Részletek az differenciálzárjukkal ez, hogyan működik, és mit csinál

Között a funkciók az ingyenes eltérés - képesség alatt csúszás egyik kerék (hajtótengely) át a nyomatékot a másik kerék. Létrehozása záró differenciálzár volt köszönhető, hogy az, hogy növelni kell a nyomaték a tengely, ami markolat jobb.

differenciálzár az alábbiak szerint:

1. a differenciál esetben van kötve az egyik fél-tengely;
2. A forgatás a műhold korlátozott.

Differenciálzár mértékétől függ, és lehet teljes vagy részleges.

Mi a teljes elzáródása?

Teljes differenciálzár nevezik - a merev kapcsolatot a differenciál alkatrészek, amelynek során egy teljes átadása nyomatékot a kerék, amely a legjobb tapadást.

Mi a részleges differenciálzár?

Részleges differenciálzár értjük - korlátozott mennyiségű átvitt erő részei közötti különbözeti és növekvő nyomatékot a kerék, amely jobb tapadást.

Nagyobb nyomaték szabadon futó zár hívják együttható. Azaz, ez azt mutatja, a kapcsolat a nyomaték a kerék nem terhelt és fut, hogy elakadt. blokkoló együtthatója szabad szimmetrikus eltérés egyenlő - 1, mivel a nyomaték minden egyes kerék ugyanaz lesz. Míg a differenciál van rögzítve, ez az érték tartományban változhat 3 és 5. Bármely további növelése e blokkoló faktor nagyon nemkívánatos, mert ez okozhat meghibásodása az átviteli, illetve annak egyes részeit.

Használt, mint a kereszt differenciálzárat és központi differenciálművel. Ahhoz, hogy a kezelhetőséget, zár első diff-kerék meghajtású járművek nem tettem.

Inclusion differenciálzár is kénytelen vagy teljesen automatikus. Abban az esetben, egy kényszerpályán, a vezető dönt, hogy mikor kell tartalmaznia differenciálzár, néha ez is nevezik utasítás.

Ami az automata zár, a befogadás történhet speciális technikai eszközök - úgynevezett önzáró differenciálművek.

Kézi differenciálzár

Kézi vagy alakzáró hajtjuk végre általában segítségével a körmös, amely a merev párosítást a differenciál ház egyik félig-tengelyek.

Rövid vagy (nyitás) a körmös útján történik egy meghajtó, ez lehet: elektromos, mechanikus, pneumatikus vagy hidraulikus.

A működési elve a mechanikus működtető, hogy összekapcsolják kar és kötelek karok vagy az egész rendszert. Egy ilyen rendszer lehetővé teszi, hogy a differenciálzár kézi üzemmódban teljes jármű áll.

Hidraulikus differenciálzár működtető szerkezet több henger: mester és a munka. A szerepe a pneumatikus hajtás hajt végre egy pneumatikus kamrát.

Abban az esetben, elektromos kapcsolási van lezárva egy elektromos motor. Működtető végezzük megnyomásával (aktiválás) felelős a funkciógombot, általában található a műszerfal.

Ez vonatkozik merev alakzáró a járhatatlan szakaszok az út. Ezt alkalmazzák a határokon tengely és középső differenciálmű autók összkerék-hajtás.

önzáró differenciálmű

Önzáró differenciál, vagy önzáró differenciál önzáró differenciálművel, LSD) lehet tekinteni, mint egyfajta kompromisszum a teljes és szabad differenciálzárjukkal differenciál. Ez annak köszönhető, hogy a képesség, hogy megvalósítsa a funkció az egyik vagy a másik amennyiben szükséges.

Kétféle korlátozott önzáró differenciálművek:

1. Differentials blokkolt vezetett különböző szögsebessége a kerekeket.
2. Differentials által blokkolt által van megvezetve különböző nyomatékok.

1. Differenciálmű viszkókuplungos.
2. Disc eltérés.
3. Elektronikus differenciálzár.

Blokkoló jelenség attól függően, hogy mennyi különböznek egymástól, nyomatékok féreg eltérés.

Primitív Disk eltérés áll egy szimmetrikus eltérés, amelyben van egy vagy több, a sor lemez. Az egyik része a súrlódótárcsák társított differenciál ház, és a második - a félig-tengellyel.

