Hogyan működik differenciálzár
Között a funkciók az ingyenes eltérés - képesség alatt csúszás egyik kerék (hajtótengely) át a nyomatékot a másik kerék. Létrehozása záró differenciálzár volt köszönhető, hogy az, hogy növelni kell a nyomaték a tengely, ami markolat jobb.
differenciálzár az alábbiak szerint:
- a differenciál esetben van kötve az egyik fél-tengely;
- A forgatás a műhold korlátozott.
Differenciálzár mértékétől függ, és lehet teljes vagy részleges.
Mi a teljes elzáródása?
Teljes differenciálzár nevezik - a merev kapcsolatot a differenciál alkatrészek, amelynek során egy teljes átadása nyomatékot a kerék, amely a legjobb tapadást.
Mi a részleges differenciálzár?
Részleges differenciálzár értjük - korlátozott mennyiségű átvitt erő részei közötti különbözeti és növekvő nyomatékot a kerék, amely jobb tapadást.
Nagyobb nyomaték szabadon futó zár hívják együttható. Azaz, ez azt mutatja, a kapcsolat a nyomaték a kerék nem terhelt és fut, hogy elakadt. blokkoló együtthatója szabad szimmetrikus eltérés egyenlő - 1, mivel a nyomaték minden egyes kerék ugyanaz lesz. Míg a differenciál van rögzítve, ez az érték tartományban változhat 3 és 5. Bármely további növelése e blokkoló faktor nagyon nemkívánatos, mert ez okozhat meghibásodása az átviteli, illetve annak egyes részeit.
Használt, mint a kereszt differenciálzárat és központi differenciálművel. Ahhoz, hogy a kezelhetőséget, zár első diff-kerék meghajtású járművek nem tettem.
Inclusion differenciálzár is kénytelen vagy teljesen automatikus. Abban az esetben, egy kényszerpályán, a vezető dönt, hogy mikor kell tartalmaznia differenciálzár, néha ez is nevezik utasítás.
Ami az automata zár, a befogadás történhet speciális technikai eszközök - úgynevezett önzáró differenciálművek.
Kézi differenciálzár
Kézi vagy alakzáró hajtjuk végre általában segítségével a körmös, amely a merev párosítást a differenciál ház egyik félig-tengelyek.
Rövid vagy (nyitás) a körmös útján történik egy meghajtó, ez lehet: elektromos, mechanikus, pneumatikus vagy hidraulikus.
A működési elve a mechanikus működtető, hogy összekapcsolják kar és kötelek karok vagy az egész rendszert. Egy ilyen rendszer lehetővé teszi, hogy a differenciálzár kézi üzemmódban teljes jármű áll.
Hidraulikus differenciálzár működtető szerkezet több henger: mester és a munka. A szerepe a pneumatikus hajtás hajt végre egy pneumatikus kamrát.
Abban az esetben, elektromos kapcsolási van lezárva egy elektromos motor. Működtető végezzük megnyomásával (aktiválás) felelős a funkciógombot, általában található a műszerfal.
Ez vonatkozik merev alakzáró a járhatatlan szakaszok az út. Ezt alkalmazzák a határokon tengely és középső differenciálmű autók összkerék-hajtás.
önzáró differenciálmű
Önzáró differenciál, vagy önzáró differenciál önzáró differenciálművel, LSD) lehet tekinteni, mint egyfajta kompromisszum a teljes és szabad differenciálzárjukkal differenciál. Ez annak köszönhető, hogy a képesség, hogy megvalósítsa a funkció az egyik vagy a másik amennyiben szükséges.
Kétféle korlátozott önzáró differenciálművek:
- Differentials blokkolt vezetett különböző szögsebessége a kerekeket.
- Differentials által blokkolt által van megvezetve különböző nyomatékok.
- Differenciálmű viszkókuplungos.
- Disc eltérés.
- Elektronikus differenciálzár.
Blokkoló jelenség attól függően, hogy mennyi különböznek egymástól, nyomatékok féreg eltérés.
Primitív Disk eltérés áll egy szimmetrikus eltérés, amelyben van egy vagy több, a sor lemez. Az egyik része a súrlódótárcsák társított differenciál ház, és a második - a félig-tengellyel.
Powered lemez differenciálmű elve szerint a súrlódási erő, amely eredményeként keletkezik a sebesség különbség, amellyel a forgó tengely.
Mozgás közben mentén egyenes tengely és a ház a differenciál forognak azonos sebességgel, így a forgatás a súrlódási csomag van egy darabként van kialakítva. Abban az esetben, növelve a sebességet néhány félig tengelye a meghajtó, amely megfelel gyorsabban fut. Ez a művelet kíséri az esemény a súrlódási erő, amely nem teszi lehetővé, hogy növeljék a sebességet. A szabad (nem-betöltött) kerék nyomaték növekszik, ezáltal részleges eltérés blokkoló.
Annak mértéke, hogy a súrlódó lemezeket préseljük lehet rögzített (realizált rugók merevsége konstans) és változó (használata révén hidraulikus hajtás vagy elektronikus vezérlés).
A sportautók előnyösen használható lemez eltérés LSD, vagy mint egy központi differenciálmű járművekben SUV-szegmensben.
Vezetési visco tengelykapcsoló
Viszkózus tengelykapcsoló is nevezik viszkókuplungos. Ez egy sor perforált lemezek elhelyezve egymáshoz közel. Egyikük mereven össze van kötve, hogy a differenciál ház, és a második - a hajtótengellyel. Elrendezésű kerékkel egy lezárt házban, amely tele van nagy viszkozitású szilikon folyadékkal.
Vezetési visco tengelykapcsoló
Forgás közben a hajtótengely és a differenciál ház ugyanolyan sebességgel, a rotációs a perforált lemez teljes egység. Amikor a forgási sebesség változása, néhány, a lemezek, amelyek engedelmeskedik egy adott egység elkezd forogni gyorsabb keverés szilikon folyadék.
Miután a folyadék megszilárdul és a differenciálzár történik. Így egy másik meghajtó tengely nyomaték növekszik. Ha egyenlőség helyreáll folyadék csökkenti annak tulajdonságait, levette, és ezáltal gátolják a kuplung.
Mivel a viszonylag nagy mérete a viszkókuplungos esetén alkalmazzák, elsősorban a középső differenciálzár. Ezen túlmenően, a viszkókuplunggal lehet telepíteni a saját, hanem a központi differenciálmű, összkerékhajtás rendszer automatikus kapcsolat.
Feature viszkókuplunggal tervezés ruházza fel tehetetlenség, akkor felmelegszik a rend, és fékezés közben zavarhatják ABS, ezért ma már szinte nincs autó fel van szerelve vele.
Elektronikus differenciálzár vagy elektronikus differenciálzár - funkció kipörgésgátló. Úgy révén hajtják végre automatikus fékezés a kerekek forgása, majd egy okot erő tapadást. Ennek eredményeként - a kereket egy normál markolat jobb lesz a nyomaték.
Differenciálmű csavaros képes biztosítani automata blokkoló függően, hogy hány különböző nyomatékok a test és a tengely. Abban az esetben, a kerekek megcsúszását, majd dobja a nyomaték lép fel féreg differenciálzár, majd a nyomaték juttatják el ingyenes kerék. Ebben az esetben a részleges blokkolása, valamint annak a függvénye, hogy mennyi nyomatékot fog esni.
Reakcióvázlat Torsen differenciál
Differenciálzár Torsen - a leghíresebb féreg mintákban. A név - rövidítése a két angol. Szavak Torque Érzékelési - ami azt jelenti, - az érzékenység a nyomatékot.
Szerkezetileg, a eltérés egy bolygókerekes hajtómű, ahol a csigakerék több, néhány közülük - a szolga (semiaxial) egyéb - több (műhold). Hely műholdak gyakran párhuzamos ellipszis (Quaife, Torsen T-2), néha vannak lehetőségek egy merőleges elrendezése (Torsen T-1).
A jellemző csigakerék minősül képes forgatni a másik fogaskerék miközben ingatlan. Ebben az esetben a csigakerék ékelve. Ez a tulajdonság a részben reteszelő féreg eltérés. Használata féreg önzáró differenciálművek meglehetősen széles, de szerepet játszhatnak mind interaxle és határon hátsó differenciálzárral.