti és helyközi közlekedés sokkal alacsonyabb technikailag lehetséges. Ezért egyre nagyobb a közlekedés hatékonyságát a legtöbb esetben járó fokozott hasznosítása teherbírású járművek forgalmi rendet. [10]
Szerint Weatherpruf, a fajlagos költségek a kibocsátás folyadék cipőkrém (beleértve a műanyag palack és a borotválkozó ecset) körülbelül kétszerese az egyedi költségeket leadású szilárd krémek. Ők szállítják élelmiszerbolt áruházak mintegy 40 penny egy üveget. [11]
Opció atomenergia területén kisebb fajlagos költségek. lehetőség, mint a szakiskolába. Ezért célszerű végrehajtani. [12]
Meg kell jegyezni, hogy most már a fajlagos költsége a villamosenergia-termelés a széntüzelésű hőerőmű, összehasonlítva az átlagos fűtőolaj január 5-ször alacsonyabb, és mégis az átmenetet a folyadék szilárd tüzelőanyaggal lassú. Elég annyit mondani, hogy az elején a 1975 csak 194 a 390 meglévő széntüzelésű erőművek az ország megfeleljen a környezetvédelmi előírásoknak. [13]
A jövőben várhatóan növeli a készülék előállítási költsége gáz. A már kidolgozott betétek kimerült gáztartalékainak Senomanian lét egyszerű (gyakorlatilag nehéz szénhidrogének), ezért jellemző, alacsonyabb előállítási költség. [14]