Powered lemez differenciálmű elve szerint a súrlódási erő, amely eredményeként keletkezik a sebesség különbség, amellyel a forgó tengely.

Mozgás közben mentén egyenes tengely és a ház a differenciál forognak azonos sebességgel, így a forgatás a súrlódási csomag van egy darabként van kialakítva. Abban az esetben, növelve a sebességet néhány félig tengelye a meghajtó, amely megfelel gyorsabban fut. Ez a művelet kíséri az esemény a súrlódási erő, amely nem teszi lehetővé, hogy növeljék a sebességet. A szabad (nem-betöltött) kerék nyomaték növekszik, ezáltal részleges eltérés blokkoló.

Annak mértéke, hogy a súrlódó lemezeket préseljük lehet rögzített (realizált rugók merevsége konstans) és változó (használata révén hidraulikus hajtás vagy elektronikus vezérlés).

A sportautók előnyösen használható lemez eltérés LSD, vagy mint egy központi differenciálmű járművekben SUV-szegmensben.

Vezetési visco tengelykapcsoló

Viszkózus tengelykapcsoló is nevezik viszkókuplungos. Ez egy sor perforált lemezek elhelyezve egymáshoz közel. Egyikük mereven össze van kötve, hogy a differenciál ház, és a második - a hajtótengellyel. Elrendezésű kerékkel egy lezárt házban, amely tele van nagy viszkozitású szilikon folyadékkal.

Vezetési visco tengelykapcsoló

Forgás közben a hajtótengely és a differenciál ház ugyanolyan sebességgel, a rotációs a perforált lemez teljes egység. Amikor a forgási sebesség változása, néhány, a lemezek, amelyek engedelmeskedik egy adott egység elkezd forogni gyorsabb keverés szilikon folyadék. Miután a folyadék megszilárdul és a differenciálzár történik. Így egy másik meghajtó tengely nyomaték növekszik. Ha egyenlőség helyreáll folyadék csökkenti annak tulajdonságait, levette, és ezáltal gátolják a kuplung.

Mivel a viszonylag nagy mérete a viszkókuplungos esetén alkalmazzák, elsősorban a középső differenciálzár. Ezen túlmenően, a viszkókuplunggal lehet telepíteni a saját, hanem a központi differenciálmű, összkerékhajtás rendszer automatikus kapcsolat.

Feature viszkókuplunggal tervezés ruházza fel tehetetlenség, akkor felmelegszik a rend, és fékezés közben zavarhatják ABS, ezért ma már szinte nincs autó fel van szerelve vele.

Elektronikus differenciálzár vagy elektronikus differenciálzár - funkció kipörgésgátló. Úgy révén hajtják végre automatikus fékezés a kerekek forgása, majd egy okot erő tapadást. Ennek eredményeként - a kereket egy normál markolat jobb lesz a nyomaték.

Differenciálmű csavaros képes biztosítani automata blokkoló függően, hogy hány különböző nyomatékok a test és a tengely. Abban az esetben, a kerekek megcsúszását, majd dobja a nyomaték lép fel féreg differenciálzár, majd a nyomaték juttatják el ingyenes kerék. Ebben az esetben a részleges blokkolása, valamint annak a függvénye, hogy mennyi nyomatékot fog esni.

Reakcióvázlat Torsen differenciál

Differenciálzár Torsen - a leghíresebb féreg mintákban. A név - rövidítése a két angol. Szavak Torque Érzékelési - ami azt jelenti, - az érzékenység a nyomatékot.

Szerkezetileg, a eltérés egy bolygókerekes hajtómű, ahol a csigakerék több, néhány közülük - a szolga (semiaxial) egyéb - több (műhold). Hely műholdak gyakran párhuzamos ellipszis (Quaife, Torsen T-2), néha vannak lehetőségek egy merőleges elrendezése (Torsen T-1).

A jellemző csigakerék minősül képes forgatni a másik fogaskerék miközben ingatlan. Ebben az esetben a csigakerék ékelve. Ez a tulajdonság a részben reteszelő féreg eltérés. Használata féreg önzáró differenciálművek meglehetősen széles, de szerepet játszhatnak mind interaxle és határon hátsó differenciálzárral.

Lásd még: